Der Haushalt der I Regata Vuelta zu Spanien war 50 Millionen Peseten gewesen... die zweite Ausgabe war nur die Ausgaben von TVE 125 Millionen... die Revolution. Dieses Croquis wurde im Dezember 1982 in Ausgabe 2 der fehlenden Zeitschrift des Galicischen Meeres, Remar, veröffentlicht, die das Licht der Hand von Pedro Puialto sah... war die erste Nachricht über die Schaffung der Regata Vuelta nach Spanien und wurde den Teilnehmern des jährlichen Abendessens des Mount Real Club of Yates, die an Weihnachten stattfand... wo die National Vela Awards geboren wurden...

Die Idee wurde im Kontext der unvergesslichen Zeitschrift BITACORA geboren... die der großen Federico Arias... mit einem anderen Journalisten, der nicht mehr zwischen uns und sehr groß ist, auch Fernando Castiñeira Sporte... lief 1981, als ich Federico in Baiona traf... er ging mit der Frau seines Lebens, mit Carmen, für den Monte Real Club de Yates... sein Besuch kostete ihn ein Spiel von "troncoconica" beaconhalls, dass ich erworben habe...

Es war eine große Freundschaft zwischen Fede und meiner... zuerst bot er mir, der Korrespondent der Zeitschrift in Galizien zu sein... das Problem ist, dass ein paar Monate früher er in den Club Nino Beguetti, Besitzer von Yate und Motonautics, von der Hand von Miguel Lago gekommen war... und er war bereits der Delegierte der katalanischen Zeitschrift auf meinem Land... er sagte mir Fede, kein Problem, dass er Ihre Frau unterschrieben und so war. Ich habe bei Yate unterschrieben und sie hat bei Bitácora unterschrieben.

Viele Male Ich habe mit einem großen Freund von mir gesprochen, und das war in der spanischen Kerze wesentlich: Alfonso Jordana und Diez Merry... dass die Idee der Wendung meine war... Er sagt, es sei sein... und sicher haben wir beide recht... Deshalb werde ich nicht mit Alfonso diskutieren, den ich sehr bewundere und liebe.

Bitácora war ein Tiegel von Freunden... da traf ich Nicolás Terry, Ignoto, Fernando Roca, Maruja, Alfonso, Fernando Castiñeira, Fernando Arranz, Arturo Delgado... und sogar einen weiteren Riss wie war und ist José Ramón Guimerans... der damals nicht weniger als Vizepräsident der allmächtigen Dorna war... Fede nahm die Idee von Alfonso oder mir oder die von den beiden (was macht es!) und Guimerans gab es Form... vor allem in der zweiten Ausgabe, die, in der er TVE und spezielle Programme hatte 21.30 in der ersten Kette mit Publikum von mehr als 15 Millionen Zuschauer!

Die erste Ausgabe verließ Barcelona am 24. Juni 1983 mit 11 Schiffen: "White Horse" von Enrique Gómez Campo Curt, "Andalucía" von Juan Pemán, Kapituliert von Nico Terry, "Catalunya" von Toni Tió und Goroetegui, "Carina" von Alberto Alvarez, "Arosa VI" von der Militärischen Marineschule, "Black Falcon" von José María

1410 Meilen in Barcelona, in Alicante, El Puerto de Santa María, Baiona und Santander... etwas Wesentliches wurde erreicht... so dass die RFEV nicht Werbung erlaubt... weil es durch die Box erreicht wurde, dass die Schiffe mit "publi..." war das erste Rennen in Spanien mit kommerziellen oder institutionellen Namen in den Helmen der Schiffe... Sie gaben sich Geldpreise... die Sieger die Chance, die 3 Millionen Peseten der Preise zu erreichen...

In einer weiteren Lieferung werde ich die Ergebnisse der zweiten Ausgabe zählen, die die personifizierte Revolution war, die das Budget vervierfacht und eine vor und nach für die spanische Kerze markiert.

Manuel Pedro Seoane
ND-Editor