Wie sieht die "Vestas" nach ihrer Kollision in Hongkong mit einem 20-Knoten-Fischenschiff aus (Foto David Nightingale)

Der Direktor von Regata de la Volvo, wurde von den Kommunikationsbeamten interviewt, in Bezug auf den schweren Vorfall der "Vestas" in seiner Herangehensweise an Hongkong, die mit der traurigen Nachricht über den Tod eines chinesischen Fischers gefüllt war... Dies ist der Inhalt des Interviews:

Phil, was wissen wir über das, was am Freitagabend, 19. Januar, zwischen dem 11. Hour Racing Vestas und einem anderen Boot geschah?

Zuerst wissen wir, dass ein Mann sein Leben verloren hat, tragisch, nach einem Vorfall mit einem unserer Schiffe. Wir bieten unseren tiefsten Beileiden für Ihre Lieben und Familie. Wir sind entlastet, dass die anderen neun Seeleute an Bord gerettet wurden und die ersten Berichte sagen, dass sie in gutem Zustand sind.

In Bezug auf das, was passiert ist, wissen wir, dass es eine Kollision kurz vor 1723 UTC (was ist, wenn die Race Control erhielt die erste Nachricht von der 11. Hour Racing Vestas) zwischen dem 11. Hour Racing Vestas und einem anderen Schiff. Der Vorfall fand etwa 30 Meilen von der Phase 4 Ziellinie in Hongkong statt.

Vestas 11. Hour Racing hielt sofort an, informierte Race Control des Vorfalls (bei 1736 UTC), schickte einen Mayday im Auftrag des anderen Schiffes und half bei der Suche und Rettung Mission.

Was ist als nächstes passiert?

Die Hong Kong Maritime Rescue Koordination Das Zentrum informierte die Race Control, dass ein nahe gelegenes Handelsschiff neun Besatzungsmitglieder aus dem anderen Schiff gerettet hatte, und dass ein Zehntel durch Hubschrauber ins Krankenhaus gebracht wurde, nachdem das Vestas 11th Hour Racing Team ihn aus dem Wasser gerettet hatte. Wir sind zutiefst traurig zu berichten, dass der Hong Kong MRCC am Samstagmorgen den Tod dieses Flugbesatzungsmitglieds bestätigt hat.

Was ist mit der Crew und dem Boot auf dem 11. Hour Racing Vestas passiert?

Alle Crew-Mitglieder von Vestas 11th Hour Racing sind sicher und ungeschädigt, aber das Schiff erlitt Schäden am Rumpf. Nach der Teilnahme an der Rettung konnte das Team trotz des Schadens ohne Hilfe und mit eigenen Mitteln in den Hafen zurückkehren. Vestas 11th Hour Racing beantragte jederzeit Hilfe für sich.

Was hat die Kollision verursacht? Hatte das andere Schiff die Navigationslichter oder benutzte es die AIS?

Wir haben noch keine Antworten auf diese Fragen, aber das sind natürlich zentrale Fragen für die laufende Forschung. Sowohl die 11. Hour Racing Vestas als auch das Volvo Ocean Race werden mit den zuständigen Behörden zusammenarbeiten, um zu klären, was passiert ist.

Könnte Race Control diesen Unfall verhindern, indem Vestas 11th Hour Racing von einer bevorstehenden Kollision informiert wurde?

Obwohl Race Control die Position der Schiffe des Rennens aus Sicherheitsgründen kontrolliert, hat es keinen Zugang zur Position der anderen Schiffe im Meer.

Was wissen wir über das andere Schiff, das an der Kollision und seiner Crew beteiligt ist?

Wir wollen mehr erfahren. Wir wissen, dass das andere Schiff erhebliche Schäden erlitten hat und wir wissen, dass es infolge des Vorfalls sank. Wir wissen, dass er 10 Besatzungsmitglieder hatte und dass die 10 gerettet wurden, aber tragisch bestätigte das Krankenhaus den Tod eines von ihnen. Bei der Volvo Ocean Race, neben den 11. Hour Racing Vestas, arbeiten wir mit lokalen Behörden, um mehr Informationen über die Crew des Schiffes in den Vorfall zu bekommen. Das ist unsere oberste Priorität.

Können Sie den Namen des Opfers enthüllen?

