Von dem Boot namens Mazarón I, nur der Kiel und einige Notebooks und Tracas wurden gefunden

Im Hafen von Mazarrón, wo sich ein beträchtliches historisches und archäologisches Erbe befindet, wurde es zwischen 1988 und 1989 entdeckt, neben dem Inselstrand und nach subaquatischen archäologischen Aussichten in der Region durch das National Centre for Undersea Archaeological Research (CNIAS), eine besondere, die mit einer Lieferung von Materialien verbunden war, die es in Phoenicia. Die Überreste dieses ersten Schiffes wurden Mazarón 1 genannt, um sie von einem anderen ähnlichen Schiff zu unterscheiden, das später in der Nähe gefunden wurde und Mazarón 2 genannt wurde.

Die archäologische Ausgrabung des ersten Schiffes, das von CNIAS übernommen wurde, fand zwischen Oktober 1993 und Juni 1995 statt. 1994 befand sich ein weiteres vollständigeres Schiff als das vorherige, Mazarón 2, das auch seine Fracht zurückbehielt. Zwischen Oktober 1999 und Juli 2000 wurde die Aktion mit archäologischen Kriterien durchgeführt.

Das Mazarón 2 Boot ist fast vollständig und in situ vor dem Inselstrand erhalten. Es hat eine ungefähre Größe von 8,20 m in der Länge, 2,20 m in der Hülse und einen maximalen Punkt von 0,90 m, und seine Ladung wurde aus Bleierz-Ingots gebildet. Der Holz- und Bleianker, der die älteste seiner Art ist (Case, Cepo und Nagel), erschien bis heute im Mittelmeer, war ebenfalls angesiedelt.

Dies gilt als das vollständigste und alte bekannteste Schiff, das am Boden des Meeres dokumentiert wurde und seine Entdeckung liefert eine sehr wertvolle und einzigartige Information über die Technik des Phoenician Schiffbaus und den maritimen Handel mit Antike.

Beide Schiffe sollten Teil einer kleinen Flotille sein, die in der zweiten Hälfte des 7. Jahrhunderts v. Chr. aus dem Hafen von Mazarrón zum Meer gemacht wurde und zu der Art gehören, die als Hippos für seine Fertigstellung im Protomum des Pferdes im Bogen und manchmal auch im Heck.

Die zweite der Phoenischen Schiffe, die als Mazarón II bekannt, ist fast vollständig und in situ vor dem Strand von La Isla erhalten. Von einer Größe von 8,10 m Länge und 2,25 m in Manga hatte es die gesamte Ladung, die hauptsächlich aus Bleierz-Ingots bestand. Der Anker, von einem Typ namens Cane, Cepo und Nagel, war auch das älteste Exemplar, das bisher im Mittelmeer bekannt ist (Foto des Nationalmuseums für Archäologie)

Mazarón 2 mit 2.8 tn von litargirio in kreisförmigen Blöcken oder Kuchen, die auf einer Schicht von Plateau außer in der Mitte des Schiffes, wo ein mobiler Mast ging gelegt worden. Seine Crew muss reduziert worden sein, und in Bezug auf sie wurde eine Amphore gefunden, die durch den Mast gehen würde, in dem das frische Wasser gehalten würde, zusätzlich zu einer Steinmühle und Überreste von Fauna und einem Spartumtor. Die Bequemlichkeiten waren nicht vorhanden, als das Deckschiff fehlte, würde die Crew ihre Aktivitäten auf der Ladung durchführen.

Das Gebiet von Mazarrón, zumindest seit dem 7. Jahrhundert v. Chr., erlebte zahlreiche kommerzielle Kontakte zwischen indigenen Menschen und Phoenicians an seiner Küste, Beziehungen, die im Laufe der Zeit zu den Siedlungen des Inneren erweitert wurden. Dies zeigt die verschiedenen Befunde, die in mehreren Feldern in der ersten Küstenlinie (zwischen Cabezo del Faro und der Mündung der Rambla de las Moreras) gemacht wurden, von denen (Punta de Nares, Cabezo del Castellar, Punta de los Gavanes oder Loma de Sánchez) als eine Phoenician-Keramik und die Anwesenheit von Aktivitäten im Zusammenhang mit der Umwandlung von Erzen gefunden wurde.

Die Phoenician-Schiffe der Playa de La Isla, von der VII a. C., liefern wertvolle Informationen über die Technik des Phoenician Schiffbaus, Fracht und maritimen Handel... die Entdeckung der ersten von den Schiffen fand 1988, und die archäologischen Ausgrabungen von beiden wurden zwischen 1993 und 2000 entwickelt, durchgeführt von der National Centre for Underwater Archaeological Research (Fotoministerium für Bildung, Kultur und Sport)

Es ist sehr möglich, dass der Inselstrand damals als Klempner genutzt worden war, obwohl die dort zurückgewonnenen keramischen Materialien, insbesondere Amphoren, mit der Ladung der Specials, insbesondere Mazarón 1, in Zusammenhang stehen müssen. Die Anwesenheit von Phoenikern in der Gegend zeigt ihre Beziehungen zu indigenen Gemeinschaften, seit mindestens dem 7. Jahrhundert v. Chr., mit kommerziellen Kontakten an der Küste und sogar mit Siedlungen des Inneren, wo sie durch die Rampe des Moreras in Richtung Guadalentín Tal.