Für "Azzurra" scheint es, dass es keine Zeit für Zwang gibt... sie haben nicht in den Lorbeeren geschlafen... obwohl sie zuerst gehen und fast mehr trainiert haben als jeder andere, viele Tage in Palma blieben im Wasser Test neue Kerzen

Die Azzurra hat bald gezeigt, dass ihr Titel der letzten Saison es auf eine gute Weise bringt, wieder für den letzten Triumph in 52 Super Series 2018 zu kämpfen. Das Roemmers Familiensegelboot gewann in der Palma Vela Regata, die ein perfekter Test war, da sie in den Gewässern von Palma bis zu sieben der neuen TP52 versammelten. Und er warnte andere auf, was Arbeit in der Saison 2018 sein sollte, um zu triumphieren.

Und das Solvenzbild der ItaloArgentinen wurde während der sieben Ärmel gesehen, von denen das Ballastrennen aufgenommen wurde. Sie gewannen nur 21 Punkte, vier weniger als die Quantum Racing, die Dean Barker in Folge hatte; während der aktuelle Weltmeister, der Platoon von Harm Müller-Spreer, das einzige Vrolijk Design, das in Palma Premiere, war dritte.

Azzurra gewann drei Ärmel, Platoon zwei, während der Phoenix des deutschen Reeders Hasso Plattner mit Ed Baird zur Taktik und der Schlitten von Takashi Okura, mit Ray Davis zur Taktik, gewann einen. Das Gewinnen der PalmaVela kann ein Indikator für das sein, was in der Saison kommen kann, und insbesondere in der Sibenik-Rennen, die nächste Woche in den Adriagewässern beginnt. Es war bereits im Jahr 2015, als das vorherige Inselrennen von Azzurra genommen wurde und die Saison gewann. Dasselbe passierte 2016 mit dem Quantum Racing.

Der Vorteil in Tagen der Ausbildung, dass die Azzurra hatte diese Vorsaison war wichtig. Sie fuhren Mitte März in Valencia mit dem gesamten Team. Auch Santiago Lange, die Taktik kam, um den Platz von Vasco Vascotto zu besetzen, trat. Sie trainierten dann die letzten Tage in Palma vor anderen Booty Designs, die fast identische Schiffe sind. Diese Gleichheit wird die Saison 2018 zum engsten und wettbewerbsfähigsten der Geschichte machen. Die Geschwindigkeitsunterschiede sind minimal und die üblichen Vorteile, die große Teams in anderen Saisons hatten, wurden vernichtet.

10 / 05 / 2018: 11. Hour Racing und 52 Super Series erneuern ihre Zusammenarbeit für drei weitere Jahre

Das Wasserfiltersystem der 52 Super-Serie, das mit Ausrüstung und Hauptsitz durchgeführt wird, fördert den Einsatz von Aluminium-gefüllten Flaschen, die pro Saison etwa 30.000 Flaschen halb Liter Kunststoff gespeichert haben (Foto Nico Martínez)

Es besteht kein Zweifel daran, dass die Saison 2018 von 52 Super Series die aufregendste und brillanteste von allen sein wird, die bisher bestritten wurden. Neun neue Schiffe wurden in diesem Jahr gebaut und sind bereits in ihrer endgültigen Vorbereitung. Es wird zum ersten Mal eine neue hochwertige Ausstattung geben, die bereits die beste Monocasque-Schaltung der Welt ist. Und der Wettbewerb eröffnet neue Fans mit der Ankunft von zwei neuen Städten in dieser Saison.

Die Rennen in dieser Saison werden spannend, intensiv, schnell, wettbewerbsfähig sein... Aber neben der Teilnahme an diesen Erfolgsstufen will der Kreis auch einen Schritt nach vorne in seiner bereits bekannten Botschaft der Nachhaltigkeit machen, die ermutigt, entsprechend von der Organisation selbst zu handeln.

