
Welttour: François Gabart pulverisiert Covilles Rekord ein Jahr später
Welttour: François Gabart pulverisiert Covilles Rekord ein Jahr später

Der französische Navigator hat einen Durchschnitt von 27,2 Knoten mit maximalen Geschwindigkeitsrekorden erreicht, die die 40 Knoten gerundet haben
Nach Angaben der Fundación per la Navació Oceanica de Barcelon hat nur ein Jahr den Rekord der Thomas Coville World Tour erhalten. François Gabart pulverisierte es am Tag vor gestern über ihm in fast einer Woche, mit 42 Tagen, 16 Stunden, 40 Minuten und 35 Sekunden. Zweite Runde der Welt und zweite Platte für den französischen Navigator.
François Gabart, 34, ist der schnellste Solitär der Welt. An Bord des MACIF Stammes hat es die unglaubliche Durchschnittsgeschwindigkeit von 27,2 Knoten erreicht (50,4 km / h). Um eine Vorstellung von der Skala der Marke zu bekommen, war der Navigator nur weniger als zwei Tage von der Platte mit der Crew, die Francis Joyon hatte gehalten (mit Alex Pella auf der Crew) seit dem letzten Januar.
Der Rekord der Rückkehr in die Welt im Ost-Ost, standardisiert wie die Juli Verne Trophy, ist etabliert, da die Schiffe über die Linie der Abfahrt zwischen der Insel Ouessant, in Frankreich, und der Lizard Spitze, in England, und sie überqueren es wieder, nachdem sie die Enden von Good Hope, Leeuwin und Furnaces durch Hafen und Antarctica von Starboard segelten.
Gabart hat mit dem MACIF-Trimaran, einem VPLP-Design von 30 Metern Länge und 21 in Manga, auf 27.2 Knoten im Durchschnitt gesegelt, um den vorherigen Rekord von Thomas Coville (49 Tage 3 Stunden 4 Minuten 28 Sekunden) in fast allen Abschnitten zu überwinden. Dies ist das zweite Mal, dass Gabart eine Solo-Welt rund macht und auch das zweite Mal, dass er es mit Weltrekord macht. Bei der Vendée Goble 2012 / 13 erreichte er mit dem Imoca 60 MACIF den Triumph und Rekord des Prozesses mit 78 Tagen, 2 Stunden, 16 Minuten und 40 Sekunden. Gabart nahm also den Dorn seines Verlassens beim Barcelona World Race 2010 / 11 heraus, als er mit Michel Desjoyeux an Bord der FONCIA gezwungen wurde, wegen einer Pause auf dem Stock zu verlassen.
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