Die Zahlen müssen überprüft werden. Ein Segelschiff zwischen 38 und 42 Fuß repräsentiert für den leidenden Reeder etwa 15.000 Euro pro Jahr, was zu 1.250 Euro pro Monat führt,..., ohne die mögliche Teilnahme an Rennen zu zählen, sprechen wir von Kreuzfahrten im reinsten Sinne. Wenn das betreffende Schiff konkurrieren, gehen wir bereits in eine völlig andere Geschichte, da die Wartung und Versicherung gefeuert wird, sowie die Fehler und Kosten der Besatzung, Registrierung, Lizenzen, etc.

Nur für einen Reeder, um Ihr Schiff zu verfolgen, um an einem Rennen teilnehmen zu können, ist es etwa dreitausend Euro: eine Erhöhung der Versicherung über 1.000 Euro / Jahr, eine andere für beide Bundeslizenzen und ähnliche Menge, um Ihr Messzertifikat anzupassen und zu erneuern. Wenn wir ihm ein paar Rennen hinzufügen, um es zu reinigen,... und einige Veilite oder Kabale aufzufüllen, gehen wir zu vielen Tausenden von Euro. Es genügt, an diese Kosten zu denken, um die Krise in Spanien zu verstehen, die viel von den schweren Segelwettbewerben durchmacht,...

Für den Kreuzer sind wir gekommen, um die Folge von denen knapp über tausend Euro pro Monat, beginnend, dass eine Anlegestelle für ein Schiff dieser Eigenschaften ist im 500 Euro Monat, Steuern und Wartung des Platzes enthalten (ob wir wählen, um zu mieten oder die Konzession für mehrere Jahre zu erwerben). Es ist wahr, dass es Häfen zu niedrigeren Kosten, aber auch im Mittelmeer in vielen werden höher sein. Der Rest der angemessenen Kosten: 2.000 für die Versicherung, 5.000 für die Wartung, Riemen, Prognose von Fehlern (Jährige Anwendung zum Beispiel auf einen Hilfsmotor ändern), und die anderen Artikel sind sogar niedrig. Wenn das Schiff ein Motor ist, ist das eine andere Sache, denn für den Moment, in dem der Staat uns nicht auffordert, aber wir können das nicht sehr hoch sagen, falls wir ihnen eine Idee geben.