Das Abkommen mit dem 11. Hour Racing und vor allem das gemeinsame Engagement für Nachhaltigkeit beider Organisationen haben es auch zum besten globalen Wettbewerb in Sachen Nachhaltigkeit gemacht. Um dies weiter zu erreichen, wurde mit dem 11. Hour Racing eine Vereinbarung unterzeichnet, in der die Zusammenarbeit auf die Editionen 2018-2019-2020 erweitert wird.

25 / 04 / 2018: Der neue TP52 "Alegre" startete in die Familie in Valencia... es gibt keine Grenzen

Die Alegre-Crew hat einige Veränderungen erlebt... vor allem in der Tribüne, wo Jon Gunderson und Andy Hemmings angekommen sind, die sich in andere Positionen nach Noel Drenan und Kevin George bewegt haben... wird der Alegre wieder mit 14 Crewmitgliedern segeln, wie er letztes Jahr tat.

Die neue TP52 von Andrés Soriano, die Alegre IV... wurde in Valencia gestartet und sie taten so diskret, in der Familie... mit einer Paella und mit allen Hoffnungen auf ein Segelboot von Ximo López in Länge Zero in Burriana (Castellón) gebaut und von Marcelino Botín entworfen.

Dieses Schiff, das der Besitzer glaubt, ist ein Stück Handwerk muss die Plattform sein, aus der das Projekt versuchen wird, die etwas enttäuschenden Ergebnisse zu verbessern, die sie 2017 hatten. Die Mastpause in Porto Cervo war ein sehr ernster Schlag für das Team, dass in diesen Tagen in Valencia wieder die guten Vibrationen, die sie zu einer großen Saison in der herausfordernden 2018 Kampagne von 52 Super Series zu machen.

Soriano war einer der ersten, die sich für den Bau eines neuen Segelboots entschieden hat, das im September bereits in die Werft kam. Fast sieben Monate später hat die "Kreature" das Licht in Valencia gesehen, bevor Sie nach Palma fahren, um in der PalmaVela zu segeln, wo Sie die Gesichter mit neun anderen Schiffen der 52 Super Serie sehen werden, von denen sieben neu sein werden.

Für diese ersten Kompasse der Saison hat der Alegre mit dem Sled in Valencia trainiert, ein Team, mit dem er eine Kooperationsvereinbarung erreicht hat, zu der auch die Providenza de Ergin Imre beitreten kann.

03 / 04 / 2018: Der neue TP52 "Azzurra" entworfen von Botín und "made in" Valencia wird einer der mächtigen

"Azzurra" neue Einheit in dieser Saison unter der Leitung von Marcelino Botín

Die letzten vier Schiffe des emblematischen italienischen argentinischen Teams wurden in den Werften von König Marine, in der valencianischen Stadt Alginet, mit der Baurichtung von Miki Costa geboren. Die letzten drei haben den Computer verlassen und der Master-Abschluss von Marcelino Botín, der 2009 war Vrolijk. Die vier Schiffe wurden Mitte März gestartet und haben natürlich begonnen, mit dem Hintergrundgeräusch der Fallas Feuerwerker in den Gewässern der Valencia Navy zu navigieren, wo in dieser Saison die 52 Super Series ihre Saison im September schließen wird.

Alle drei Jahre, pünktlich, wiederholen Sie das Ritual... Und dieses Jahr spielte es wieder in die Fallas, ohne die Fallas zu sehen... die neue Azzurra ist bereits im Wasser... ist das zweite neue Segelschiff der 52 Super Serie 2018, die ausgefahren ist, nach dem Takashi Okura Sled, das es fast einen Monat in Auckland tat.

Der Brauch ist ein Asset in diesem Team. Das Wichtigste. Die Regelmäßigkeit und die Schaffung einer soliden Basis von Arbeit und Besatzung ist das Maximum dieses Projekts. In diesem Jahr hatten sie keine andere Wahl, als die Crew zu verändern, zwei ihrer wichtigsten Namen sind in Copa América Teams umgezogen. Vasco Vascotto (Luna Rossa) und Maciel Cichetti (Quantum) sind gegangen und Santiago Lange und Grantz Lorentz sind gekommen, auch bekannt alt. Die enormen Lücken, die von den beiden Märchen geschaffen wurden, glauben, dass sie von zwei der erfahrensten Regatisten gut versiegelt wurden und von der Elite-Segellandschaft geachtet wurden.

