Das älteste Schiff der Flotte, bewaffnet von Tim Liesenhoff, wurde in der Kategorie Crab Time verhängt. Argos (Klassiker), Januar Sails (RI Classics) und Cippino (Bermuda Epoch) waren die übrigen Gewinner des Tests im Club de Mar Mallorca (Foto Nico Martínez)

Die Favoriten haben keine Optionen gegeben und haben ihren Sieg am dritten und letzten Tag der XXV Illes Balears Classics bestätigt, Rennen organisiert vom Club de Mar Mallorca und die zählt, von letzten Donnerstag bis heute Nachmittag, mit der Teilnahme von 37 Booten aus neun Ländern. Die Cippino (Bermuda-Zeit), Marigan (Crab-Zeit), Argos (Klassiker) und Januar Sails (Classic RI) sind die Gewinner des Rennens, das heute im Club de Mar endete.

Die Kategorien von RI Classics und Epoco Craja haben eine Tour von 13,4 nautischen Meilen mit Ausfahrt vor dem Flughafen und nach der Montage einer Mähboje haben sie nach Illetas gerichtet; dann haben sie ein Dreieck in der Bucht von Palma gemacht, um zu Hafen mit einer letzten Strecke von Heck.

Die Teilnehmer von Classics und Bermuda Epoch haben ihrerseits eine längere Reise von 16,7 Meilen, die sie auf die Sech Island gebracht hat, von wo aus sie ihren Weg zum Ziel vor dem Club de Mar Mallorca gesetzt haben.

Der große Gewinner dieser XXV Illes Balears Classics war Tim Liesenhoffs Marigan. Der 1898 Messer hat in der Crab Epoch Kategorie auf klare Weise den Sieg erreicht. Darüber hinaus hat das RCN Palma's Hahnschiff den ersten Platz in den drei bestrittenen Rennen erreicht, Ergebnisse, die den Titel der absoluten Sieger dieser XXV Illes Balears Classics zu beachten.

Der Cippino (1949) hat den ersten Platz der Bermuda Epoch Klasse zertifiziert. Der von Daniel Sielecki bewaffnete argentinische Sloop ist nicht konservativ gesegnet und hat wieder das Rennen gewonnen, um den endgültigen Triumph zu gewährleisten. In dieser Kategorie war die Emotion im Kampf für den zweiten Platz, der schließlich den Argyll (1948) gewonnen hat, eine Gier, die von Griff Rhys Jones bewaffnet wurde. Der dritte Platz auf dem Podium war die Joane (1948) von Felix Noguera.

Der Argos (1964) hatte keinen Rivalen in Classics. Das Schiff des amerikanischen Reeders Barbara Trilling hat seinen dritten Teilsieg in der Bucht von Palma aufgenommen. Nachdem Corsaro II (1960) fertiggestellt ist, hat die Bermudian-Yawl der italienischen Militär-Navy, die auf den dritten Platz in die Giralilla (1963) von Valle de la Riva zurückgelegt hat.

Der Reeder des Argos, Barbara Trilling, war glücklich für das Ergebnis und hat versichert, dass "auf dem Boot haben wir die Minuten und die Sekunden gezählt, das Rennen war schön und das Beste war das Ende."

Das erste Schiff, um das Ziel zu überqueren, war der Tiger Maru (1971), der dies um 3.03 p.m. getan hat. Trotz seiner guten Leistung konnte Julien Davies' Team Gabriel Catalàs Gewinner Januar Sails (1973) nicht überwunden werden, wenn die Zeiten kompensiert wurden, aber zumindest konnte es die zweite Position des Generals in der klassischen Klasse RI binden, deren Podium das Orion (1969) von Tiffany Blackman vollendet hat.

Das Marigan, entworfen von Charles Livingstone, Mitglied des Copa América Committee, wurde 1898 gegründet und ist daher eines der ältesten Rennschiffe Spaniens. 1936 wurde er das Krabbenschneidergetriebe auf eine Bermudian Ketch umgestellt. Der jetzige Besitzer, der deutsche Sitz in Mallorca Tim Liesenhoff, beschloss, ihn nach seiner Entdeckung in Oban (Schottland) im Jahr 2003 in seinen ursprünglichen Zustand zurückzugeben, ein Engagement, das ihn drei Jahre lang in Arbeit nahm. Die Restaurierung erfolgte aus den Plänen des Designers.

