Betrachten Sie den Sektor, dass die aktive Präsenz im Rat von der Hafen Autorität von Balear von dem nautischen Sektor würde, eindeutig helfen, nicht zu reproduzieren Situationen wie diejenigen, die erlebt wurden und die unsere Unternehmer in einem Zustand von Alarm gehalten haben (Photographie von Varadero STO Shipyard Palma)

Nach der einstimmigen Reaktion des nautischen Sektors der Balearen, die Hafen Autorität Balear, die gestern seinen Rat traf, nahm die Entscheidung, das Inkrafttreten von dem Pliego von bestimmten Bedingungen von dem kommerziellen Dienst von der Reparatur und Wartung von Schiffen und Schiffen in den Häfen von Palma, Alcudia, Mahón, Ibiza und Savina, genehmigt durch die Resolution von der gleichen Einheit letzte 28 Juni und veröffentlicht in der BOE im letzten November. Diese Entscheidung der APB setzt den 1. Juli 2020 als Datum für das Inkrafttreten des Standards fest.

Der nautische Sektor in ANEN, AENIB, AEGY und dem Balearen Marine Cluster - Vereine mit der höchsten Repräsentanz von nautischen Unternehmen, die von dieser neuen Verordnung betroffen sind - möchte die Möglichkeit für nautische Unternehmen auf den Inseln zusammenzuarbeiten und gemeinsam mit der APB zu koordinieren, um sicherzustellen, dass ein Maß dieses Bestands den höchsten sektoralen Konsens hat und von den Unternehmen unterstützt wird, die auf den Balearen.

Die Balearen als Ganzes beziehen sich auf Reparatur und Wartung im europäischen und internationalen Umfeld. Das unmittelbare Inkrafttreten dieser Entschließung hätte die wirtschaftliche Tätigkeit eines Sektors beeinträchtigt, den die Regierung Balear als strategisch für die Tätigkeit der Inseln bezeichnet hat.

Die Produktivität der nautischen Unternehmen der Balearischen Inseln (171 Mio. EUR Mehrwert), der zweiten autonomen Gemeinschaft mit den größten wirtschaftlichen Auswirkungen des spanischen Seeverkehrs würde durch die Einführung dieses Standards beeinträchtigt werden.