ANHANG WAS IT ARBEITEN FÜR RECEIVITÄTEN

Rekruationsschiffe aller Art, unabhängig vom Antriebsmedium, mit einer Rumpflänge zwischen 2,5 und 24 Metern, konstruiert und für Freizeit- und Sportzwecke bestimmt und mit höchstens 12 Fahrgästen ausgestattet.

2. DOKUMENTATION BEDINGUNGEN FÜR DIE REGIERUNG EINER RECEIVING UMWELT

Was die Besatzungsmitglieder betrifft:

• Die Qualifikation, die die Fähigkeit, ein Boot zu regieren bezeugt.

betreffend das Schiff:

• Abandoning, Einschreibung und Registrierung.
• Das Patent der Navigation, für Boote größer als 20 TRB der Liste 6, oder siebte mehr als 24 Meter.
• Die spanische Registrierungsbescheinigung / Navigationserlaubnis, bei Booten der Liste 7, weniger oder gleich 24 Meter ohne professionelle Crew.
• Die ordnungsgemäß ausgestellte Navigations- oder Rollenlizenz für sechste und siebente Listen mit professioneller Besatzung.
• Die Bescheinigung über die Navigabilität, die beweist, dass sie die einschlägigen Inspektionen und Prüfungen durchgeführt hat.
• Die Versicherung.

3. Was ist der "CE"-MARKET?

Die CE-Kennzeichnung von Freizeitschiffen ist eine Garantie dafür, dass die Sicherheitsanforderungen für solche Schiffe, die in den Richtlinien der Europäischen Union niedergelassen sind, erfüllt werden. Die CE-Kennzeichnung vereinfacht die Flagge / Registrierungsverfahren für Freizeitschiffe, angesichts der Sicherheitsmargen, die sie bietet.

4. Kann ich die Europäische Union ohne CE-MARKING unterstützen?

Vor der Registrierung wird die CE-Kennzeichnung durch ein Konformitätsbewertungsverfahren nach ihrer Herstellung gemäß Artikel 6.1 des Königlichen Erlasses 2127 / 2004 vom 29. Oktober 2004 über die Sicherheitsanforderungen an Freizeitschiffe, Seemotorräder, deren Bestandteile und Auspuff- und Schallemissionen ihrer Motoren erhalten.

Nach Erhalt dieser Kennzeichnung kann die Registrierung durch Vorlage der in der Königlichen Verordnung 1435 / 2010 vom 5. November 2010 angegebenen Dokumente beantragt werden.

5. Wie wird die Bewertung der Konformität mit dem Potenzial ihrer MANUFACTURING gemäß Artikel 6.1 der ordentlichen Royal 2127 / 2004 durchgeführt?

Diese Konformitätsbewertung nach der Herstellung wird auch als "CE-Nachbaumarkierung" bezeichnet.

Um die "CE-Nachbaumarkierung" zu erhalten, legt sie der notifizierten Stelle den entsprechenden Antrag auf Nachbaubewertung vor. Sie übermittelt der notifizierten Stelle auch alle verfügbaren Dokumente oder technischen Informationen über die erste Inbetriebnahme des Schiffes im Ursprungsland.

Die Stelle prüft das Produkt einzeln und führt die erforderlichen Berechnungen und Bewertungen durch, um eine gleichwertige Übereinstimmung mit den Anforderungen der Recreation Bars Richtlinie sicherzustellen. In diesem Fall wird der Begriff "Schachzeugbescheinigung" in das in Anhang I Teil A.2.2 der Recreation Bars-Richtlinie beschriebene Herstellerblatt eingetragen.

Die notifizierte Stelle erstellt einen Bericht gemäß der durchgeführten Bewertung und unterrichtet die Person, die das Produkt in Betrieb nimmt. Letztere erstellt eine Konformitätserklärung gemäß Anhang XV der genannten Richtlinie und legt die CE-Kennzeichnung zusammen mit der Kennzahl der betreffenden notifizierten Stelle auf das Produkt auf bzw. her.

Eine notifizierte Stelle muss daher an diesem Verfahren beteiligt sein.

Lexmar ist eine der traditionellsten nautischen Gestiken an der spanischen Küste. Seine Direktorin Sara Segade gründete sie in den 1980er Jahren, nachdem sie der Spezialist der Jahre Nática Yatesport war, die führende Gesellschaft des Seeverkehrs in Galizien unter der Leitung des unvergesslichen Francisco Andrade Caride "Ito Andrade".

6. WAS DIE MATRICULATION DER EBREITUNG IST UND WAS VERFAHREN

Registrierung ist ein Verfahren, bei dem dem Gefäß eine alphanumerische Kennung zugeordnet ist, die sie gegenüber den anderen individualisiert.

Die betroffene Person wird gemäß dem für die Registrierung gewählten Hafen vom Kapitän des Seeschiffs oder dem zuständigen Seehafen ersucht.

Das zu befolgende Verfahren ändert sich je nachdem, ob das Schiff der CE-Kennzeichnung zugeordnet ist oder nicht. Weitere Informationen finden Sie in der Rubrik Bootsanmeldung.

7. Was ist das DISSPACHO?

Das Amt ist die Prüfung, dass ein Schiff den Anforderungen der Rechtsordnung entspricht und die erforderliche Genehmigung zur Durchführung der Navigationen und Tätigkeiten hat, an die es beteiligt ist oder beabsichtigt ist.

