Und wir kommen zur 13. Lieferung... wir sind bereits am 12. September 1990 in der FestungBerg Boi der katholischen Königeam Fuße des historischen Uhrenturm... auf dem Mount Real Club... ca. 50 "viertel Tonnen" sind bereits in Baiona bereit, von oben nach unten gemessen zu werden.

Die Messungen müssen im Angeldock der Villa de la Pintader kleine Raum im sogenannten "Perestre Pérez Pier." Yacht Club, das war es.

Die baionischen Fischer gaben zu jeder Zeit ihre Unterstützung und das Messteam, das er als Präsident der José de Vallés, zu dieser Zeit der Manager der Royal National Association of Cruises... des RANC, und das hatte eine Fülle von Helfern, einschließlich der Familie der Menschen des Meeres von Baiona, und mehrere Meter von anerkanntem Prestige: Fall von Pancho ValverdeDer Italiener. Pipo Po, Javier Romero "Torquemada"sowie ein französisches Messgerät und ein weiteres Anglo-Saxon, das auch die "Kind der Meter des ORC".

Die Hektik war monumental auf der Sportebene. Spanien hatte 12 Schiffe am Ende... aber es gab auch Portugal, Frankreich, England, die Niederlande, Irland, Italien, Griechenland, Polen, Dänemark, die Vereinigten Staaten, Brasilien, Argentinien... sowie Bulgarien und Russland...

Das bulgarische Zimmer, das am Ende nicht rechtzeitig kam... wurde von der König Simeon von Bulgarienwer war ein Freund Chema Ullivarri der Brand Manager von Bombay Gin, sowie José Luis Suevos.

Der Erbe des bulgarischen Thrones, der Jahre später Präsident seines Landes sein würde, Simeon, kontaktieren mich oft über die Telefonleitung, in den Tagen vor Beginn der WM, und sogar angekündigt, dass er aus Madrid reisen würde, wo er seinen Wohnsitz hatte... am Ende kam das Muster des Schiffes nach Baiona in das Viertel Ton, aber weder der König noch das Schiff würde in der Zeit zur Teilnahme kommen.

Was die "Russisch" nichts war bekannt, als am Rande von acht Uhr am Nachmittag des 14. September "Eigentümer-Breefing"um zu erklären, wie der Messausschuss in Bezug auf tägliche Kontrollen vorgehen würde.

Die Atmosphäre war angespannt, weil die drei Tage der Messung sehr anspruchsvoll waren... das Niveau war erstaunlich, Olympische Medaillen, Weltmeister aus 18 Ländern... und zwischen José de Vallés und mir Wir vereinbarten, das Protokoll zu überspringen, um einen Witz zu machen, um etwas zu brechen, mit dem er atmete. und geben Ihnen die Alternative zu der offiziellen Rezeption, die in einer Stunde beginnen würde.

Das Grundstück war sehr einfach... wir waren im Speisesaal des Yates Club, gegründet als Tagungsraum: eine Präsidentschaft, in der ich als Regatta-Direktor am Tisch bin, begleitet von José de Vallés, dem Chief Meter of the ORC, und meiner Frau, Catalan wie José... Ich begrüße sehr kurz die Vertreter der Schiffe und übersetze mich Zulema ins Englische... dann stelle ich die beiden Behörden vor, die bei mir sind, die Barcelona José de Vallés...

José spricht Katalanisch, und Zulema übersetzt ihn zuerst auf Spanisch und dann auf Englisch... das Lachen beginnt... dann stelle ich eine spanischsprachige Frage an Vallés... Zulema übersetzt es nach Katalanisch... Vallés antwortet auf Katalanisch und Zulema macht es Spanisch und dann auf Englisch... Ich repliziere es auf Spanisch... Zulema geht nach Katalanisch und eine weitere Schleife... Ausländer lachen...

Das Beste kam später, denn die Italiener und die Portugiesen fragten Vallés, und sie wollten, dass Zulema wieder in Katalanisch übergeht... die Atmosphäre war schon klar, dass es in den nächsten sieben Tagen außergewöhnlich wäre.