Und am Projektleiter ist Guillermo Parada (Buenos Aires, 1967). Das Argentinische Rohr hat die doppelte Funktion, den Rohr des Bootes im Wasser zu tragen und den Rohr des Projekts aus dem flüssigen Element herauszuführen. Und Parada fühlt sich sehr wohl mit der Philosophie von "keep-the-that-works..." und Azzurra "works". Sein letztes Segelboot gewann zwei der drei Editionen der 52 Super Serie... also kehrte er im März nach Valencia zurück, um sein neues Boot in King Marine mit Botto Design zu versuchen.

28 / 03 / 2018: Regie Vrolijk wird in Persico die neue TP52 "Provides" gebaut

"Providenza" wählt seinen eigenen Weg auf der Suche nach dem Podium

Nacho Postigo ist einer der qualifiziertesten spanischen Spezialisten der TP52 Klasse, die auch der Navigator der "Providenza" ist, hat sich im Sinne des hohen Niveaus der 52 Super Series 2018 in dieser Saison gezeigt, dass es eine sehr schwierige Aufgabe sein wird, unter den besten zu sein.

In der letzten Saison war der "Providenza" des türkischen Reeders Ergin Imre derjenige, der zusammen mit dem "Platoon" den Qualitätssprung in der Flotte gab... Peter Holmbergs Ankunft in der Kanone dieses TP52 half viel... also kämpfte das Projekt bis zum letzten Moment in Key West und Porto Cervo, aber es war in Puerto Portals, dass er die Glocke gab und das Mallorca-Rennen gewann.

Als klar wurde, dass viele der Projekte 2018 ein neues Schiff werden sollten, wollte Imre sein Team nicht mit einer niedrigeren Waffe verlassen und Rolf Vrolijk einen neuen TP52 schicken. Die neue "Providenza" wird in der italienischen Stadt Persico gebaut, und ist eines der drei Schiffe, die in dieser Werft und einer der beiden neuen niederländischen Designs zusammen mit der Platoon gemacht werden. Der Bau wird vom großen Trimmer des Teams, Chris Hosking, gesteuert, der mit ihm bereits sieben TP52 nach dem Illbruck, drei Artemis, ein Ran Racing und die letzten beiden Provider gebaut hat.

13 / 03 / 2018: "Sled" geführt von Takashi Okura das reifeste Projekt der 52 Super Serie

Sled kommt von zwei sieben Posts in der letzten Rangliste der 52 Super Series in 2017 und 2016, während im Jahr 2015 war es dritte. Okura will zurück ins Podium gehen und hat einige der Regatisten unterschrieben, die das Team Neuseeland Fabrik in den letzten Jahren verlassen haben, darunter einige der Emirates Team Neuseeland TP52.

Der neue Schlitten des Reeders Takashi Okura hatte die Ehre, das erste Schiff der 52 Super Serie zu sein, das das Wasser berührt hat. Das Segelboot, das vom Studio von Marcelino Botín entworfen und in Core Builders Composites (Neuseeland) gebaut wurde, hat am 15. Februar seine Ananas im Meer von Antipoden gemacht. Nach einer produktiven Trainingswoche ist das Segelboot bereits auf einem Frachter nach Valencia.

Don Cowie, ein kompetenter Regatist der Kiwis-Herausforderungen in Copa America und auch mit einer großen Erfahrung in der TP52-Klasse, war einer der führenden Teams beim Aufbau des neuen Segelboots zusammen mit Project Manager Brad Marsh. Die beiden haben an der Überwachung des Segelboots gearbeitet, das die Werft von Tim Smyth und Mark Turner in Neuseeland gebaut hat. Nach dem Bau und der Erstausbildung in Auckland ist Cowie davon überzeugt, dass das Schiff bereits gerüstet ist, zu konkurrieren und zu sagen, dass es ist:"Die beste TP52, die ich je gesehen habe."