Bei Freizeitschiffen, im Gegensatz zu den übrigen Schiffen, die für jeden Eintrag oder Abflug aus einem Hafen durchgeführt werden, wird es für einen Zeitraum gewährt, der normalerweise mit der Gültigkeit des Navigationszertifikats übereinstimmt.

Für Segelschiffe, die in einem Segelschiff registriert sind, sowie für motorbetriebene Schiffe mit einer Länge von weniger als 6 Metern ist kein Versand erforderlich. Weitere Informationen finden Sie im Abschnitt Schiffbau.

Die Nautische ITB sind ähnlich wie das ITV auf den Walzen. Die kooperierenden Einrichtungen auf der Ebene des gesamten spanischen Territoriums mit der Maritimen Verwaltung sind: IUSAVANT, S.A., EUROCONTROL, S.A., ECA, Assoziierung Entität der Verwaltung, S.A., ALEB BRETT IBERICA, S.A., SGS Inspecciones Reglamentarias, SBO.A., APPLUS NORCONTROL.

8. WAS DIE NAUTIAL ITB ist und wo es sich lohnt

Um uns eine Idee zu geben, ist die nautische ITB wie das ITV für Autos, d.h. eine Reihe von Inspektionen und Umfragen, die regelmäßig an die Schiffe durchgeführt werden, um sicherzustellen, dass das Boot die regulatorischen Anforderungen an die Navigationsfähigkeit erfüllt.

Die erste Inspektion wird von der Maritimen Verwaltung und anschließenden in den kooperierenden Einrichtungen durchgeführt, innerhalb der gesetzlich festgelegten Fristen, nach den Merkmalen des Schiffes und der Liste, zu der sie gehört. Um Informationen zu erweitern, sehen Sie den Abschnitt Nautical ITB gewidmet.

Die von den beteiligten Einrichtungen zu prüfenden Freizeitboote sind: Liste 6 Schiffe mit der Länge zwischen 2,5 und 24 Metern und Liste 7 - Boote mit der Länge zwischen 6 und 24 Metern.

9. Muss dafür gesorgt werden, dass die Inbetriebnahme erforderlich ist?

Ja, es wird notwendig sein, Versicherungen für die zivile Haftung einzugehen, die sich aus materiellen und persönlichen Schäden, die durch Fehler oder Fahrlässigkeit an Dritte, Hafen oder maritime Einrichtungen verursacht werden, ergeben.

Für die Teilnahme an Sportwettbewerben, die die zivile Haftung für Teilnehmer abdecken, ist eine besondere Versicherung erforderlich.

Um Informationen zu erweitern, prüfen Sie den Abschnitt über die Pflichtversicherung.

10. Was benötigt wird, um mit einem NAUTIC MOTE leben zu können

• Beschuldigt sie in jedem Maritimen Captain.
• Abonnieren Sie eine Haftpflichtversicherung.
• Nehmen Sie an Bord der Navigationslizenz, die bei der Registrierung geliefert wird.
• Es ist notwendig, ein Mindestalter für die Nutzung von 18 Jahren (oder 16 mit der schriftlichen Zustimmung des Elternteils oder Vormunds) zu haben.
• Tragen Sie eine zugelassene Rettungsweste, ob Sie das Fahrrad fliegen oder als Beifahrer gehen
• Erhalten Sie die richtige Qualifikation zu den Merkmalen des Fahrrades:
  • "A" nautisches Fahrradmuster: Für Leistungen von 110 CV oder mehr.
  • "B" nautisches Fahrradmuster: Für Mächte über 55 PS und unter 110 PS.
  • Bundeszulassung von Nautical Moto Pattern "C": Für Leistungen unter 55 CV.

Das Zertifikat für die Navigation zeigt, dass ein bestimmtes Schiff die durch die Verordnung vorgeschriebenen Bedingungen erfüllt und die Prüfungen, die ihm gemacht wurden, die Klasse und das Datum der nächsten Inspektion aufzeichnet. Es wird immer von der Maritimen Verwaltung ausgestellt, nachdem die erste Anerkennung abgeschlossen ist, mit Ausnahme von "EC" markierten Schiffen, da sie von derselben befreit sind und die Bescheinigung automatisch ausgestellt wird.
Wenn das Datum der nächsten Inspektion geschlossen ist oder eine Änderung stattgefunden hat, die zusätzliche Inspektion erfordert (Motorwechsel, große Änderung, etc.), sollte das neue Navigationszertifikat angefordert werden. Die kooperierende Einheit muss mindestens 15 Kalendertage vor Ablauf der Bescheinigung bezeichnet werden. Die alte, zuvor, wird für das neue Zertifikat in Maritime Captains ausgetauscht worden. Der Kooperationspartner wird das neue Zertifikat befürworten, sobald es die obligatorische Inspektion durchgeführt hat und das Ergebnis positiv war. Werden die Inspektionen innerhalb der festgelegten Fristen nicht durchgeführt oder überschritten, führt dies zum Verlust des Navigationszertifikats. Nach dem Zertifikat sind die Eigentümer der Freizeitschiffe für ihre tägliche Wartung verantwortlich.

Die folgenden können als ernste oder sehr schwere Straftaten angesehen werden: - mit oder ohne abgelaufene Bescheinigung navigieren. Durchführung von Verarbeitungs- oder Motorwechselarbeiten ohne entsprechende Genehmigung - Verstoß gegen die Regeln und die Verzerrung der Daten.

Für weitere Informationen wenden Sie sich bitte an: http://www.enfomo.gob.es/