Der Präsident von der Hafen Autorität präsentiert heute die Daten über diesen Sektor in A Coruña, die als Leiter von der nördlichen Halbinsel Streifen, mit ausgezeichneten Prognosen für 2019... für seinen Teil der Direktor für Spanien von der International Association of Cruise Lines (CLIA) präsentiert in A Coruña den jährlichen Bericht über den Beitrag von dem Sektor zu der spanischen Wirtschaft (Photo Harbour Authority von A Coruña)

Der Hafen von A Coruña wird im nächsten Jahr einen neuen Rekord im Kreuzfahrtverkehr verzeichnen, der die im Jahr 2017 erreichte Decke übersteigt. Dies ist, was der Präsident der Hafen Autorität, Enrique Losada, heute im Laufe der Präsentation des Jahreswirtschaftsbeitragsberichts, erstellt von CLIA España (International Association of Cruises Lines). Die Sitzung präsentierte die Daten über den Kreuzfahrtsektor im Hafen von A Coruña und den Fortschritt der Prognosen für 2019. Für diese Übung gibt es bereits 130 Verträge, bei denen rund 190.000 Passagiere erwartet werden.

Durch die Hinzufügung von Passage und Crew wird erwartet, dass etwa 255.000 Besucher, die überwiegende Mehrheit von ihnen aus dem Ausland, mit dem Meer in die Stadt A Coruña kommen, die eine große wirtschaftliche Wirkung haben wird. "Wir schätzen, dass die Rückkehr in die Stadt im nächsten Jahr 15 Millionen Euro betragen wird, einschließlich Hafentarife und Gebühren, Ausgaben von Passagieren und Crew, sowie Zahlungen an Betreiber, Träger oder Lieferungen", erklärte Enrique Losada im Laufe der Präsentation, betont, dass der Kreuzfahrtsektor ist strategisch für den Hafen von A Coruña genau für seinen Beitrag zum wirtschaftlichen Wachstum der Stadt und der touristischen Dynamik. Er erinnerte sich auch an die enormen Auswirkungen auf das Image des Ziels auf der internationalen Ebene, vor allem, wenn die Verwalter die Kunden der Schifffahrtsunternehmen sind, aus vielen Ländern der Welt, die auch für ihre Treue zum Produkt und für ihre Fähigkeit zu verbringen.

Der Präsident der Hafen Autorität erklärte, dass nicht nur die quantitative Bewertung der Entwicklung des Sektors wichtig ist. Erfolg wird auch in der Qualität der von der öffentlichen Stelle erfassten Kunden gemessen, darunter die weltweit führenden Reedereien, mit einem hohen Maß an Loyalität zum Ziel A Coruña. Dazu gehören P & O Cuises, mit 18 Skalen für 2019 geplant; Fred Olsen mit 17, Aida mit 13, MSC Cruises und TUI Cuises mit 9 oder Royal Caribbean mit 7 Heaps. Sie werden auch mit ihren Schiffen andere Flagship-Unternehmen wie Cruise & Maritime Voyages, Saga Cruises, Costa Cruises, Hapag Lloyd, Cunard oder Ponant wiederholen.

Alfredo Serrano, nationaler Direktor der CLIA Spanien, hat den Jahresbericht über den wirtschaftlichen Beitrag des Sektors zur spanischen Wirtschaft vorgelegt. Während seiner Rede betonte er, dass Spanien zu den Top 5 Ländern gehört, die am meisten von der Kreuzfahrtindustrie in Europa profitieren und der vier Passagier-Markt ist. Es ist auch das zweite Ziel von Kreuzfahrten mit Führungsoptionen. Zwischen 2015, dem Datum der letzten Studie, und 2017, wuchs die Gesamtwirtschaft der Kreuzfahrten in Spanien um 11%, mit einem Wert von 4,252 Millionen Euro. Ebenso betrug die Zahl der im Jahr 2017 erzeugten direkten Arbeitsplätze 12,718, 8% mehr als im Jahr 2015, und die Ausgaben für Löhne und sonstige Vergütungen im Jahr 2017 416 Millionen Euro, 11% mehr als zwei Jahre. Auf der anderen Seite betonte Serrano, dass die Zahl der direkten Ausgaben für die Instandhaltung und Erneuerung von Schiffen im Jahr 2017 von 2015 um 6,4% stieg und 306 Millionen Euro erreichte. In dieser Hinsicht lohnt es sich, die Konsolidierung von Navantia Cádiz als Hub von Erneuerung und Reparatur von Kreuzfahrtschiffen. Die Direktausgaben von Crew und Passagieren auf spanischen Zielen beliefen sich 2017 auf 628 Mio. EUR, 15% mehr als 2015. Zu diesen Kosten müssen wir die anderen direkten Kosten hinzufügen, wie die von den Schiffen selbst entstehen, wenn die Schiffe im Hafen sind oder die von der Reparatur und Umbau von Schiffen abgeleitet sind, sowie die indirekten und induzierten Auswirkungen auf 4,252 Millionen Euro von insgesamt wirtschaftlichen Auswirkungen zu erreichen.