Die frühe Lieferung und die erste Ausbildung in Auckland mit all der Crew wird ihnen einen kleinen Vorteil geben. Sie müssen auch mit der Ausbildung verbessern, dass sie in Valencia Anfang Mai mit anderen Teams tun werden, und schließlich haben ihre Präsenz in der PalmaVela mit dem, was all diese vorherige Arbeit, die sie glauben, wird ihnen einige Vorteile in der Kampagne Premiere am 23. Mai in Kroatien in der Saison 2018 von 52 Super Series geben. Seine Vorsaison sieht aus wie die vollständigste der Flotte.

02 / 03 / 2018: Der karibische Reeder Eduardo de Souza kehrt zur 52 Super Serie zurück

Die brasilianische Flagge kehrt zurück, um in 52 Super Series mit De Souza, Scheidt und seine Onda zu bleiben

Eduardo de Souza Ramos kehrt zur 52 Super Serie zurück. Der brasilianische Reeder, der bereits die Härte und den sehr hohen Grad der Wettbewerbsfähigkeit kennt, glaubt, dass diese Saison der Rückkehr wird in der Kenntnis des Schiffes und des Rennens und auch in der Erfahrung in einer Flotte als Profi wie die der 52SS verwendet werden. Und das mit einem neuen Design von Marcelino Botín, das in den Werften gebaut wird, die König Marine in der Provinz Valencia hat.

Auch mit dem fünffachen brasilianischen Olympischen Medaillenjäger Robert Scheidt, De Souza denkt, dass sie diese erste Saison mit den besten Schiffen der Flotte kämpfen können. Die Taktik wird dem Team viel helfen, aber sie sind sich bewusst, dass die Kämpfe für die Pods in dieser Saison 2018 sehr kompliziert für sie sein werden.

Darüber hinaus geht das Ziel von De Souza über das Gewinnen von Beweisen und das Erreichen von Podiumsplätzen hinaus; sein eigentliches Interesse ist es, die brasilianische Flagge mit einem Crew-Mix von Erfahrung und jungen neuen Talenten der südamerikanischen Kerze wieder in den besten Rennkreislauf der Welt zu bringen. Die vier olympischen Goldmedaillen, die zwischen Schiedt und Torbel Grael Schatz sind, sind mehr als das amerikanische Land hat in jeder anderen Olympischen Disziplin, aber das Gepäck dieser Nation im hochkompetitiven Kreuzfahrtrennen ist noch sehr viel besser.

30 / 01 / 2018: "Land Rover BAR" unter den schweren Gewichten der 52 Super Serie 2018

Die Briten bis Palma Vela im Mai werden nicht in der Lage sein, andere Teams von 52 Super Series im offiziellen Wettbewerb zu messen

Land Rover Ben Ainslie Racing erreicht 52 Super Series durch die große Tür, mit den höchsten Erwartungen bereits von Anfang an. Die Briten gestalten ihr Saisonvorbereitungsprogramm, in dem sie erwarten, dass sie mit dem neun neuen TP52 beginnen, die dieses Jahr mit ihrem abgestimmten Segelboot nach einer Saison bereits im Wasser an die Kontrollen des Reeders Tony Langley ankommen.

Und diese Langley und Ainslie Allianz sieht wirklich gut aus. Anfangs wird die neue Struktur von einem Schiff, das von Marcelino Botín entworfen wurde, das Ende 2016 gestartet wurde und das sein Potenzial am Ende der Saison am Ende des letzten Rennens der Saison in Menorca am ersten Platz des Generals mit der Azzurra gebunden gezeigt. Mit einem guten Schiff bereits entwickelt, eher seine Herausforderung, die Saison mit gutem Fuß zu beginnen, ist die Kompenetration einer Crew, die Menschen aus der Ainslie Herausforderung mit Regatisten, die aus Langley's Gladiator 'Projekt bleiben.