Wir suchen nach Bestätigung Ihrer Identität durch die Behörden, sowie entsprechende Informationen, um sie nach lokalen Bräuchen zu kommunizieren.

Was geschah mit dem Dongfeng Race Team und dem AkzoNobel Team in Bezug auf Rettungshilfe?

Das Dongfeng Race Team war das erste Schiff im Rennen, das in der Nähe der Szene war und sofort angeboten wurde, um abzuweichen und zu helfen. Um 1821 UTC bestätigten die 11. Stunde Racing Vestas per E-Mail an das Dongfeng Race Team, dass keine zusätzliche Unterstützung erforderlich war, so Dongfeng Race Team weiter.

Später, als das AkzoNobel Team auf dem Weg zur Ziellinie in der Nähe der Gegend ankam, forderte Race Control, dass sie die 11. Hour Racing Vestas als Vorsorgemaßnahme unterstützen. Weder Vestas 11th Hour Racing noch das Maritime Rescue Coordination Centre forderten diese Hilfe und sobald klar wurde, dass sie nicht notwendig waren, gab Race Control dem AkzoNobel Team einen freien Weg, um die Phase zu beenden.

Wie geht es der Crew beim 11. Hour Racing Vestas?

Wie wir uns vorstellen können, sind sie sehr schockiert und tief durch den Vorfall traurig. Sie werden vom Rest ihres Teams und der Organisation des Volvo Ocean Race unterstützt und haben Zugang zu professioneller Unterstützung auf Anfrage.

Was ist der nächste Schritt?

Gemeinsam mit Vestas 11. Hour Racing arbeiten wir aktiv mit der Hong Kong Polizei und der Maritimen Behörde zusammen, um die laufende Untersuchung zu unterstützen.

20 / 01 / 2018: "Mapfre" tritt viert in "Hong Kong" ein, hält aber an die Führung des Volvo

"Mapfre" trotz seiner regelmäßigen vierten Etappe, hält die Führung des Volvo

Der Mapfre hat Stage 4 des Volvo Ocean Race auf dem vierten Platz nach der Überquerung der Ziellinie in Hongkong bei 1: 51: 10 UTC abgeschlossen. Das spanische Team hat insgesamt 17 Tage, 22 Stunden, 36 Minuten und 10 Sekunden investiert, um die über 6.000 Meilen zu vervollständigen, die sie von Melbourne (Australien) nach Hongkong gebracht haben.

Das Bühnenpodium wurde von der SHK / Scallywag besetzt, die Geschichte zu seinem ersten Triumph in seinem Ursprungshafen, dem Dongfeng Race Team und dem Team Akzonobel gemacht hat. Team Brunel hat die fünfte Positionsstufe 18 Tage 45 Minuten und 56 Sekunden abgeschlossen.

19 / 01 / 2018: Volvo Unfall: "Vestas" Colisione mit einem chinesischen Angeln bei 21 Knoten

Der 11. Hour Racing informierte die Race Control über eine Kollision mit einem anderen Schiff etwa 30 Meilen von der Ankunftslinie von Stage 4 in Hongkong. Die Race Control, befindet sich am Hauptsitz des Volvo Ocean Race, wurde vom Team um ca. 17: 39 UTC informiert.

Das Team hat berichtet, dass die gesamte Crew der 11. Hour Racing Vestas sicher ist. Es gibt begrenzte Schäden an dem Schiff, aber das Team evaluiert sie immer noch. Das Team hat keine externe Hilfe angefordert. Es scheint, dass das Schiff, auf dem Chuny Bermudez de Castro segelte mit einem Fischereischiff mit 21 Knoten Geschwindigkeit kollidierte, und das Ergebnis der Gewalt der Kollision, drei Matrosen verschwunden sind. Die "Vestas" versucht seit mehreren Stunden die Schiffswracks zu lokalisieren. Das Volvo Ocean Race ist zutiefst traurig zu berichten, dass die Kollision zwischen Vestas 11th Hour Racing, einem Team, das in der Volvo Ocean Race 2017-18 konkurrieren, und einem Fischerboot hat zum Tod eines Crewmitglieds des Fischerboots geführt.

