Das wichtigste Rennen im jährlichen Maxi-Kalender wird vom Yacht Club Costa Smeralda mit der International Maxi Association und Rolex organisiert, der Hauptsponsor seit 1985

Die neunundzwanzigste Ausgabe des Maxi Yacht Rolex Cup bestätigte den einzigartigen Charakter einer Veranstaltung, deren Ursprung bis 1980 zurückgeht und die jedes Jahr die besten Kopien des exklusiven Maxi-Rennens zusammenbringt... sie gewannen die Teams, die die höchste Genauigkeit in der Ausführung zeigten: Topaz in der Klasse Supermaxi, Grande Orazio in Maxi, Momo in der Rolex Maxi 72 Worlds, Lyra in Wally, SuperNikka Gruppe 1

Die fünf Wettkampftage des Maxi Yacht Rolex Cup 2018 testeten die Vorbereitung, Geschick und Entschlossenheit seiner Teilnehmer, drei Konstanten in den fast 40 Jahren der Geschichte der Veranstaltung. Das Rennfeld von Porto Cervo und der Archipel von La Maddalena, an der Nordostküste Sardiniens, ehrten seine Ruhm und lieferten die perfekten Zutaten für eine neue Rationierung von Groß-Kaliber-Wettbewerb.

Reserviert auf Schiffe über 30,5 Meter (100 Fuß) war die Supermaxi-Klasse eine Ausstellung von Tradition und Moderne. Er versammelte sich im Bereich des Spielens die eleganten und klassischen Linien von drei J-Klasse-Modellen (Topaz, Svea und Velsheda) vor der Macht und Raffinesse der Kolossale My Song und Viriella, Beispiele für das fortschrittlichste Design des 21. Jahrhunderts. Die Wettkampfwoche würde die J-Klasse bevorzugen, vor allem die Topaz, deren schlimmstes Ergebnis in den fünf umstrittenen Küstenrennen (22 bis 35 Meilen lang) Sekunden waren.

Die Maxi Klasse zog auch entgegengesetzte Enden der Welt der Segel an. Die 88 Fuß (27 Meter) Rambler von George David wurde mit einem Ziel geboren: so schnell wie möglich navigieren, mit den neuesten technologischen Fortschritten in Material, Ausrüstung und Design von Kerzen. Als er auf Siege zählte, stand er diesmal vor einer Gruppe von doppelten Zielschiffen, die sowohl im Wettbewerb als auch bei der Kreuzfahrt in einer interessanten Kombination von geschwindigkeitsorientierten Helmen mit schwerem Interieur für Komfort konzipiert wurden.

Ein weiteres Team, das die Bedeutung der Präzision in Porto Cervo zum Ausdruck brachte, war die deutsche Momo, die als der aktuelle Weltmeister der Maxi 72 Klasse ankam und den Titel revalidierte. Etwas äußerst schwierig in einer Klasse von hoher Leistung, mit gleichen Schiffen und einem intensiven Wettbewerb Programm, die sowohl barlovent-und Küstenhülsen enthalten.