Ein erster Stock auf dem Rad war die gescheiterte Woche der Ausbildung, die sie in britischen Gewässern wegen schlechten Wetters geplant hatte. Ainslie erklärt jedoch, dass seine Vorsaison-Arbeit in den nächsten Wochen in San Diego fortgesetzt wird, wo das Langley-Team eine Ausbildungsbasis im San Diego Yatch Club hat und wo einer der drei TP52, die der britische Geschäftsmann in seiner besonderen Flotte wohnt.

Die erste Idee der Crew ist, dass Ainslie dazu führen wird, dass seine Headline-Crew bei der 35 American Cup in Bermuda mit der Rotation von Regatisten, die mit den vertrauenswürdigen Männern gemischt werden, mit denen Langley seit vielen Jahren wie die Swain und Escourt Trimmer segelt wurde. Joe Spooner wird Mahler sein und Tom Wilson wird auf dem Klavier und Läufer sein. Während Langley die Tactic Ainslie Kanone nehmen wird, wird der andere Olympische Goldmedaille, Giles Scott, die Strategie am Heck singen; Andy McLean wird der Navigator und Matt Cornell wird am Bogen arbeiten; er wird auch auf der Crew in einer wichtigen Rolle der dreifachen American Cup Gewinner Jono McBeth sein.

29 / 11 / 2017: Mallorca und Valencia in der 52 Super Serie 2018, die versprechen, erfolgreich zu sein

Es kann zehn Teams im Jahr 2018 geben (Foto Nico Martínez)

Die 52 Super Serie hat 2018 sehr gut gemalt. Neun neue Schiffe, mindestens drei Crews, die aus dem American Cup kommen, drei neue Teams, die sich dem Rennen anschließen und zwei wieder in den Kreislauf zurückkehren, werden in den wichtigsten Monocasque-Rennen der Welt starren.

Die neue Saison verspricht die besten Rennen in der Geschichte des Wettbewerbs und mit neuen Protagonisten, die bereits zur Pléyade der Sterne hinzufügen, die die Veranstaltung zusammenbringt. Namen wie Sir Ben Ainslie, Robert Scheidt, Terry Hutchinson, Francesco Bruni, Ed Baird, Jordi Calafat, John Kostecki oder Vasco Vascotto werden in Gewässern von Kroatien, Spanien und Portugal gesehen.

Spanien wird im Jahr 2018 zwei Termine haben (ND Assembly with photo by Nico Martínez)

Vor der besten Saison in der Geschichte wird Winterarbeit frenzy sein, vor allem in den besten Composite-Yachten der Welt, wo bis zu neun neue Segelboote gebaut werden. Die Absicht aller ist, bereit zu sein, die Woche vom 22. bis 27. Mai in Sibenik (Kroatien) zu konkurrieren und bereit zu sein, um trainiert und sogar konkurriert zu haben, bevor sie an der dalmatinischen Küste auftauchen.

Die Bestätigung in dieser Woche des neuen Designs des 75-Fuß American Cup Monocasco hat die Teams für die 52 SUPER SERIES abgesetzt. So hat der Challenger of the Record, Luna Rossa, gerade eine offizielle Ankündigung gemacht, dass es neben dem TP52-Rennen mit dem Bau eines neuen Segelbootes, das von Francesco Bruni, einem guten Kenner der Serie, beschützt wird. Die Ausrüstung, die im Jahr 2018 sicher im Wettbewerb sein wird:

Knopf
Alegre, (Andrés Soriano), Länge Zero, Spanien
Azzurra (Roemmers Family), King Marine, Spanien
Luna Rossa (Patrizio Bertelli / Skipper Max Sirena), Persico, Italien
Phoenix, (Hasso Plattner), Persico, Italien
Onda (Eduardo de Souza Ramos), King Marine, Spanien.
Quantum Racing (Doug DeVos), Composite Builders (Michigan USA)
Sled, (Takashi Okura), Core Composites (Neuseeland)

Vrolijk
Bildmaterial, (Ergin Imre), Persico, Italien
Platoon, (Harm Müller Spreer), Premier Composites (Dubai)