Die Brücke von Béjar heute... 1989 schickte ich die "Aifos" zu reparieren (Foto Pedro Seoane)

Wir sprachen über die Zeiten, als die Nautische Woche des Hafens von Santa Maria das wichtigste Datum in Spanien von schweren Segeln war... wir sprachen, als der Club, der Joselito Escribano presidierte, niemanden im Zirkus von der nationalen velistic Elite berührte, Copa del Rey eingeschlossen... wir sprachen darüber, als die Straße von Mombuey zu den Außenbezirken von Sevilla war ein 12-stündiges Kalvarie für ein... "

Der regatistische Wahnsinn des Segelns entlang der portugiesischen Küste bis zum Guadalete, wo die "Kirche" erwartet, war für sehr große Schiffe (mehr als 13 Meter) oder für die Kreuzfahrten reserviert. Zwischen Vigo und Cadiz gab es die Freiolera von 1200 km mit einer Straße, von der er die Strecke Vigo-Puebla de Sanabria-Mombuey (erste Straße in gutem Zustand mit doppeltem Sinn) und natürlich die Ausschüttung Autobahn zwischen Sevilla und Cadiz... der Rest war ein wahrer Wahnsinn, der seinen schwarzen Punkt auf der Brücke der Abfahrt von der Eisenbahn am Bahnhof von Béjar hatte...

Sein Tieffütterungsmesser verursachte nicht wenige Unfälle... der Klang der "Halbton" "Aifos", als er von dem aktuellen Staatsoberhaupt, der einen Teil seiner Deckung hinterließ, patrouilliert wurde... würde das Schiff später als "Cortegada" bezeichnet und für die Navy Naval Regatta Commission mit Sitz in der Marine Miltar School in Marin...