Das Boot war wieder im Jahr 2006 segeln und hat seitdem nicht an den Hauptrennen von Schiffen der Mittelmeerzeit teilgenommen. Das einzige, was sich aus dem ursprünglichen Marigan des späten 19. Jahrhunderts geändert hat, war sein Name, eine Mischung der Kinder des Reeders: Morgan, Marine, Oceananne und Logan.

In den letzten 13 Jahren ist Tim Liesenhoff einer der Hauptfahrer des klassischen Segelns in Spanien. Sein letzter Sieg vor den Illes Baleares Classics fand im vergangenen Juni auf der Puig Vela Classic Trophy in Barcelona statt und sein nächster Halt wird der Copa del Rey de Barcos de Epoco de Mahón sein.

KLASSEN
1 ARGOS (BARBARA TRILLING) 3 Punkte
2. CORSARO II (ITALY MILITARY MARINE) 8 Punkte
3. GIRALDILLA (RIVA VALLE) 8 Punkte

BERMUDIEN
1 (DANIEL SIELECKI) 3 Punkte
2 ARGYLL (GRIFF RHYS JONES) 8 Punkte
3. JOANNE (FELIX NOGUERA) 9 Punkte

- Ja.
1 MARIGAN (TIM LIESENHOFF) 3 Punkte
2. GIPSY (RICARDO RUBIO / JOSE LUIS VILAR) 6 Punkte
3. FREDA (MIGUEL RIGO) 9 Punkte

RI
1 JANUAR SAILS (GABRIEL CATALÁ) 3 Punkte
2. MARU TIGER (JULY DAVES) 7 Punkte
3. ORION (TIFFANY BLACKMAN) 8 Punkte

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Argos (Klassiker), Januar Sails (Klassiker RI), Cippino (Bermuda Epoch) und Marigan (Crab Epoch) ergänzen nach einem Wettbewerb mit den Winden des Südwestens einen neuen Sieg (Foto Nico Martínez)

Die vier Sieger des ersten Tages haben heute den Sieg in der XXV Regata Illes Balears Classics wiederholt. Auf diese Weise werden Argos (Klassiker), Januar Sails (Klassiker RI), Cippino (Bermuda Epoch) und Marigan (Crab Epoch) in der Führung des Club de Mar Mallorca gegründet.

Das schnellste Boot heute war Tim Liesenhoffs Marigan, der den Timer in zwei Stunden, 13 Minuten und 5 Sekunden am Ziel hielt.

Diese Platte diente der Crew von Liesenhoff, den Sieg mit einer gewissen Leine der Kategorie Crab Ease zu erzielen. Die zweite Position war für die Zigeuner (1927) von Ricardo Rubio und José Luis Vilar, während die dritte von der Freda (1935) von Miguel Rigo übernommen wurde.

Die wohlhabendste Rasse hat noch einen Tag in der Bermudian Epoch Klasse gelebt, wo die ersten drei Kleinanzeigen weniger als drei Minuten entfernt waren. Der Triumph wurde von Daniel Sieleckis Cippino (1949) übernommen und nach dem argentinischen Team beendete er den Argyll, einen Gier, der von Griff Rhys Jones und der Joane (1948) von Felix Noguera bewaffnet wurde. Der Cippino ist vor dem vorläufigen General und auf dem zweiten Platz gibt es eine dreifache Verbindung zu sechs Punkten zwischen der Joane, dem Argyll und der Sonate.

Die Argos (1964) hat gezeigt, dass es eine sichere Wette in der Kategorie der Klassiker ist. Der Marconi-Cutter des amerikanischen Reeders Barbara Trilling hat sich heute vor dem Meerblick Fun 1957 (1957) von Otto Pohlmann und Corsaro II, dem Schiff der italienischen Militärmarine, die in der dritten Position endete, von seiner guten Bewertung Gebrauch gemacht.

Die Januar Segel (1973) von Gabriel Català hat in der Kategorie RI Classics gewonnen. Das mallorquinische Team hat die Orion (1969) von Tiffany Blackman verleumdet, die den zweiten Platz und den amerikanischen Tiger Maru (1971) von Julien Davies, der dritte war.

Morgen wird Freitag das Ergebnis dieser XXV Regata Illes Balears Classics mit einem neuen Küstentest auf der Bucht von Palma, zu dem die lateinischen Segelschiffe hinzugefügt werden.

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Argos (Klassiker), Januar Sails (RI Classics), Cippino (Bermuda Epoch) und Marigan (Crab Epoch) führen den Wettbewerb nach dem ersten Tag des großen Rennens der Klassiker organisiert vom Club de Mar Mallorca (Foto Nico Martínez)

Die Uraufführung der fünfundzwanzigsten Ausgabe der Regata Illes Balears Classics hatte ausgezeichnete Wetterbedingungen, mit einem sonnigen Tag, in dem es einen Südwestwind weht, der acht Knoten am Ausgang war, aber die Intensität auf zehn im Laufe des Tages erhöht hat.