Aber das Chaos war nicht hier. Nach dem "Brauen" gingen wir zum Rassensekretariat... und wir trafen uns Emilio Presa (Pilucas Bruder)der Teil des Regatas-Ausschusses war, mit einem Gentleman sprach für Zeichen und mit Zeichnungen auf einem Folio... Emilio, wer ist?... ist Vitali der Manager des Sebastopol Yacht Club of Crimea (davon der Sowjetunion) der von vornherein gekommen ist und sagt, dass seine Vierteltonnen kommen... dass ein Kaufmann in der Nähe von Baiona ihn mit einem Kran vom Schiff nehmen und nach Baiona segeln Was sagst du, sie sind verrückt?... Das verstehe ich!.. und ich sage ihm, keine Sorge, dass Zule mit ihm in Englisch spricht... Ich spreche auch etwas, aber dieser spricht nur Russisch!

Und da haben wir verloren, ohne zu wissen, was zu tun ist... bis ich gesprungen bin. Ich habe eine Idee!... Und ich dachte mir nichts Besseres als die sowjetische Botschaft in Madrid zu nennen.... jemand mit russischer Stimme antwortet: hier die Botschaft der Union der sowjetischen Sozialistischen Republiken in Spanien, mit denen ich spreche?... und ich erkläre ihm das Problem, das wir haben... und ich gebe das Telefon an Vitali, dass ich nicht wusste, dass ich mit den Russen reden würde... er nimmt das Telefon lächelt und plötzlich wird er fest und blass... Und alles in meinem Büro: Sibirien, Sibirien!... und er wurde bemerkt, keine Gnade zu haben.

Nach der Angst hatte Emilio Presa eine bessere Idee... er schien eines der "Moskau Kinder" Wer in Vigo lebte, fand ihn und war bald im Club... wir fanden heraus, dass er mit $100 gekommen war! zurück nach Russland... ein Verrückter... wir vereinbarten, dass er auf dem "Monte Real" schlafen würde, dass eines der Boote des Yates Clubs... und für die Weltmeisterschaft gearbeitet hat, wir stellen ihm Gebühren und er könnte das Ticket zurück nach Krim bezahlen.

Und die Weltcup beginnt... das superOlympische Dreieck, das in Mode war... die Barlovento-Bacon in Cis im Zentrum des Strandes von Rhodos und wird zuerst von der "Bombay Gin" Mit Javier Gandara auf der Linie schien das wie ein Fußballfeld... die Hunderte von Zuschauern, die Javier angreifen und ermutigen... unvergesslich. Aber es war ein Wunder, denn selbst wenn Gandara, der sich den spanischen Champion von "viertel Tonne" proklamiert hatte und einer der großen Favoriten war, würde er kämpfen, um in der "top ten..." zu sein, weil die erste Position von zwei Entwürfen von Pepín González gespielt würde: die "Cote." mit Jaime Rodríguez Touges von Muster und "AVE" von José María García Lastra, die Laureano Wizner als taktisch hatte.

Wenn dies nicht der WM von Javier war, der am Ende sechste, eine Strafe schickte ihn aus den Top Ten nach dem letzten Rennen... weder war es von zwei Stücken von katalanischen Schiffen, die in die Quinte eingingen: die "Up & Down" von Enric Bañeres und die "Bulevard Rosa" von Txiqui More... noch von der "Lada", die super Faroux mit Pedro Camporoste und Too" ANHANG León, für seinen Teil, mit" Salao BBV "war das dritte der spanischen Produkt ihrer Ordnung... die" Mädchen "mit der" Mogor " der Marin Naval School konnten teilnehmen, trotz des Vorfalls des Prinzen von Asturias... Maria Dolores Bgder und Piluca Presa Mission erfüllt!

