Die Arbeiten begannen Ende 2017 und werden im Frühjahr abgeschlossen (Foto mit freundlicher Genehmigung von Faro de Vigo)

Es ist kein Geheimnis, dass Wassersport in unserem Land zur Rettung bürgerlicher und Klassistgesellschaften in den letzten Jahren des 19. und frühen 20. Jahrhunderts geboren wurde. Eine Gesellschaft mit dem Norden in der langen Reihe, in den meisten Fällen oder in den Wohnzimmer-Spielen und die "Dance Assaults" der Faschingsparteien oder die Schließungen und Anfang des Jahres.

Deshalb ist es üblich, nautische Clubs zu finden, die nie in ihrem Leben ein Rennen organisiert haben oder eine Segel- oder Ruderschule gefördert haben, oder die nicht einmal ihren Hauptsitz am Meer haben. Das ist unsere Geschichte, und das ist unser Unglück... dass in den 1970er und 1980er Jahren das Ergebnis von etwas, das von jenseits unserer Grenzen kam, und das ein exponentielles Wachstum des Seetourismus darstellte... was zu einem Wachstum führte, das manchmal unverhältnismäßig und unrespektivisch für die Umwelt, bedeutet nicht, dass unser Spanien den Seeverkehr liebt... nichts weiter von der Realität.

Im Nord- und Nordwesten nahm die öffentliche Unterstützung Zeit, um anzukommen... die baskische Regierung in den 1990er Jahren begann eine große Anstrengung, um anständige Sporthäfen in Euskadi zu fördern... dies ist der Fall der Getxo Kaia oder die Einrichtungen von Zumaia, Hondarribia... die Wahrheit arbeitete viel in diesen Jahren. In Asturias wurde die größte Anstrengung von der Hafen Autorität von Gijón gemacht, die die asturische Hauptstadt in der europäischen nautischen, Förderung einer endlosen von Ereignissen von internationalen Schnitt... es ist klar, dass das Hobby entstanden ist... Die Kantabra war sicherlich die Vorläufer der Moderne, mit der Navy des Cantabric, die so schlecht ging wirtschaftlich, und vor kurzem wurden Einrichtungen in Santoña oder Laredo, für zwei Beispiele...

Mit einer Investition von einer halben Million Euro, Vigo wird in kürzester Zeit eine Installation von der ersten Ebene für die Organisation von Sportveranstaltungen von nautischen Schnitt, ohne die alten Hindernisse von einigen spät-Nacht-Gesellschaften haben... die Industriesektoren eingetaucht, wie Gastfreundschaft, Geschäfte, Dienstleistungen... sind von Glückwünschen in der Stadt Vigo

Galicia wählte ein weiteres Modell und die Öffentlichkeit unterstützt von der Rückseite... gute Einrichtungen, in denen die Xunta spielte eine starke Rolle in der Zeit von Manuel Fraga. Die besten Beispiele sind die Häfen von Ribadeo, Viveiro, Sada, Camariñas, La Puebla, Villagarcía, Sanxenxo oder die Reformen und Erweiterungen von Baiona. In großen Städten wie Vigo und La Coruña wurden private Marines gegründet, im Fall von Marina Coruña, Marina Real unterstützt durch den Royal Nautico Club... während im Süden Punta Lagoa, Marina Davila und San Adrián de Cobres geschaffen wurden, während die Bouzas Maritime Liceo eine Menge wächst und die Nautico de Vigo war vor seiner Erneuerung der Konzession, die noch nicht, kristallisiert hat es zu hundert...

Aber das Problem der Einrichtungen ist eins, und das Problem der richtigen Planung mit der Gesellschaft ist sehr unterschiedlich... Wenn ein Basketball-Club eine große Meisterschaft organisieren will... es hat kein Problem zum Beispiel in einer Stadt wie Vigo... es wird in Kontakt mit der IMD (abhängig vom Rathaus) und mieten die Einrichtungen... wenn es aus Fußball oder Gymnastik oder aus Wasser Polo... Ich versichere Ihnen, dass alles von dem Team dieses charismatischen Viguese Bürgermeisters, der Abel Cabellero ist... aber Auge und wenn es von Segeln ist, von Rudern?, von Piragüismo?... Auge in diesem Fall mit der Kirche, die wir getroffen haben... Wir haben es geschafft.

Von der Feier der Europameisterschaft von J70 in Vigo, das ist Juni dieses Jahres, die alte dársena der Náutico de Vigo ES DE DOMINIO PUBLIC... IS THE PORTUARY AUTHORITY DE VIGO, Präsident von Enrique López Veiga, wem niemand leugnen kann, dass er der große Täter gewesen ist, dass in Vigo eine große Veranstaltung von nautischen Schneiden organisiert werden kann (wie in anderen modernen europäischen Städten), ohne in Hindernisse von privaten Gesellschaften im Gesamtkontrast zu aktuellen europäischen Regulierungen... Vigo hat bereits eine nautische Installation der ersten Ordnung PUBLIC, die für ein relevantes Ereignis gegeben wird, wenn es eine Kategorie für sie hat... wenn wir ihm die vollständige Anordnung der Stadt Caballero auf der einen Seite und dem Hafen von Enrique López Veiga hinzufügen... wir werden erkennen, dass wir glücklicherweise in eine andere Dimension eingegeben haben.

Im bereits genannten DARSENA JULY VERNE sind bereits für 2018 zwei große Segelveranstaltungen geplant:

- Juni, J-70 Class European Championship (organisiert den Verband der Eigentümer von J70 und der Royal Nautical Vigo Club)
- Oktober, European Laser Master Championship (organisiert den Bouzas Maritime Licensing und den Vigo Maritime Club)