Die Ergebnisse der ORC-Klassen der Sail Racing PalmaVela zeigen den neu geschaffenen Mittelmeerkreislauf von Vela, der auch den Grafen von Godó und die Trophy SM La Reina (Foto Nico Martínez) umfasst

4 Tage Wettbewerb, die Champions der 17. Ausgabe der Sail Racing PalmaVela sind: Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Mallorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Mallorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Mallorca Sotheby's ORC 2), Vertigo Dos Texia

Der TP52-Klassentitel wurde im letzten Kampf entschieden. Die professionelle Flotte der 16. Sail Racing PalmaVela wurde mit zwei Tests gefeuert, die von der American Quantum Racing verwendet wurden, um ihre beste Navigation der Woche zu implementieren und ihren ersten Sieg des Jahres zu initiieren. Das Boot, patrouilliert von der amerikanischen Legende Cup Ed Baird, und mit der Navigation von Barcelonas Joan Vila, gewann die erste Manga des Tages und war dritte in der letzten Meisterschaft, gewonnen von der Sledp attoned von Takashi Okura, die schließlich aus dem Podium durch seine Abwesenheit am zweiten Tag der Rennen. Zweite, fünf Punkte des Champions, beendete er den Platoon des deutschen Harm Müller Spreer (2-7 heute), gebunden an Punkte mit der Azzurra der Argentine Guillermo Parada (3-2). Die TP52 absolvierte ihr achtarmiges Programm in vier Tagen.

Die IRC-Klasse kündigte ein spannendes Finale für den Titel zwischen Vera und Magic Carpet 3, die an den letzten Angriff gebunden waren. Aber die Unauffälligkeit von Sir Lindsay Owen-Jones's Wallycento an der geplanten Küstenausfahrt gab heute den Sieg zum Reichel Pugh von 25,3 Metern bewaffnet und von der Argentin Miguel Galuccio, die die Strategie des holländischen Bouwe Bekking hatte. Vera beendete ihre Teilnahme mit drei Teilgewinnen von fünf möglichen.

In ORC 0 war der Champion der TP52 Arobas2 bewaffnet und von Gerard Logel beschützt, das einzige Schiff, um sich von der 16. Sail Racing PalmaVela zu verabschieden, ohne die Niederlage zu kennen. Seine tadellose Fünf-Wein-Karte gab dem französischen Team einen verdienten Titel vor Valentin Zavadnikovs Synergy und Mariusz Klupinskis Anafesto.

ORC 1, die massivste Klasse von laregata (21 Schiffe), machte eine 26.5-Meilen-Küste, die den Nadir Patroniado von Gonzalo Araujo gewann, aber der letzte Titel entsprach dem Dralion von Pit Finis, dritte im Endtest. Der April-Fisch von José María Meseguer (der nach einem Vorfall mit einem anderen Teilnehmer eine Reparatur erhielt) beendete das zweite absolute gefolgt von dem Nadir, ein Podium, das von Swan 42 Modellschiffen kopiert wurde.

Der Meister der Klasse ORC 2 war der Mumm 30 Shazam von Phillip Seippel, der sich mit einem Teil von 1-4-1-4-1 nach Palma verabschieden sagt. Er wird vom Modul Augusto Sanguineti und dem Wikinger IX von Erik Tejedor begleitet.

Der Titel der Klasse ORC 3 war der Vertigo Dos Texia von Antonio Guasch, Schirmherr von Jorge Martínez Doreeste. Die Salona 37 Barcelona gewann die beiden letzten Ärmel und initialisiert eine ausgezeichnete vierteilige Karte auf fünf umstrittenen Tests. Zweitens beendete der Siri von José Matheu und der dritte der Xaler von Bernat Rossiñol.

Der 4-5 ORC Champion musste den letzten Ärmel des Tages nicht abschließen, um den Titel zu nehmen. Der J97 Just Job von British Scott Beattie gewann die vier vorherigen Tests und konnte seinen DNF im Endtest ausschließen, den er Jaime Morells zweiter Absolute Mestral Fast gewann. Dritte beendete die Drei Meere von Juan Scandinell.