Die Rennsteuerung hat das Team "Akzonobel" gebeten, von seinem Kurs auf die Ankunftslinie in Hong Kong zu bewegen, um "Vestas" nach der Kollision mit dem Fischen zu unterstützen.

19 / 01 / 2018: Nur "SHK-Scallywag" und "Dongfend" sind um Mitternacht in Hongkong eingetragen

Die Bilder der Nacht Ankunft in Hongkong, sind eine Show

Um 11: 00 am Abend hatten nur zwei Schiffe die Ankunftslinie in Hong Kong erreicht: der Sieger dieser vierten Etappe des Volvo Ocean Race, "Team Sun Hung Kai / Scallywag", die am 19. Januar etwa 17: 45.42 und etwa drei Stunden später um 20: 33.22 das französische Schiff "Dongfeng". Gerade jetzt ist die Situation so, wenn die Winde des Nordostens von 20 Knoten:

19-01-2018: "SHK-Scallywag" kommt in Hongkong als absoluter Dominator der vierten Etappe des Volvo

Die vierte Etappe des Volvo Ocean Race hat bereits seinen eigenen Namen... der "SHK-Scallywag" hat die Ankunftslinie als Gewinner erreicht... bei dieser Gelegenheit der Sieger, wenn er ein Prophet auf seinem Land war. Eine lange Entfernung vom Hong Kong-Schiff, segelt es sehr schnell die "Vestas" unterstützt von einem 20-kt Nordosten, weiter hinter dem "Dongfeng..." zwischen den drei verteilt werden die Podiumsschritte... der Mapfre ist etwa 170 Meilen von Hong Kong, und es segelt in fünfter Position. Dies ist die Situation im Moment der Flotte:

19 / 01 / 2018: "SHK-Scallywag" in Hongkong wird heute als führender Führer

Es gab keine Überraschungen in der Taktik der Flotte, um Zuflucht im "Silence"-Modus zu nehmen... sobald der Vorhang die Szene abgehoben wurde, wie es vor, oder noch schlimmer für einige, als der Fall der "Mapfre", die mehr als 200 Meilen vom Hong Kong-Schiff, wenn wir 170 Meilen von der vierten Stufe entfernt sind, in der Mitte der Nordostwinde von zwanzig Knoten. Der "SHK-Scallywag" muss die Ankunftslinie in etwa fünf Stunden überqueren, vor der "Vestas", die es ein paar Stunden später tun wird, wenn der Wind weiterhin weht, was am Freitag früh ist.

17 / 01 / 2018: Nordosten von 20 Knoten für den "SHK-Scallywag" weniger als 700 Meilen von Hongkong

Das Hong Kong Team ist 48 Stunden von ihrem ersten Sieg entfernt, wenn ihnen nichts Merkwürdiges passiert.

Sun Hung Kai / Scallywag Team-Muster, Dave Witt, ist sehr klar, dass die nächsten 24 Stunden entscheidend sind, um zu bestätigen, was ein historischer Sieg in der ursprünglichen Stadt des Teams wäre, Hong Kong. Witt's Crew hat fast 100 nautische Meilen von Vorteil gegenüber ihrem nächsten Rivalen, der 11. Hour Racing Vestas, wenn es nur 840 Meilen links zur Ziellinie.

Trotz dieses guten Einkommens ist Hongkong noch fast zwei Tage entfernt, und die erfahrenen Scallywag Regatisten wissen, dass es besser ist, im Moment nichts zu feiern. Um das Ziel zu erreichen, müssen sie zuerst zwischen Taiwan und den Philippinen überqueren, etwa 400 Meilen später. Es gibt einige Bereiche mit wenig Wind, die vermieden werden müssen. Laut Witt entscheiden die 24 Stunden vor diesem Punkt, ob sie während der Endlinie an erster Stelle gehalten werden können.

16-01-2018: Die Flotte nimmt den Sieg von "Sun Hung Kai" an, der 1100 Meilen von Hongkong entfernt ist

Das "Sun Hung Kai / Scallywa" Team geht über die psychologische Barriere von 1.000 Meilen bis zur Ziellinie hinaus. Das Team "Sun Hung Kai / Scallywa" zeigt keine Anzeichen dafür, dass sowohl seine verfaulte als auch überraschende Dominanz in Phase 4 des Volvo Ocean Race aufgegeben wird.

