Rafael Tapas Presa wurde zu einem posthumen Ehrenpartner der Gesellschaft ernannt, die er bis zu seinem Tod übergab

Die außerordentliche Generalversammlung des Royal Nautical Club von Vigo genehmigte mit absoluter Mehrheit die Aktualisierung der von dem amtierenden Verwaltungsrat vorgeschlagenen Quoten, geleitet von seinem Vizepräsidenten José Antonio Portela, und die in der Noble Hall der Gesellschaft stattfand.

In einer intensiven Versammlung, mit 67 in seiner Verfassung anwesenden Mitgliedern und insgesamt 53 vertreten - dann wurden andere Partner aufgenommen - verteidigt Portela die Notwendigkeit, Quoten ähnlich wie die bereits von der sozialen Masse des Vereins im Jahr 2015 bezahlt... in einer umfangreichen Zusammenfassung der Situation der Gesellschaft, "der dauerhaften Verschuldung für weitere Investitionen", betonte er, dass seit 2016 der Club in Gewinne..."Der Wettbewerb hat es einfacher gemacht, die wirtschaftliche Lage des Nautico zu stabilisieren", er erklärte der Gegenwart.

Nun beginnt der Nautico eine neue Etappe, wie der Manager warnte, sobald er den Wettbewerb verlässt, wird er mit verschiedenen Zahlungen zu tun haben, die er in drei Kategorien unterteilt: Abanca, öffentliche Verwaltungen und andere Gläubiger. Mit ihnen "Die Abkommen werden ausgehandelt", insbesondere dank der Position des Hauptgläubigers: "Ich gratuliere Abanca zu seiner positiven Prädisposition im Club."

Auf die Fragen der Partner, die sehr daran interessiert sind, die Bemühungen der Richtlinie in Betrieb zu nehmen, hat sie darauf hingewiesen, dass sie nicht alle ihre Schritte aufzeigen kann, sondern dass sie sicher ist, dass die Verhandlungen "Sie sind enorm positiv.".

In der Linie der Klarheit durch die gesamte Versammlung, Portela detailliert die Höhe der Aktualisierung der Mitgliedsquoten, die zur Konsolidierung des Geldes dienen, das für diese neue Stufe benötigt wird. "Der Club kann nicht überleben, wenn wir diese Quoten nicht akzeptieren... realistisch und unten, weil wir die Milchgeschichte nicht wollen.", der handelnde Vizepräsident erklärte die Quoten im Detail und schlug vor, dass mit diesem Einkommen, andere atypische Aktien, Miete, Restaurierung und Sponsoring, der Nautico würde etwa 400.000 Euro, die die Verpflichtungen mit den Gläubigern kompensieren würde. Darüber hinaus hatte sie Auswirkungen auf den Ausweg aus dem Wettbewerb, der die Tür zu öffentlichen Subventionen öffnete, die in der aktuellen Situation gesetzlich verankert waren.

In der Abstimmung verstanden und akzeptierten die Mitglieder den Vorschlag mit einer absoluten Mehrheit, mit zwei Stimmen gegen und drei Enthaltungen, mit sogar spontanen Applaus gegeben... auf dem letzten Punkt auf der Tagesordnung war es über die Befugnis des jetzigen Verwaltungsrats, weiterhin zu verhandeln und zu starten "Schlagpläne"wie von Portela definiert, der Versammlung präsentiert.

23 / 01 / 2020: Die Nautik von Vigo steht mit Hoffnung der Regatta seiner historischen Schulden

Das Nautico de Vigo befindet sich im gleichen Zentrum der Stadt

Der Royal Nautical Club wurde im fernen Jahr 1906 mit dem Impuls des Marquis de la Merced vom Erstgeborenen des großen Promotors der Stadt Vigo modern, von José de Elduayen Gorriti... seine internationale Klasse "Estela matutina" war das nautische Banner in jenen Jahren, als der Nautic sich gerade dort befand, wo das Navy Command, neben der nascent Barreras in der vollen Catala

Nach vielen Zeremonien und Gesprächen seiner Mitarbeiter ist im Jahr 1910 unverwechselbar, was das unvergessliche Afonso Castelao in der späten Zeitschrift "Vida Gallega..." betrifft, sind eine komplizierte und schwierige Jahre, in denen der Geist des Nautico nicht verschwindet... zu einem "nautischen Abschnitt" innerhalb der Real Vigo Sporting (Vater mit der Fortuna des aktuellen Royal Celtic Club)... und schon 1926 regiert es wieder von der ersten Bühne

Seit 1926 und über der historischen Kontroverse mit dem Maritimo de Vigo Club (eine konvulsive Zeit der 1930er Jahre)... hat der Real Nautical Club von Vigo eine glorreiche Trajektorie, eine der Referenzen des Segel- und Seesports auf nationaler und internationaler Ebene. Das Ergebnis dieser ständigen Erfolge und seiner wirtschaftlichen Solvabilität, unter der Leitung von Fernando Alonso Amat, haben wir von den späten 1970er Jahren gesprochen... wurde mit Ehrgeiz in die Gestaltung und anschließende Konstruktion, von denen wäre der erste Yachthafen von Galicien... und hier ist das Problem... in dem, was in der Entwicklung dieser wesentlichen Arbeit geschah.

Der Royal Nautical Club war nicht glücklich... es wurde nicht von den Institutionen unterstützt, wie es unterstützt werden sollte... und ich meine, die Xunta de Albor, der Concello de Soto und die Diputación de Cuiña... die Schulden der galicischen Institutionen ist riesig mit dem Club... und es ist unfair, dass mit der Höhe der Hilfe, die später erhielt andere nautische Einrichtungen, die arme Nautico de Vigo blieb allein in der Stadt

Nur der Stadtsparfonds von Vigo war immer neben dem Nautico... dann Caixanova, später Novagalicia Banco und jetzt Abanca. Das Problem kann ihnen nicht beschuldigt werden... im Gegenteil... ohne die Unterstützung von Abanca und seinen früheren Marken würde dieser hundertjährige Club nicht existieren.

Die Ereignisse sind häufig im Nautico... im Bild der Europäer von J70 (Foto Maria Muiña)

Das Nautico steht heute vor einem "General Meeting of Survival"... das Portela-Team hat eine vernünftige und notwendige Ordnung ins Leben gerufen, und es ist nicht anders, die Quoten zu erhöhen, um in der Lage zu sein, mit der aktuellen Situation fertig zu werden... Ich bin einer von denen, die ich nicht aufhören, zu den vier Winden zu divulgieren, dass der Galizier viel Glück nach dem Verlust der Sparkassen mit dem Auftreten von Escotet in der galizischen Finanzwelt hatte... mit dem Bau von Abanca... und ich bin sicher, dass die Finanzinstitution in Galicien in der rechten und in der rechten Zeit des Lebens, in der rechten und im rechten Teil, dass

Wir werden für das Wohl von Vigo, Galicia und der spanischen Seefahrt im Allgemeinen feiern, dass wir weißen Rauch haben... und dass der Nautico mindestens weitere 100 Jahre lebt.

Die nächste Runde dieses einzigartigen Wettbewerbs, die außerordentliche Generalversammlung am vergangenen Morgen...

Manuel Pedro Seoane
Digital Nautik Editor