Das Viper-Klasse-Debüt endete mit ausgezeichneten Nachrichten für den Host-Club. Das RCNP-Team, das von Pedro Marí gekürt und von einer Kombination aus jungen Komponenten des RCNP-Rennenteams gepumpt wurde, wurde mit einer ausgezeichneten Karte, die fünf Teilgewinne in neun Ärmeln beinhaltete, als absoluter Champion proklamiert. Nach einem intensiven Duell während der Meisterschaft mit dem Hissing Sid der britischen Lawrence Crispin, verwaltete das lokale Team den letzten Tag Druck und nahm einen wohlverdienten Titel.

Der Klassenmeister J80 war der Attila Patroniado von Helena Alegre, der einen guten Abschlusstag mit Partien 1-1-3 absolvierte. Nur ein Preis für das von Miquel Pujadas bewaffnete Schiff, das vor dem vorläufigen aus dem ersten Ärmel gehalten wurde und sechs Siege von neun möglichen erzielte. Zweitens war Cooper Rigging und der dritte war Nautipants.

Der Sieg in der Flying Fifteen Klasse war der Puffin von James Waugh, der das letzte Rennen der Meisterschaft nicht bestreiten musste, um sich einen Champion vor dem Perfect Alibi und Fatuo Fire zu verkünden.

In der Drachenklasse nahm die Aussicht des deutschen Otto Pohlmann einen perfekten Tag und nahm den Titel für das Minimum vor dem britischen Mercury Eddie Owen, der jeden der drei Ärmel des Tages hinter seinem Rivalen beendete. Drittens war Mr. Jorge Fortezas nova.

Die angepasste Kerze wurde heute mit dem Wettbewerb von Hansa 303 Double gefeuert, was nur zwei der vier Tests, die von der starken Intensität des Windes programmiert wurden, bestreiten konnte. Der Sieg war für Team RCNP 1 gebildet von Ángel Vega und María del Carmen García. Der Gewinner der Kategorie Hansa 303 Individual war die Alex 3 Foundation von Sergio Roig.

Der Titel von Epoch / Classics war auf dem ältesten Boot des Rennens, der Marigan von Tim Liesenhoff, ein Cutter Craja von 1898, die seine Teilnahme mit einem Teil von 2-1-2 beendet. Im Geist der Tradition, der Triumph der SLE 31 1.7 von 1973 Januar Sails, Schirmherr von Gabriel Catalá.

11 / 05 / 2019: In Abwesenheit eines Tages folgt die Show in der Bucht von Palma, mit dem Segelrennen

Der Wind wurde heute gemacht, um in der Sail Racing PalmaVela zu warten, aber wenn es erschien es so intensiv genug, so dass alle Klassen einen weiteren ausgezeichneten Tag der Regatta in der Bucht von Palma genießen konnten

Die Führer am Ende des dritten Wettbewerbstages der 16. Segelrennen PalmaVela sind: Quantum Racing (TP52), Vera (IRC), Arobas2 (Majorca Sotheby's ORC 0), Dralion (Majorca Sotheby's ORC 1), Shazam (Majorca Sotheby's ORC 2), Siri (Majorca Sotheby's ORC 2)

Die Azzurrarasecordó heute, warum er in Palma als einer der Favoriten angekommen, um den Titel zu begeistern. Das Schiff namens Guillermo Parada, Gewinner der letzten Ausgabe, begann die Meisterschaft mit schlechten Ergebnissen in den ersten zwei Tagen (6-6 und 5-8), aber heute begann seine Rebound durch die Unterzeichnung der besten Karte der Flotte: 1-2. Das Fehlen von Disards in der Klasse TP52 schlägt das argentinische Team, das jetzt die fünfte Position in einer engen Klassifikation einnimmt, die den Quantum Racing, der vom American Cup Ed Baird-Meister gekürt wird, führt. Das amerikanische Schiff zeigte eine diskrete Leistung (4-5), aber genug, um die Führung eines Phoenix, dass heute nicht seinen Tag (8-6). Zweitens ist das deutsche Platoon, an einem Punkt im Kopf. Die vorläufige nach sechs Teilungen schlägt einen spannenden Endtag vor, mit fünf Schiffen in fünf Punkten im Kampf um den Titel und bis zu zwei Prüfungen stattfinden.