Als Helden versuchte die "Scallywag"-Crew einen komfortablen 73-Meilen-Vorteil gegenüber ihrem nächsten Rivalen zu erreichen, erreicht der 11. Hour Racing Vestas seinen Höhepunkt.

Der "Scallywag" geht auf mehr als 20 Knoten Bootsgeschwindigkeit, nur durch die "Vestas", die es fast fünf Knoten schneller macht... der einzige, der in den sechs Stunden vor dem Positionsteil keine Meilen zu "Scallywag" verlor, war das "Dongfeng Race Team", das es geschafft hat, eine halbe Meile zurückzugewinnen.

15 / 01 / 2018: "Sun Hung Kai-Scallywag" ist bereits 1500 Meilen von Hong Kong auf dem Volvo

Das Hong Kong Schiff ist bereits 1500 von seinem Basishafen

Das Hong Kong-Schiff auf dem Volvo, der Sun Hung Kai / Scallywag, erhöht seine Führung in Stage 4 weiter, wenn der Kopf der Flotte bereits etwa 1.500 Seemeilen vom Ziel entfernt ist. Dave. Witts Team übernahm die Klassifikation am vergangenen Samstag, als sie durch die nördlichen Salomonen bestanden und hat seitdem ihren Vorteil gegenüber ihren sechs Rivalen konsolidiert.

In der Saison seines Debüts beim Volvo Ocean Race ist das "Scallywag" in dieser vierten Etappe besonders motiviert, da es das erste Mal ist, dass das Volvo Ocean Race in seiner Heimatstadt Hongkong anhalten wird.

In den 24 Stunden vor den 1300 UTC-Positionen machte Scallywag einen beeindruckenden Rekord von 504,7 Meilen, 25 Meilen mehr als die zweite, "Vestas 11th Hour Racing", und 77 Meilen mehr als das "Team AkzoNobel" auf Platz 3.

Darüber hinaus mussten sie sich mit dem Problem des Menschen zu Wasser befassen, obwohl sie in sieben Minuten das Manöver lösen konnten, was nicht große Auswirkungen auf ihre Leistung hatte. Vestas war heute 76 Meilen entfernt und AkzoNobel gab den Führern knapp 89 Meilen. So sind die Dinge bei 11: 00 in der Nacht, und die Winde des Ostens mit 15 Knoten der Geschwindigkeit:

14 / 01 / 2018: Mensch zum Wasser im Sun Hung Kai, während die Bühne im Volvo führt

Nach einer tadellosen Rettung von Álex Gough führt die Sun Hung Kai / Scallywag die Flotte nach Hongkong

Der Sun Hung Kai / Scallywag setzt sich in der vierten Etappe des Volvo Ocean Race fort, obwohl er ein Crewmitglied retten musste, das ins Wasser fiel. Das Crewmitglied Alex Gough wurde von einer Welle während eines Kerzenwechsels gezogen und fiel mit Winden von 15-20 Knoten über Bord, ein Ereignis, das um Mittag, Ortszeit stattfand. Das Team aktivierte den Rettungsmodus und Gough war innerhalb von sieben Minuten wieder an Bord, ungeschädigt. Der Scallywag hat den Wettbewerb sofort wieder aufgenommen.

Der Manöver kostete das Team ein paar Meilen, aber sie hatten einen bequemen Vorteil, und sie führten die Flotte immer noch nach Westen, nach Hongkong, das jetzt nur über 2.000 Seemeilen entfernt ist. Das "Dongfeng Race Team" und das "Team AkzoNobel" sind weiterhin mehr nördlich als der Rest der Flotte, haben aber bisher keine deutlich unterschiedlichen Wetterbedingungen.

"Mapfre" hat gut gearbeitet, um etwa 30 Meilen von der "Turn the Tide on Plastic" und dem "Team Brunel", aber es bleibt etwa 150 Meilen von der "Scallywag" Heck, während die Flotte auf den Inseln, Inselchen und Atolls von Micronesia. So ist die Flotte:

13 / 01 / 2018: 17-Knoten Nordestes nähert sich dem Volvo nach Hongkong, der bereits 2600 Meilen beträgt

Der Volvo Ocean Die Rennflotte erreicht schließlich die Zange und steht in den nächsten Stunden vor einer neuen Herausforderung: ohne Beschädigung durch die Riffe von Micronesia zu gehen, da sie direkt zwischen den Inseln führt

Die Nachfrage in der vierten Phase des Volvo hat sich völlig in Form in Bezug auf den Südsee geändert; jetzt ist die Gefahr nicht Hurrikanwind oder Eisberge, sondern eine Reihe von taktischen und strategischen Komplikationen, die die geistige Härte der Besatzungen testen.

