Die Weihnachten von 1987 bringt uns eine Überraschung und das Fett... Treffen im Fiunchal de Roade in Vigo, zwischen Suevos und Manuel Fernández, einer der wichtigsten Reeder der spanischen Kerze in seiner Geschichte. Nach diesem Treffen ist die Milmi bereits ein Besitzer von reinem Blut, indem sie ihr erstes Schiff... das "Vento" ein moderinisimo One Ton 30.5 entworfen von Tony Castro (ex-Maiden Hong Kong), der im Admiral's Cup Forming Team mit England war und der den mythischen Jon Kolius zu den Kontrollen hatte

Es ist kein gemietetes Veteranschiff mehr, sondern ein tolles Boot von Rennen. José Luis Suevos wurde gestartet und im Januar 1988 legte er bereits seine Planung für die ganze Saison auf den Tisch: Er wird am General Optic Regatta im Frühjahr teilnehmen, dann wird er es in der Wendung nach Asturias tun, wird er hinunter zum Grafen Gondomar Trophy gehen... dann mit dem sehr fairen Zeit LKW nach Valencia springen nach Palma de Mallorca und besuchen zum ersten Mal die King's Cup... Omega Dos Bahia Regatta zum Hafen von Santa Maria... Sherry und gehen bis zum Prinz von Asturias Trophy.

Die erste Begegnung ist wiederum Asturien, wo die "Baileys" deutlich gewinnt (Ich hatte keinen Rivalen der Pflege)Aber in dem die Milmi eine gute Verbindung mit den Organisatoren der Maritimen Astur hat, mit denen es scheint, nicht zu halten seine Versprechen der Sponsoring... der Asturian für seinen Teil ist nicht ohne Grund gerechtfertigt, sagend, dass die Organisation war sehr schlecht und dass sie nicht erfüllt seine vertraglichen Verpflichtungen. Die Wahrheit ist, dass Suevos nicht bezahlt hat, aber nicht Gegenstand einer Nachfrage war.

In dieser unvergesslichen Runde von Asturias segeln sie: Kankel Pintos, Ramón Ojea, Libio Arbones, Chisco Catalán, Juan Luis Tuero, César Infante, Pablo Infante... viele von ihnen setzen bereits die Saison mit Suevos fort... auf dem Weg, die zwischen Baiona und Gijón transportieren, mit nur 16 oder 17 Jahren, waren Ojea, die Infantas...

Im Grafen von Gondomar kommt die "Baileys" zunächst in Echtzeit zum Chico Carrumeiro inmitten eines dichten Nebels, der Finisterres Eingang verdient... aber die Crew hat Angst vor Zweifel (ohne Sichtbarkeit, in Gewässern voller geringer und mit wenigen Mitteln der Genauigkeit in der Navigation, in den fernen Jahren) gezwungen zu schmeicheln... mit Milmis monumentalem Pferd.

Wir wussten alle, dass es sehr wenig Zeit zwischen dem Gondomar und dem King's Cup gab... so wenig, dass wir die "Baileys" bis zu einer richtigen Plattform mit seinem Kopf, nehmen Sie es nach Valencia auf der Straße in einem "Sondertransport ", werfen Sie es weg und von dort nach Palma... kompliziert sehr kompliziert.

Alles lief gut, bis die Puche-Transportfahrer in der Nähe von Madrid gesperrt waren, weil die "Operation return" Und dieser Stopp, der nicht geplant war, den fairen Transport zu verzögern... und es wird unmöglich, nach Palma zu kommen...

Und was tut Milmi als ein Mann der Ressourcen?... also mieten Sie ein Wettkampfschiff auf Mallorca... und finden Sie, dass eine "ein deutscher Tonner, entworfen von Judel & Vrolijk, der Teil des deutschen / japanischen Teams am Admiral's Cup 1985 war... der I-Punkt" die seit drei Jahren von der ORC bestraft worden waren, weil ein illegales Pumpsystem Hunderte und Hunderte von Litern zwischen den beiden Zahnfleisch passieren ließ, das Schiff in betrügerischer Weise zu treiben. In der Crew erlauben die Deutschen nur drei Spanier... Javier de la Gandara und die Infante Brüder.