In IRC, der Wally Magic Carpet 3, bewaffnet und von Sir Lindsay Owen-Jones, wieder auf seine Länge (30,5 Meter) und größere Macht, um den Test im Wasser zu führen, aber die Vera de Miguel Galupo (25.4 Meter Länge) besser optimiert seine Ressourcen, um seinen Rivalen für 11 Minuten nach dem Ausgleich der Zeit zu schlagen und seinen zweiten Teilsieg der Woche zu erreichen. Neben vier Partien zeigt die IRC-Klasse vorläufig beide Teams mit vier Punkten, aber die Ungebundenheit befürwortet den Vera, Führer für einen letzten Tag, in dem der Champion einen einzigen Brief beschließen wird.

In ORC 0 gewann der TP52 Arobas2 von Gerard Logel beide Angriffe und ist das einzige Schiff aller 16th Sail Racing PalmaVela, die noch keine Niederlage kennt. Nach vier Ärmeln nimmt das französische Schiff vier Punkte zum TP52 Anafesto und der Melges 40 Synergy, gebunden mit sieben Punkten.

Die ORC 1 Klasse bleibt Swan 42, ein Schiff, das die ersten drei Positionen besetzt. Das Beste von ihnen war heute der Nadir von Pedro Vaquer (1-2), aber die Dralion von Pit Finis reichte aus, um im Auge zu behalten (5-1). Nur vier Punkte trennen das erste drei eingestufte Gesicht bis morgen.

Der ORC 2 ging heute auch an das barlovento-sotavento-Format, mit zwei Ärmeln, die die IMS 42 Modul von Augusto Sanguineti und die Mumm 30 Shazam von Phillip Seippel gewann, die die Führung für das Minimum vor seinem Rivalen behält.

In ORC 3 wurde die Salona 37 Vertigo Dos Texia Patroniado por Jorge Martínez Doreto heute auf die beiden Tests verhängt, aber die Klassifizierung wird von dem gestrigen Küstensieger José Matheu's First 35 Sirpi (2.5-2 heute) geführt.

Der Tagesrückgang ORC 4-5 bot eine Änderung der Lead-Ergebnisse zwischen Scott Beatties J97 Just the Job (2-1) und Jaime Morells Sun Fast 36 Mestral Fast (1-2). Nur ein Punkt trennt sie an der Vorderseite des Tisches.

Die Viper-Klasse hielt die drei geplanten Tests und hat bereits sechs Teilstücke in seinem Schließfach. Das Beste des Tages waren wieder die gleichen Protagonisten des Vortags: Lawrence Crispin's Hissing Sid (2-4-1) und der RCNP Palma de Pedro Marí (1-1-2), die vor dem vorläufigen für den letzten Tag steht.

In der Klasse J80 konnte die Miquel Pujadas Attila die Führung verteidigen, die gestern durch die Unterzeichnung eines 2-2-1 Teils erreicht wurde. Sie gewannen heute auch Ärmel, die Aloja (1-3-4) und die Cooper Rigging (3.5-1-3), die zweite im Kampf um den Titel bleibt.

Timothy Goodbody's Perfect Alibi zeigte bei Flying Fifteen die beste Performance der Kategorie (2-1-1) und brach die Unfruchtbarkeit des immer noch führenden James Waugh's Puffin (1-2-2). Nur zwei Punkte trennen sie in der vorläufigen.

In der Drachenklasse wiederholte Eddie Owens Merkur die ausgezeichnete Leistung des Eröffnungstages und gewann zwei der drei Prozesse, die bestritten und eine Sekunde auf dem letzten. Er führt die Klasse um zwei Punkte vor Otto Pohlmanns Meerblick.

Die Hansa 303 debu in der einzelnen Kategorie erlaubte es, vier Tests im Bereich der Rennen am nächsten zum RCNP abzuschließen. Unumstrittener Sieg für die Alex 3 Foundation von Sergio Roig dank eines Teils von 1-1-1-3. Sie werden morgen in einem Doppelmodus konkurrieren.

In Epoch / Classics war der Sieger der Küste das Veteranschiff der Flotte, der Marigan von Tim Liesenhoff, ein beeindruckender Cutter Craja von 1898, der jetzt die provisorische der Kategorie leitet. Im Geist der Tradition wiederholte er den Triumph und verteidigte die Führung der SHE 31 1.7 von 1973 Januar Sails, Schirmherr von Gabriel Catalá.