In den letzten Stunden haben die sieben Schiffe im Wettbewerb hinter dem Höllenloch der Doldrums gelassen, mit ihrer infernalen Hitze, um die Autobahn der Alsios zu betreten, die sie nach Hongkong bringen wird... das einzige ernste und sehr gefährliche Hindernis für das Ende der alten britischen Kolonie... die Korallenriffe von Micronesia.

Die orientalischsten Teams, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team und Team AkzoNobel sind die, die die Flotte zu dieser Zeit dominieren, mit dem spanischen Team etwa 100 Meilen entfernt.

Von hinten sind sowohl die Turn the Tide on Plastic als auch Team Brunel gekrochen, um auf Fehler der Schiffe zu warten, die vorangehen, um die Positionen zu verbessern.

12 / 01 / 2018: "Vestas" heilt die Leitung von "Sun Hung Kai" mit diesen 17 Knoten im Volvo

Die vierte Etappe des Volvo Ocean Race kann einige der längsten und ausreichendsten Doldroms in der jüngsten Geschichte des Wettbewerbs beherbergt. Die sieben Schiffe haben Ecuador bereits überquert und nähern sich der Autobahn der Alsios, die sie nach Hongkong bringen wird, aber nicht ohne eine harte Maut dafür zu zahlen.

Sobald sie an den Ostwind angehakt sind, können konstante Winde von bis zu 20 Knoten gefunden werden, ein starker Kontrast zu den schädlichen und instabilen Bedingungen, die sie in den Doldrums für die letzten fünf Tage haben.

Wenn sich die Mitternacht nähert, sind sowohl "Vestas" als auch "Dongfeng" sehr nah an den Führer und Segeln viel schneller, unter Ausnutzung der 17-kt Ostwinde, die die Flotte wenig bis wenig schieben, das ist schon ein wenig mehr als 2800 Meilen... das spanische Schiff "Mapfre" ist in fünfter Position etwa 90 Meilen von der Kopfplatte geführt von "Sun Hung Kai" in einer überraschenden Position... aber zu wem...

11 / 01 / 2018: Hong Kong noch 3000 Meilen von der Volvo Flotte, mit "Mapfre" vor

Fast nichts hat sich geändert, außer dem führenden Theoretiker in der vierten Etappe des Volvo Ocean Race... das ist jetzt das spanische Schiff "Mapfre". Es ist Mitternacht, wenn die Flotte 3000 Meilen von Hong Kong, und der Wind ist los vom Osten... nur 5 Knoten mit eingeschlossener Ruhe... die Geschwindigkeit der sieben Schiffe so unterschiedlich wie die Farben, die sie identifizieren: von einem Knoten bis zu elf... Das ist ein hoffnungsvoller... du musst warten.

11 / 01 / 2018: "Vestas" führt den Volvo in der Mitte des Lichts und Hong Kong auf 3100 Meilen

Eine Übersicht ähnlich den neuesten Kontrollen... sehr weiche Winde der Ostkomponente, mit konstanten Veränderungen in den Positionen der Schiffe... die Frucht der Parons und der Crouches. Die Flotte ist knapp über 3100 Meilen von Hong Kong, und es ist noch eine Anekdote, jetzt führt sie "Vestas" vor "AkzoNobel", "Dongfeng" und "Tum The Tide on Plastic" (die vier in 9 Meilen).