Es war eine sehr lebendige Level Class... mit viel Atmosphäre... Ich erinnere mich, dass eines der besten Schiffe war die "Skandinavische Seewege" dessen Reeder schon der Weltmeister mit einer MG 26 von Tony Castro war, der die erste "Bombay Gin..." war, Pablo Retolaza mit seinem Bratgeist (Es war, der den Spitznamen auf Milmi legte) Er dachte, das Dänische als taufen"Cornuchen" einfach weil der Nachname des Einzelnen sehr selten war... Sie wollen glauben, dass das Dänische ihn lustig machte und er selbst sagte, es sei Cornuchen?. Ich glaube nicht, dass ich wusste, was es bedeutet...

Ein anderer böser Mann war Italiener. Carmelo Savastano... das war wie die Rafaella Carra in einem Jungen... wir trafen Carmelo bei der "Bombay Gin" in Falmouth bei der Weltmeisterschaft 1989 und wir brachten ihn dazu, nach Baiona zu kommen... Gandara empfahl, dass Tibu ihm das Viertel kaufen würde, das wäre die "Ostpalast" Und als Dankeschön verpasste er den spanischen Termin nicht und hatte den Mut, dass José Luis Freire ihm das Schiff mit "Marfrio" gesponsert hat, einem italienischen Charakter, der viele Jahre in den Yates Club zurückkehrte... den Spitznamen, den ich ihm gab: "Piparolo"... von denen es keinen Bedarf an Übersetzung gibt, der ihn lustig machte.

Italien präsentierte nicht weniger als zehn Schiffe... und es gab einen sehr veteranen, der 5. in der Weltmeisterschaft 1989 verlassen hatte, die offenbar ein "mögliche Falle" die Messung.

Das Boot war das "B & BV" Und es waren die Italiener selbst, die ihn beschuldigten... diese Geschichte kam vor einigen Jahren, weil das Schiff 10 Jahre alt war und sagte, dass er, als er in der Hecke segelte, Wasser aus dem Meer über seine Orza durch einen seltsamen Mechanismus trug... die Meter nach ihm ging, und sogar am Ende eines Beweises... entweder hatten sie den Mechanismus entfernt oder es war einfach ein "Holz". Die anderen neugierig war die Farr Quarter Ton "Comte de Flanders" der in den frühen 80er Jahren Straßenmeister gewesen war... und versuchte, für mehrere galicische Reeder zu kaufen, Fall von Jaime Arbons Vater... in Baiona war es nicht so heftig.

Als wir bereits zwei Tage im Wettbewerb waren, sagte ich Rafael Olmedo die Anekdote des Russen... und fügte hinzu, dass er Kaviar und Wodka gebracht hatte und die Regisseure einladen wollte... zu dem, was er sagte: "Ich denke, es ist toll... aber erzähle ihm, mit uns zu essen... wir luden auch die Milmi zum Abendessen ein und wir hatten ein Lachen." Und so war es, dass ich Vitalia nahm, die sofort in die Küche ging und den Kaviar zum Tisch brachte... sie boten mit Wodka alles und es trat ihr auf. Alfonso Paz Andrade, der "Kalinga" sang, war eine tolle Anekdote und sogar Suevos sang es durch Schlag auf den Tisch...

Auf der anderen Seite war der "Frieden des Ostens", der von José Luis Freire bewaffnet war, der Patron von Tiago Roquette, der mit großer Kraft den Weltcup abnahm, der die typische Programmierung hatte: mit 5 Dreiecken, einem mittleren Rennen und einem langen Rennen. Übrigens, in der "Durchschnitt", die in den Rías Baixas, verlassen Baiona, drehen in Vigo, die gleiche in Marin... um dies in Villagarcía zu tun, weil einer der Richter der Bacon-Durchgang einen Fehler der Wertschätzung gemacht, in der Ansicht, dass Lastra hatte "berührt" das Leuchtfeuer des Eintritts in die Reihe von Villagarcía.

