José Luis de Ugarte, der spanische Navigator par excellence des 20. Jahrhunderts

José Luis de Ugarte wurde am 6. November 1928 in Getxo geboren. Während seine Leidenschaft immer das Meer und die Navigation war, als professioneller Segler war er, ist die Wahrheit, dass Ugarte berühmt wurde in der Spezialität eines einsamen Navigators bereits im Alter fortgeschritten. Seine ersten Schritte in der Elite waren 1979, als erstes Spanisch an der BOC Challenge teilnehmen, ohne Diskussion das wichtigste Rennen auf der internationalen Ebene für Einzelsegler. Bereits 1992 und 1993 wurde der Vendée Globe 1996 auf der Ebene des spanischen Staates vergeben, als S.M.Don Juan Carlos I die Medaille für den Sportverdienst auferlegt wurde.

Ugarte macht die "Mili" in der Fragata Martín Alonso Pinzón. Nachdem er Nautica studierte, segelt er in der Handels- und spanischen und englischen Marine. Nach einer Weile distanziert er in Liverpool, wo er verheiratet und etabliert ist, gleichzeitig ist er als Marine-Vorsorger etabliert. Dort erwirbt er einen alten Fisch, die Orion Iru, ein Boot, das seine Bilbao nimmt, auf ihm, einmal entfernt, was seine erste Reise als ein einziger Navigator wäre.

Die Orion Iru.

In den nächsten 20 Jahren wachsen ihre Abenteuer. Seine erste Teilnahme am Rennen war 1979 im Falmouth-Azores-Falmouth. Die Route der 2400 Seemeilen der Veranstaltung konnte durch die zweite Position erreicht werden. Mit dieser Geste konnte er 1980 für die Ostar Legend qualifizieren, ein sehr langes Rennen, das eine Tour von 3000 Meilen hatte, mit Ausfahrt in Plymouth und Ankunft an der amerikanischen Küste, nach Newport. Das Unglück wollte, dass der Bogen in seinen Nordwesten gebrochen wird, als er in der ersten Position war, die ihn dazu zwang, die Azoren zu verlassen, um das Scheitern zu reparieren. Vier Jahre später kehrte er zu diesem Rennen zurück und verließ das dritte.

Die Dynamik für große Herausforderungen erhält sie auf seiner Rückkehr nach La Azab, in allen Kategorien zu gewinnen, wenn sie eine dritte missverstandene Position in Monocascos bei Carlstar 88 erhalten. Am Horizont der BOC Challenge 1990-1991 gliederte sich eine Solowelt in vier Etappen, in denen sie das wichtigste erreichte, was nichts anderes als zu Ende war. Trotz der wahren Geste war es dabei, zu kommen, und es war diejenige, die in den Mund des ganzen Namens dieses Mannes einer anderen Zeit, ein Maultier der imaginären Achabs oder mehr echte Shackelton oder Ad@-@ mundsen gesetzt. Sein Name: Vendée Globe 1993, eine neue Rückkehr in die Welt allein, aber bei dieser Gelegenheit ohne Skalen und ohne externe Hilfe, ein von vielen als Selbstmord qualifizierter Test, ein echter Rückgang der Gasthöfe, das riskanteste Rennen aller Zeiten. Und dort, 64, auf dem Weg vom 65. Lebensjahr, entschied José Luis, dass sein Platz war.

José Luis Ugarte im Naval Museum von Bilbao, das ich so viele Stunden und Stunden bei der Inbetriebnahme widmen. Am Boden im Varadero-Aussteller des Museums die BBK, mit der er 1993 den Vendee Globe fertigen konnte, wurde Teil der Mythologie der Weltnavigatoren.

Als er nach 135 Tagen Rennen wieder in den französischen Hafen von Les Sables d'Olonne zurückkehrte, mit seiner erhabenen Euskadi Europa 93, nicht einmal die apotheosische Rezeption, die ihm eine Menge gab, die die schlechte Zeit störte, ihn zu verfolgen, er lieferte ihm die schrecklichen Momente, die er erlebt hatte, die mit Geschichtenerzählern bekannt wurden. Zwei tote Rennbegleiter, eine Wasserspur auf seinem Boot, die ihn ernsthaft und ärgerlich über Tod, Nahrungsknappheit und die totale Abwesenheit von Wind, die ihn sieben Tage in Ecuador hielt und das war, um ihn psychologisch zu beenden, führte Ugarte, sich mit Meridian Klarheit, inmitten der Menge, nach der Umarmung mit seiner Frau Edith: "Er war nicht so stark wie ich dachte."Er sagte von sich selbst. "Es ist ein unmenschlicher Test. Nie wieder; es ist etwas, das nur einmal im Leben getan werden kann"... wenn du Glück hast, kannst du es sagen.

Elf Jahre später kehrte Ugarte, José Luis, zu den nautischen Spaziergängen zurück. Mit Blick auf die Euskadi Europa 93, die im trockenen Dike des Maritimen Museums der Ria von Bilbao als Zeuge seines Feats verstreut ist, fühlt er wieder den Ruf dieses Meeres, das er nie verlassen hat und in dem er selbst die Geburt seines Enkels gelebt hat.

José Luis Ugarte mit Don Juan Carlos am Eingang des Real Club Marítimo del Abra.

Embarraged seit 22. Oktober wird der gebräunte und veteranische Seewolf im beliebten Imaginär wieder gefühlt. Die Wette ist wieder um die Welt drehen (und gehen Sie vier); dieses Mal, nach dem Kennzeichen der wichtigsten Baskenmeer, seines Landes, Juan Sebastián Elcano. An Bord einer modernisierten Replik mit einem Entlastungsmotor, aus dem historischen nao Victoria. Das stimmt, keine Einsamkeit. Für den Anlass wurde es von einer Gruppe von 20 Personen umgeben, unter Meeres- und wissenschaftlichen Experten, die mehr von der Monotonie um die Kugel von dem großen Blau machen. Diese Replik wurde für die EXPO 92 von Sevilla, von der Nao Victoria Foundation gebaut.

José Luis Mitglied eines der renommiertesten Clubs der Welt: der Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club de Las Arenas, in dem es in den 1980er und 1990er Jahren sein Commodore war. Seine Arbeit als Manager war ausgezeichnet, der Schöpfer der Costa Vasca de Cruises Regata (Clubs wichtigstes Kreuzfahrtrennen), sowie der Promotor des Gitana Cup als Veranstaltung gewidmet den klassischen Schiffen, und der Solitärrennen in El Abra. Zu Ehren hat der Club seinen Namen an die ausgezeichnete Schule des Segelns gegeben, und jedes Jahr im September wird es in Getxo "Die Woche des Segelns José Luis de Ugarte", reserviert für die grundlegende Segel. Ugarte verließ uns im Juli 2008 nach einer schmerzhaften Krankheit, aber sein Beispiel als Navigator und seine menschliche Qualität wird immer für die Segelfans anwesend sein.

Die Woche von Vela José Luis Ugarte de Las Arenas ist eine jährliche Hommage der spanischen Kerze an die Figur des großen Baskenschiffs, in dem mehr als 300 leichte Segelschiffe teilnehmen und die den Real Club Marítimo del Abra-Real Sporting Club organisiert, von der Hand von Eduardo Santamarina.