10 / 01 / 2018: Die Volvo-Flotte setzt mit wenig Wind fort und das Rennen ist zu Zeiten eine Position "Lotto"

Da die Etappe 4 des Volvo Ocean Race seinen Punkt nähert, werden tiefgefrorene Erinnerungen an den Südsee zunehmend in den Köpfen der Besatzungen begraben

Die vierte Etappe des Volvo Ocean Race ist so verrückt, wie es manchmal verzweifelt ist. Der Eintritt ins Spiel der Doldrums, mit ihrer beunruhigenden ecuadorianischen Ruhe, hat das Rennen in eine Übung der Geduld und der mentalen Kontrolle verwandelt. Die Klassifikation spiegelt diesen Wahnsinn deutlich wider, bis zu dem Punkt, dass in der 13: 00 UTC Position Teil der Flottenleiter war der Sun Hung Kai / Scallywag, die vor ein paar Stunden war 90 Meilen vom Führer.

Diese Klassifikation ist jedoch nicht ganz real: Das "Tracking" misst die Distanz, die jedes Schiff zum Ziel von Hongkong hat, und macht David Witts patentiertes Schiff zum ersten Mal klassifiziert, weil es das westlichste der Flotte ist.

Daher sind die Schiffe, die wirklich voraus sind, die am meisten nördlich sind, die in diesem Fall sind, durch diese Reihenfolge, Vestas 11th Hour Racing, Dongfeng Race Team, Team Akzonobel und Mapfre. Der sehr lose Wind im Bereich Doldrums hat die Flotte brutal komprimiert, zwischen dem Führer und dem siebten gibt es weniger als sechs Meilen entfernt.

09 / 01 / 2018: Die Flotte des Volvo "fondeada" im Osten des Archipels von Solomon

Mit jeder Meile, die die Flotte über den Südpazifik nach Norden führt, steigt auch die Temperatur von Luft und Wasser stark an. Die Tage dahinter waren die Tage des Tragens unzähliger Schichten von speziellen Anzügen für Wasser und extreme Kälte in einem verzweifelten Versuch, warm und trocken zu bleiben. Das Kleid der Crew ist schon mehr hawaiianischer als polar, mit den Bermudas und dem kurzen Ärmel nimmt die Führung wieder.

Die Regatisten des Volvo Ocean Race kämpfen bereits gegen extreme Hitze, ein Übel, das zunehmen wird, wenn sie Ecuador nähern. Der Wind in den Doldrums verschlimmert nur das Problem und verlangsamt seinen Fortschritt durch einen der kritischsten Klimazonen für die Matrosen.

Wenn es acht Uhr in Spanien ist, erreicht der Wind des Nordosten kaum zwei Knoten, was die Flotte verursacht, wenn es ein wenig weniger als 3300 Meilen für Hong Kong übrig ist, jetzt der Führer dieser Position Lotterie, "Turn The Tide on Plastic" vor der "Vestas" (4.2 Meilen) und "Brunel" (6.0)... die "Mapfre", die viel mit diesen Bedingungen von Wind und See leiden.

08 / 01 / 2018: Ein weiches "this" verlangsamt die Volvo-Flotte und verursacht die Neugruppierung mit "Vestas" im Befehl

Wir haben bereits "nur" 3300 Meilen Hong Kong am Rande von sieben am Nachmittag in Peninsular Spanien... und im Herzen von Solomon's Archipel bleibt der Wind sehr locker (nur 5 Knoten von Osten) und die Flotte geht sehr langsam sehr gruppiert und mit einer Geschwindigkeit, die kaum die sechs Knoten in den meisten Schiffen erreicht... nur "Sun Hung Kai" segelt auf 11 Knoten, aber es verlangsamt es. Jetzt ist es der Führer des amerikanischen Schiffes, wo Chuny Bermudez de Castro segelt, die "Vestas", aber zu Ehren der Wahrheit ist es ein schlecht solider Führer, denn von der ersten bis zum sechsten gibt es nur neun Meilen!... das ist, und nie besser, bessere Winde zu erwarten.

07 / 01 / 2018: Gesamtgleichheit im Volvo: die ersten vier Segel innerhalb von 12 Meilen

Der Wind fällt, wenn die Flotte den Salomonen und Ecuador nähert, was eine große Kompression der Unterschiede zwischen den Schiffen verursacht hat

Die Gleichheit zwischen der Flotte in dieser vierten Etappe des Volvo Ocean Race ist enorm. Der "Dongfeng" führt weiter vor "Mapfre", "AzkoNobel" und "Vestas 11th Hour Racing", die alle innerhalb eines 12-Meilen-Radius liegen, eine echte Insignificanz auf einer Bühne dieser Eigenschaften.