Die Flotte wurde in zwei geteilt und die Kategorien Classic RI und Bermuda Epoch haben eine Tour von 14,3 Seemeilen in Richtung Cala Blava durchgeführt, um dann einen Kurs nach Illetas, die der Klassiker und Crab Epoch haben eine kürzere Reise, von 11,5 Meilen, die führte sie zu Illetas und dann zu einem Boje auf der Insel Sa Porrasa. In beiden Fällen liegt das Ziel vor dem Club de Mar Mallorca.

Die Veröffentlichung fand pünktlich statt und es gab keine Vorfälle, obwohl die Niji (2009) von Stefan Seuss nicht in der Lage war, um ein mechanisches Problem zu konkurrieren, und die Row-Reihe (1987) von Marcel Carreras musste nach dem ersten Leuchtfeuer für eine Pause in einer seiner Kerzen entfernt werden.

Der Test war ziemlich schnell und alle Teams haben die Tour vor 4 Uhr beendet. Das erste Schiff, das die Ankunftslinie überquert, war die Januar-Sails (1973) von Gabriel Català, die der Klasse RI Classics auferlegt wurde. Die American Tiger Maru (1971) von Julien Davies und der Orion (1969) von Tiffany Blackman sind in dieser Kategorie zweit bzw. dritter.

Der Marigan (1898) von Tim Liesenhoff hat einen starken Sieg in der Crab Age Klasse gewonnen. Dieser von Charles Livingston vor über einem Jahrhundert entworfene Messerstopper hat eine halbe Stunde Vorsprung in das Ziel der zweiten Klasse, die Gipsy (1927) von Ricardo Rubio und José Luis Vilar genommen. Die Freda (1935) von Miguel Rigo ist in dritter Position beendet.

Viel wettbewerbsfähiger war die Bermuda Epoch Klasse, wo Daniel Sieleckis Cippino (1949) zum letzten Brett kämpfen musste, um zu gewinnen. Das argentinische Schiff wurde vor der Sonate (1937) von Jordi Cabau und der Joane (1948) von Felix Noguera auferlegt.

Die Argos (1964) des amerikanischen Reeders Barbara Trilling war die beste in der Kategorie der Klassiker. Der Marconi-Cutter des New York Nautical Club hat zwei Stunden, 23 Minuten und 29 Sekunden investiert, um die Tour abzudecken und hat eine Miete von knapp über dreieinhalb Minuten in kompensierter Zeit auf der Giraldilla (1963) erhalten. Das Schiff von Don Juan de Borbón, jetzt bewaffnet von Valle de la Riva, ist zum zweiten Mal beendet, während der Meerblick Fun 1957 (1957) von German Otto Pohlmann den dritten Platz erreicht hat.

14 / 08 / 2019: Palma Bay wird der Fokus des internationalen klassischen Segelns

Club de Mar Mallorca beherbergt die fünfundzwanzig Illes Balears Classics Regata, in der 37 Schiffe aus neun Ländern teilnehmen werden

Club de Mar Mallorca organisiert die fünfundzwanzigste Ausgabe der Illes Balears Classics Regata, in der 37 klassische Schiffe aus neun Ländern registriert wurden... die Rennen werden bis nächsten Samstag in den Gewässern von Palma Bay stattfinden.

Der Wettbewerb ist Teil des Circuito Mare Nostrum, neben der Puig Vela Classic Trophy von Barcelona, der Copa del Rey de Barcos de Epoco de Mahón und der Woche der Vela Classic von Puerto Sherry.

Die Teilnehmer werden je nach Start- und Paarungsjahr in sechs Kategorien segeln: Zeit (Schiffe bis 1950 gestartet) - Klasse, die wiederum in Craja (Trapezkerze) und Bermuda (Dreieckkerze) geteilt werden -, Klassiker (launiert von 1950 bis 1975), Spirit of Tradition and Latin Sailing.

Die Gewinner der letzten Ausgabe des letzten Jahres versuchen, den Titel zu revalidieren und zu verlassen, a priori, als Favoriten... zusätzlich zu den Argos (Klassiker), Rowdy (Bermudian Epoch) und Orion (RI Classics), Proponenten des Titels, die Liste der enlisted enthält Sieger von anderen Tests der Mare Nostrum Schaltung, wie der Marigan (1898), die gekrönt wurde