Ein internationales Forscherteam entwickelt ein neues mathematisches Modell, das es Gleitern ermöglicht, beispiellose Geschwindigkeiten zu erreichen (University of Las Palmas de Gran Canaria)

Ein Forscherteam der Abteilung Robotik und Computing Oceanography des University Institute of Intelligent Systems and Numerical Applications in Engineering (IUSIANI) der University of Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC), des Institute of Mathematical Sciences (ICMAT) der CSIC, der University of Bristol (United Kingdom) und der University of Rutgers (New Jersey, USA) haben ein revolutionäres erstes Straßenplanungssystem mit einem der Universität von Rutgers entwickelt.

Das Forscherteam, das von ULPGC-Wissenschaftlern Antonio González Ramos und Josep Coca geleitet wurde, die an den integrierten Service der Advanced Marine Technology (SITMA- ULPGC) angeschlossen sind, hat ein mathematisches Modell angewandt, das in der Astrodynamik für die Planung effizienterer und schneller Strecken für Fahrzeuge und Raumsonden verwendet wird. Dies ist das erste Mal, dass diese Techniken im Ozean für den gleichen Zweck umgesetzt werden, um den Gleitschirm zu erreichen beispiellose Geschwindigkeiten in der Geschichte der Challenger Mission (2008-2018) mit minimalem Batterieverbrauch.

Die mathematische Technik basiert auf der Tatsache, dass der offene Ozean ein "dynamisches Skelett" hat, das die Ströme zwischen verschiedenen Wassermassen in Breite, Länge und Tiefe regelt. Dieses "lagrangische" Skelett kann aus mathematischen Deskriptoren identifiziert werden, die die Richtung und Intensität der Wasserflüsse berichten. Die Ströme scheinen auch um einen zentralen hyperbolischen Punkt gruppiert zu werden, ein "Meeting Point" der Wasserflüsse. Das Team nutzte diese Punkte als Wegpunkte, um die U-Boot-Drohne zu leiten, während sie nach Osten mit den Strömen zu diesen optimalsten und schnellen hyperbolischen Punkten bewegte.

Silbo überquerte den Nordatlantischen Ozean zwischen April 2016 (Boston) und März 2017 (Irland). In dieser zweiten transözesanen Reise, deren Ergebnisse jetzt veröffentlicht werden, nahmen Mathematiker, Ozeanographen und Ingenieure an dem Projekt "Challenger Glider Mission" teil, geführt von der American University of Rutgers seit 2008.

Die Gleiter Slocum sind autonome Unterwasserfahrzeuge, deren Verwendung in der Ozeanographie, als künftige saubere Transportsystem, allmählich expandiert aufgrund ihrer Vielseitigkeit, um das tiefe Meer zu sehr niedrigen Kosten zu erkunden. Sie ermöglichen es auch, Daten in Gebieten des Ozeans zu erwerben, die schwer zugänglich sind, wie tropische Hurrikansituationen, polare und/oder schwer verschmutzte Gebiete, unter einigen Beispielen. Sie verbrauchen sehr wenig Energie, so sind sie ideal, um lange Strecken mit den Veränderungen im Schwimmer zu reisen. In der Tat führt er durch eine Pumpe / Kolben Wasser innerhalb des Fahrzeugs ein, um die Planung und / oder absteigend zwischen 0 und 1000m Tiefe zu steigen, ohne jeglichen Fußabdruck von CO2 wie konventionelle Kraftfahrzeuge zu verlassen.