In der Tat wurde die gesamte Flotte in den letzten 24 Stunden deutlich komprimiert, da die Führer zuerst die niedrigen Windverhältnisse eintraten, so dass der Rücken die Entfernung reduzieren konnte.

Der Sun Hung Kai / Scallywag, der am Samstag 90 Meilen bei 1300 UTC verloren hatte, hatte dieses Defizit am Sonntagnachmittag halbiert. Jetzt werden nur 56 Meilen von der letzten getrennt, und das instabile Klima wird erwartet weiter. Hong Kong ist jetzt nur über 3400 Seemeilen entfernt.

06 / 01 / 2018: "Dongfeng" führt weiter den Volvo 3800 Meilen von Hong Kong südlich von Solomon

Am Rande von neun Uhr in der Nacht befindet sich die Volvo-Flotte in der Mitte des Korallen, südlich der Salomonen mit Ostwind von 10 Knoten, und eine Flottengeschwindigkeit von etwa 20 Knoten... Hong Kong ist 3.800 Seemeilen entfernt. Die Ordnung der Flotte wird vom letzten Kontro gehalten, mit einem "Dongfeng", der der Führer mit einer sehr engen Entfernung von weniger als sechs Meilen über dem "AkzoNobel" ist, der die zweite und etwa dreizehn über dem spanischen "Mapfre" bleibt. Der Platoon ist mit denen von Chuny Bermudez de Castro, der "Vestas" abgeschlossen. Von hier aus steigen die Unterschiede, bis zu den fast 100 Meilen, zu denen die Sun Hung Kai segelt.

Solomon Islands ist ein unabhängiges Inselland in Oceania, in traditioneller Melanesia. Es ist Teil des britischen Commonwealth der Nationen. Sein Gebiet besteht aus mehr als 990 Inseln, die sich zwischen zwei Archipel verteilen: dem gleichnamigen Archipel, dem Südosten von Papua-Neuguinea und den Santa Cruz-Inseln im Norden von Vanuatu. Seine Hauptstadt und die meisten bevölkerten Stadt ist Honiara, auf der Insel Guadalcanal. Die Inseln wurden von den Spaniern entdeckt: 1567 verließ er El Callao eine Expedition von Alvaro de Mendaña, als Kapitäne von den Schiffen nach Pedro Sarmiento de Gamboa und Pedro de Ortega auf der Suche nach dem Terra Australis Incognita und studierte die Möglichkeiten einer Kolonisierung und Ausbeutung ihrer Ressourcen... am 7. Februar 1568 kamen sie zu den ersten von den Inseln der Arche. Die Insel wurde nach St. Elizabeth benannt.

06 / 01 / 2018: Das Volvo Ocean Race zum Coral Sea mit "Dongfeng" des Führers

Ein Südosten von 11 Knoten begleitet die Flotte des Volvo Ocean Race, die jetzt etwa 4.200 Meilen von Hong Kong... Punkt und Ende der vierten Etappe, die den Tag zurück in Melbourne begann. Obwohl die Unterschiede zwischen den Schiffen zurückgegangen sind, werden die Positionen mit einem "Dongfeng" gehalten, der zu seinem Stela zum "AzkoNobel" und ein wenig später zum Schiff führt, um zu schlagen... das spanische "Mapfre", das seine letzte Position von ND bis 4,5 Seemeilen verbessert hat. Für seinen Teil ist die amerikanische "Vestas", in der die Coruñés Chuny Bermudez de Castro segelt, an vierter Stelle sehr nah am Kopf... 8 Meilen von der Französisch-Chinese.

05 / 01 / 2018: "Mapfre" nähert sich dem Kopf und ist bereits dritte bis 4400 Meilen von Hong Kong

In den frühen Morgenstunden des Freitags werden die Positionen im vierten Akt des Volvo Ocean Race beibehalten, wenn die gesamte Flotte bereits nördlich von Brisbane ist... die einzige ostensible Variante ist, dass "Mapfre" sehr nah an den Kopf des Rennens gekommen ist, Überwindung "Vestas", mit dem es weiterhin einen riesigen Kampf hält und in dem das spanische Schiff nun einen Vorteil hat. "Dongfeng" ist jetzt knapp über 4400 Meilen von Hongkong entfernt und hat "AkzoNobel" sehr nahe, im Ton der letzten Tage. Die Winde sind nun wie in den letzten 48 Stunden eine Südkomponente mit einer Geschwindigkeit von knapp über 12 Knoten. Die Flotte segelt zwischen 14 und 18 Knoten... am schnellsten der Anführer.