Ich hatte José Maria nie so wütend gesehen... Ich erklärte dem sehr wütenden Richter: "Wie wagen Sie es sagen... ist ein Fehler Ihres drei Meter langen Meeresprodukts und dass Sie Halbdizzy sein werden... wenn ich das Leuchtfeuer, das aus Eisen ist und wiegt mehrere Tonnen mit 20 Knoten Wind, ich zerstören das Schiff..." Am Ende zog Suso Tornero seinen Anspruch glücklich zurück und alles ging zurück in Ruhe... der Schaden an der "AVE" wäre schrecklich gewesen... es hätte ihm den Welttitel gekostet... dass er erreichte, nachdem er das "Cote" der spanischen Marine im beleidigenden Test erreicht hatte und ihn im abschließenden Test hinterließ.

Im letzten Abschnitt der WM wurde das hohe Rennen zwischen Baiona und Finisterre mit mehr als 110 Meilen, in einem sehr harten Bereich der Küste... die für mehr Schwierigkeiten von einem anhaltenden Nebel begleitet.

Und genau hier, in diesen sehr komplizierten Meeren kam die Angst, die große Angst... die "Bulevard Rosa" er war "verloren" und er kam nicht nach Baiona in einer angemessenen Zeit... er nahm einen Hubschrauber, der von Galicia Fernsehenwo ich mit dem "krazy" ging Juli Golden die mich durch eine "schreckliche Angst" ging und wir nach Corcubion kamen, wo wir landeten... wir taten es im Hof einer Schule und glaubten, wir sahen aus wie die "Tulypan" Hubschrauber umgeben von Schulkindern.

Und die Zeit verging und keine Spur von den Katalanen... viel weniger schlecht als wenn wir mehr verwüstet waren, wurde uns gesagt, dass sie über Limia in Portugal waren, weil sie 25 Meilen von Baiona "verwöhnt durch den Nebel... Arturo Delgado, der Präsident der spanischen Föderation war, interessierte sich für den Vorfall, und ich machte eine große Menge von ihm, die übrigens nicht mochte es überhaupt... "Arturo ist nicht passiert, einfach, dass Tixqui Sie sehr geschätzt und wollte zu Ehren von Ihnen portugiesische Gewässer betreten, wegen seiner Lusitaner Vorfahren."

Der Vorhang kam mit dem großen Fest von José María Lastra und seinem Team, einer der besten Patrone in der spanischen schweren Kerze, das Silber für eine andere große, für die Admiral Jaime Rodríguez Touges.

Wir haben das Ende des ersten Teils dieses Specials erreicht, dass auf den Spuren von José Luis Suevos, sicherlich einer der wichtigsten Charaktere der spanischen Kerze der letzten Jahre.

Aber das ist kein Abschied, es ist nur ein bis später... und ich werde Ihnen als Vorschuss des zweiten Teils eine sehr schöne Anekdote der Milmi in den nächsten Jahren sagen: die Neunziger, in denen wir von der American Cup, der schwedischen Siege im King's Cup, der Regata Vuelta a España Version Milmi...

Als Vorspeise, was in einer Nautischen Halle in Barcelona geschah... sind wir José Luis und ich in einer Art Hemicycle in der alten Halle in den Montjuic Einrichtungen... der Grund ist, dass die große Alan Green der Manager der Royal Ocean Racing Club vom RORC, war nach Barcelona gekommen, um den Admiral's Cup zu präsentieren... war der größte der Segel von Toni Tió nach Pedro Campos, Clubführer... und in der Präsidentschaft Jorge Salvat und Enrique Puig...

Es endet die britische Präsentation, und Puig adressiert uns alle und sagt "Eine Frage?"... fragt die Mikro Milmi und sagt: "Alan bitte schreiben Sie mir zwei Teams"... sagt Green; "Das ist unmöglich, beim Admiral's Cup geben wir nur ein Team pro Land"... und sofort sagt Suevos: "Denn es gibt kein Problem, unterschreibe mir zwei... eine für Spanien und eine für Portugal... dass dies, adressiere mich, eine Menge in Portugal schickt und mit Rui Moreira spricht, der der Präsident ist und es sicher repariert. "

(Ende von Teil 1)