Wer hat dich "Spanisch schwere Kerze" gesehen und dich gesehen... erinnert sich an den alten Witz, dass einige Jungs kamen, um mit ihrer Bande zu sprechen, brutalisiert, das heißt, eine Packung davon im Körper... und dass sie von der Überraschung von denen erzählt werden, die nicht mit ihr gegangen waren?... Aber was ist mit dir passiert, wenn du mehr als zwanzig warst und zwei oder drei?... denn sie umzingelten uns und schlugen uns. Mehr als einer der Veteranen wird erkennen, was passiert ist, ich möchte Ihnen sagen, wer war einer der Schuldigen, die wir dorthin bekamen, wo wir mussten, und dass das Bild des spanischen schweren Segels auf dem Niveau ist, das ist... Werbekampagnen und Abfall der zweifelhaften Rentabilität auf den Seitenlinien.

Wir sind in 1980, und in Spanien gibt es zwei klare Pole von schwerem Segeln: ein der Real Nautical Club von Barcelona und ein der Real Nautical Club von Vigo. Die Katalanen, die immer oder fast immer in einem schweren Segel gewesen sind, hatten viele Dinge zu ihren Gunsten... auf der einen Seite die größte Küstenstadt der Halbinsel: Barcelona, auf der anderen, zwei Rennen mit einem enormen spezifischen Gewicht Fall des Grafen von Godó und der Alfonso XIII... und natürlich die Internationale Trophy des Mittelmeers, die später der King's Cup in Palma sein würde, und ohne die Andalus Thousand Mile zu vergessen... in Wenn Sie in diese Rennen die Serie der Kreuzfahrt von Prinzessin Sofia in Palma einbeziehen wollen... und natürlich die Rías Baixas Regata, die seit vielen Jahren die Nummer eins war, und ein aufstrebender Graf von Gondomar Trophy... der einen "neuen" Club organisierte der Mount Real Club von Yates von Baiona.

Die genannten Rassen hatten etwas gemeinsam: ein Wunsch, in ganz Spanien prestigeträchtig zu sein und aus den Lokalismen zu fliehen. Es war eine Freude, diese "Sherry" oder die zahlreichen "Rías Baixas" zu bezeugen oder die sehr anglo-sächsische Qualität der "Count of Godó Trophy" oder "Count of Gondomar" zu sehen. Unter ihnen war, dass unvergessliche Regata Vuelta a España Bitácora, organisiert von Federico Arias, José Ramón Guimarans... und in denen wir viel zu sehen hatte Alfonso Jornada, Coly Terry, Fernando Arranz, Toni Tió, Jan Santana, José María Latra, Javier Gandara, Pedro Campos... und sogar ein Diener, der die kühne Idee im Weltjahr 1982 veröffentlicht hatte.

Die Werbung begann, und diejenigen, die es mit mehr oder weniger Recht, tat es mit viel Illusion, viel Jugend und vor allem viel Gemeinschaft. In den 80er Jahren werden spektakuläre Sponsoren geboren, die in den 90er Jahren als General Optica, Ermenegildo Zegna, Bombay Gin, Inespal, Antonio Puig Perfumes, Bodegas Osborne, J & B, Banco de Bilbao Vizcaya, die CAM, die Baskenregierung, Coca Cola, das Casino des Hafens Santa Maria, die Zeitschrift Biba, Cabark

Es ist nicht zu viel zu sagen, dass diese Rennteams in vielen Fällen 25 Personen pro Team waren... 25 Profis, die eine Menge Geld generierten, die Mehrwertsteuer, die bezahlte soziale Sicherheit... und warum all dies zu Boden gegangen ist... weil sehr einfach FOR FALTA OF PROFESSIONALITY... weil jeder Drei-zu-Vier-Klasse-Manager glaubt, dass die organisatorische Fähigkeit von Coly Terry hat es irgendeine seiner Neffen... oder dass die journalistischen Kenntnisse von Jauma de Soler ist die Normale an jedem Tag, dass er eine Zeitung seiner Schule gemacht... oder dass er nicht weiß, dass er einen Freund der Stadt hat... oder dass er nicht weiß, dass er ist, dass er von der eine von der

Wenn wir ein Stück Rennstrecke wieder haben wollen und Sponsoren wie die alten haben wollen, schätzen Sie nicht die CRISIS, schätzen Sie nicht die, die wir nicht wollen, um die Mittel zu bekommen... was wert ist, dass all dieser Segelzirkus, respektieren Sie Ihre respektable Profis, Es muss gewesen sein!

Manuel Pedro Seoane
Leiter Digital Nautics
Beruf des Seefahrers als Veranstaltungsorganisator seit 1979