04 / 01 / 2018: 200 Meilen südlich von Brisbane "Dongfeng" und "AkzoNobel" weiter im Volvo

Gestern, der Volvo Ocean Die Race-Flotte in der vierten Etappe durch Sydney... in ein paar Stunden werden sie das gleiche mit Brisbane tun, zu dem sie bereits etwa 200 Meilen haben... zwei australische Städte, die Legende in der Segelwelt sind. Die Winde aus dem Süden erreichen 18 Knoten, was die Flotte dazu veranlasst, sehr kompakt zu segeln, etwa hundert Meilen von der Küste entfernt, auch mit erheblichen Entfernungen zwischen Kopf und Schwanz. Die Führung ist noch für "Dongfeng", aber ein Auge mit "AkzoNobel" an seinem Heck befestigt: nur eine halbe Meile von der Französisch-Chinese... schon entfernte die "Turn The Tide on Plastic" bis knapp über 33 Meilen... ein wenig weiter zurück vier Meilen "Vestas" hält einen viertellosen Kampf mit dem "Mapfre..." in dieser Zeit nur ein paar Meilen separate Amerikaner mit Spaniern. Hong Kong ist etwa 4.600 Seemeilen entfernt...

03 / 01 / 2018: Die Winde rollen auf die NE... die Volvo Flotte weniger als 5.000 Meilen von Hong Kong

Die Französisch-Chinese des "Dongfeng" sind die Führer Anfang Mittwoch Nachmittag, wenn der Wind auf 15 Knoten der Nord-Ost-Komponente gestiegen. Die amerikanische "Vestas", in der der Galizier Chuny Bermudez de Castro segelt, ist die schnellste in diesen Momenten und die einzige, die 20 Knoten der Geschwindigkeit erreicht. Hong Kong ist bereits weniger als 5.000 Meilen entfernt, wenn die Flotte versucht, Schnee über Sydney zu erreichen, an der Ostküste Australiens.

02 / 01 / 2018: Vestas führt die Volvo-Flotte nach Hongkong mit einem Westen von 5 Knoten

Auf den ersten Seiten, der Führer des Volvo Ocean Race, der Mapfre, war an der Spitze der Flotte von der Ausfahrt Pistolet während der 20-Meilen-Tour der Schiffe durch Port Phillip Bay in Melbourne in Stufe 4, die Sie nach Hong Kong.

Aber der Wettbewerb war von Anfang an sehr gleich, und vier Stunden nach der Abfahrt, als die Flotte gegen einen komplizierten Zustand des Meeres kämpfte, um den schmalen Eingang zur Bucht zu räumen, die Vestas war der 11. Hour Racing war zuerst, mit dem spanischen Schiff sehr nah an zweiter Stelle und dem Team Brunel dritte.

Stage 4 ist eine 5.600 nautische Meile, die sich von der Ostküste Australiens erstreckt, durch die Korallenmeer und nach Norden nach Hongkong geht, in der es das erste Mal sein wird, dass das Volvo Ocean Race die historischen asiatischen besucht.

Für die 11th Hour Racing Vestas, die den Galician Chuny Bermudez de Castro als einer seiner Punkte hat, ist es ein idealer Anfang nach geändertem Muster. Mark Towill hat diese Rolle in Stage 4 übernommen, nachdem Charlie Enright nach Hause zurückgekehrt ist, um an einen familiären medizinischen Notfall teilzunehmen. Für Towill und sein Team, das Stage 1 gewonnen hat, ist dies eine Gelegenheit, den Rennleiter, den spanischen Mapfre, zu unterdrücken.

Am Mitternachtsrand segelt die Flotte in einem Taschentuch mitten in Winden von knapp über 5 Knoten aus dem Westen, mit "Vestas" im Kopf von knapp 5.300 Seemeilen von Hongkong, dem Ende dieser vierten Etappe.