Eric Tabarly, der Navigator, der Platiní als bester französischer Sportler gewann
Eric Tabarly, der Navigator, der Platiní als bester französischer Sportler gewann
Tabarly die Legende der Gala schwere Kerze
Der große Eric Tabarly kam im Juli 1931 in die Welt, inmitten einer Familie mit einer solchen nautischen Tradition und vor allem des Segelns. Von einer sehr kleinen Zeit brachten seine Eltern ihn in die Welt der Navigation, mit seinem ersten Schiff im Alter von sieben Jahren.
Im Alter von 22 Jahren trat Tabarly der französischen Marine als Freiwillige bei und wurde an die Air Brigade geschickt, indem er Aufgaben an der Saint Mandrier Air Base durchführte, bevor er nach Marokko überführt wurde. Ein Jahr später erhielt er den Titel des Piloten, kämpfte im Krieg von Indochina, an dem die Französische Republik an diesen Jahren teilnahm.
Doch die Leidenschaft des Galos war die Kerze, und das Ergebnis seiner persönlichen Anstrengung und Hingabe im Jahr 1958 in Bewegung die erste der "Pen Duick". Seine Übertragung als Pilot auf die französische Luftbasis von Lann Bihoué, ganz in der Nähe von Lorient in Großbritannien, begünstigte ihn in seinem Hobby für das Meer. Im selben Jahr wurde er in die Marineschule aufgenommen und wurde zum Ritter Alumno ernannt. Mit seinem neuen Marine-Abschluss war er 1960 in der Gala Navy School, dem "Joan of Arc". Das Schiff kehrte nach seiner Navigation im Juni 1961 zurück und Tabarly wurde dem Kommandanten befördert.
Im Jahr 1962 nahm Tabarly an der transatlantischen Rasse von Single Haged mit seinem Pen Duick teil. Entschlossen, die nächste Ausgabe von 1965 zu gewinnen, begann es den Bau im Herbst 1963 seines zweiten Schiffes,..., die Pen Duick II gewann mit einer Zeit von 27 Tagen und drei Stunden. Diese Leistung katapultiert Tabarly zu Ruhm. Die Regierung Frankreichs gewährte ihm den Grad des Ritters der Ehrenlegion.
Die "Pen Duick III" (Foto im Besitz der belgischen Marine)
1965 verwandelte er Pen Duick II in eine Gulet. Er erreichte eine fünfte Position in der Bermuda Regatta und trat in Bermuda - Kopenhagen Rennen, nachdem er verschiedene schwere Misserfolge, wie die Pause in seinem Ruder zu verlassen. Zwei Jahre lang nahm er an zahlreichen Rennen teil, die das legendäre "Sidney-Hobart Race" gewannen, bereits bei der Pen Duick III.
1968 begann sein neuer Pen Duick, der vierte der Saga, einen spektakulären Tribaran, der viele Schäden erlitt, wie er im Juni von Hurricane Brenda erreicht wurde. Im folgenden Jahr gewann er die San Francisco-Tokyo Regatta.
Tabarly im Jahr 1971 und von der Regierung der Republik Frankreich als Chief Inspector of Physical Education and Sports ernannt. Im selben Jahr gewann er den Falmouth-Gibraltar und das Middle Sea Race und 1972 den Transpac.
Eric Tabarly nahm erstmals an der World Tour von 1973 teil, zuletzt 1994
1973 startete er die erste Ausgabe des Whitbreads. Tabarly wurde 1976 in der Gala Navy zum Korbetakapitän befördert. 1980 patrouillierte Tabarly die "Paul Ricard, die mit ihm die englisch-US transatlantische Platte erreichte.
Tabarly zog vom aktiven Dienst im Juli 1985 zurück. Er wurde vor 1994 zu Capitaine de Fragata befördert und nahm wieder an der Whitbread teil. 1997 gewann er mit den "Aquitaine Innovations" das "Fastnet Race". Der große Galo-Navigator, der Michel Platini als bester Sportler in Frankreich gewann, starb 1998 ertrunken.
Um mehr über diesen großen französischen Navigator zu erfahren:
http://www.asso-eric-tabarly.org/ Edgar Saló Navarro und Agustin Martín Mallofré - Eric Tabarly (Das Ende der Karrierearbeit Nautische Fakultät von Barcelona)
Eric Tabarly im Mount Real Yacht Club in Baiona
Im Juli 1984, als ich Manager der Royal Mote war und mich in meinem Büro traf, näherte sich ein Crewmitglied eines französischen Schiffes, der gerade in unseren Hafen kam und sagte: "Wir sind gerade mit dem Pen Duick V zu Ihrem Hafen angekommen,..., in wenigen Minuten wird Mr. Tabarly mit Ihnen sprechen, ist es möglich?" Offensichtlich ließ ich mich gleichzeitig nieder, dass ich von einer Nervosität befallen war, die Hand einer lebendigen Legende der internationalen Kerze zu erschüttern. In ein paar Minuten trat Eric in mein Büro mit ein paar Freunden (es war sehr ernst) und begann mit mir in Französisch zu sprechen,... mein Studium des baccalaureate am College of the Marists of Vigo kam aus Perlen, um mich richtig mit dem französischen Navigator zu verstehen. Der Grund für seine Skala war, dass er den Club als Inspektor der Le Figaró Zeitung besuchte, um zu sehen, ob es möglich war, dass die Le Figaró Regata 1985 nach Baiona kommen konnte,... Ich überzeugte ihn, er beendete das Lachen und alles, er unterzeichnete im Ehrenbuch des Mount Real und im September wurden wir von Jean Malleret (Regisseur der Zeitung), Michael Malinoswky (eine andere Legende),..., und Regata Le Figaró trat Baiona im August 1985. Der beste Teil dieses Treffens war, dass der große Rafael Alonso den Übersetzer mit den Franzosen machte, aber er übersetzte uns, wie er dachte,..., bis wir erkannten,..., Rafa sagt ihm, dass wir zwei Millionen Peseten brauchen, um die Kosten zu decken, die er uns gebeten hat, zu tun,..., und Rafa sagte Malleret - ich sagte, dass zwei Millionen, aber ich denke, für eine ist es fixiert. Eine unvergessliche Anekdote, für die er ein ausgezeichneter Navigator mit seiner 3 / 4 Tonne war - Sartañ- und ein Out-of-Serie als Wasserbekleidung. Manuel Pedro Seoane, Digital Nautical Editor
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