Aber das Wichtigste ist, dass Suevos in Palma de Mallorca gelandet hatte, was ihn beeinflussen würde und in dem er seine Möglichkeiten auf der Ebene von Bild und professionelle Öffentlichkeitsarbeit realisierte... von diesem Moment an macht er das Unmögliche, sich in der Nähe von Don Juan Carlos zu platzieren... und er erkennt, dass es wichtig ist, ein gutes Schiff zu haben, das von Ihnen mit dem "Bribon" konkurrieren wird.

Der schwedische Kampf wird sein, einen Sponsor für ein großes Projekt zu bekommen und den Cup zu gewinnen... was ich zweimal machen würde, Jahre später... als das Rennen das wichtigste im Mittelmeer war, hatte ich einen Gewinner... nicht, wie es derzeit ein Festival ist, wo die wirklich schwierige Sache ist, etwas nicht zu gewinnen, und der Protagonismus ist diffus.

In Palma, die Veteranen der "Baileys" präsentieren José Eraso... und der Asturian verschwendet nicht die Gelegenheit, einen renommierten professionellen, Generaldirektor nicht weniger als Puerto Portals, und die hält eine ausgezeichnete Beziehung mit Don Juan Carlos.

Nachdem er innerhalb weniger Tage seine Ruhm als exzentrische Unternehmer gemacht hat, entschuldigt er die Umgebungen von Flanigan, Capricho... beginnt der asturische Reeder wie El Gaitero... faaamoosso in der ganzen Welt zu sein; und sogar der sehr Monarch zu seinem intimsten in der Kerze, bezieht sich auf Suevos als die Milmi.

Es gibt eine weitere wichtige Tatsache, und das ist, dass viele der Crew der Milmi zu belasten kommen. Abgesehen von sehr spezifischen Ereignissen wie der Vuelta a España oder der Einstellung eines oder zwei Profis, lesen Sie erfolgreiche Olympische, ausländische Elite Muster... in der Kerze wurde niemand angeklagt zu segeln. Nun, Milmi hat eine Menge von dieser wichtigen bezahlt: hunderttausend Peseten oder mehr für ein paar Rennen und alle Ausgaben und Suevos war sehr prächtig mit ihren Jungs... und natürlich gab es mehr als auf ihr Boot zu kommen.

Von Palma bis zum Hafen von Santa Maria und von dort nach Baiona bis zum Prinz... aber hier sind zwei Umstände, die die Milmi markieren: in El Puerto ist er freundlich mit einem der großen Profis der spanischen Kerze, Nicolás Terry... und wird an die Schönheit der Bucht von Cadiz und die Atmosphäre, die in El Puerto de Santa Maria gelebt wurde. In Baiona bereits sehr gallite, beginnt eine Rivalität mit Pedro Campos; es könnte gut enden schlecht in einem der Prüfungen des Trophy Prince of Asturias... extreme Rivalität, aber das schneiden einen Ritter der Kerze in trocken: die große, die riesige Gonzalo Romero, die nicht zu einem Milmicheca Wahnsinn... die ihn sofort aus dem "Baileys"-Kanister entfernen ließen.

Milmi war schon barfuß, ich wusste, dass es anders war und er ging überall hin, in unserer Welt. 1989 steigt der Ruhm weiter und sein umstrittenes Prestige ist bereits die Konidilla der spanischen Kerze... Pedro Campos ist nicht mehr der Lone Ranger... Suevos entdeckt seinen Bravado und der große Begünstigte wird unsere liebe Kerze sein, die eine außergewöhnliche Atmosphäre und viel Glamour haben wird... aber um in dieses emblematische Jahr zu kommen, müssen wir das Blatt passieren...

(Fortsetzung)