Luis und Jorge Pérez Canal haben zum dritten Mal die Conde de Gondomar Trophy (Foto Olalla Quiroga) gewonnen.

Die April-Öle der Brüder Luis und Jorge Pérez Canal schafften es, am Dienstag seinen Titel als Champion des Grafen Gondomar- Trophy Banco de Sabadell, eine Trophäe, die das Schiff des Royal Nautical Club von Vigo in zwei vorherigen Ausgaben gewonnen hatte, in den Jahren 2013 und 2016 wiederzuerlangen. Das Silber war für die "Pairo 8", die in dieser Ausgabe von zwei jungen Mustern von nur 22 Jahren, Alberto Basadre und Luis Bugallo gesegnet. Im Wechsel zum Kanus in den verschiedenen Stadien, war es beide, die das Boot von José Luis Freire auf dem Podium der Ehre bewaffnet. Die Bronze Solventis von Alberto Moro, die in Grympola des Mount Real Club von Yates und mit Malalo Bermudez als Schirmherr fuhr.

Die Unus von Luis García Trigo, von Monte Real, war das Schiff, das mit dem Sieg in der Klasse PSA Retail ORC 2-3 gemacht wurde. Er tat dies, indem er seine Ergebnisse in jedem der Prozesse verbessert, die seit dem letzten Samstag abgehalten wurden. Der zweite Preis der Klasse ging an die Sada Navy von der Hand der Inosa, von Cándido Losada; und das dritte wurde von der Fend la Bise, von Jean Claude Sarrade, die durch den Organisationsclub lief genommen.

In der Klasse Coca Cola ORC 4 wurde das Podium wie folgt gebildet: oben wurde der Balea Dous des Royal Nautical Club von Rodeira aufgehoben. Mit Luis María Pérez auf der Kommandoebene unterzeichnete die Crew die besten Ergebnisse in ihrer Kategorie, mit drei ersten Positionen in den vier bestrittenen Tests. Die folgenden Etappen der Sieger wurden von zwei Schiffen von Mount Real, der Margem do Azul III von Santiago Gómez und Frederico Lopes abgedeckt; und die Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic von Mariano Dios.

In der Klasse J80 Rías Baixas verließ der Okofen von Javier de la Gandara als Favorit und war trotz nicht in der Lage, vollständige Siege zu erzielen, der unbestrittene Gewinner. Die Marías von Manuel María Cunha und die Virazo von Guillermo Caamaño waren jeweils zweit und drei. Im Fígaro Martin Miller Klassenwettbewerb war es, in dem die Klassifikation am meisten entlang der verschiedenen Rassen variierte, mit ständigen Veränderungen in den ersten Positionen. Schließlich traten die Tutatis de Brais Acevedo, die Erizana de Rosalía Martínez und die Silleiro de Santiago Meygide dem Podium bei. Die Generationen waren so:

STORAX ORC 0-1 CLASS
1.
2. _
3. SOLVENTIS · MALO BERMúDEZ · MRCYB

CLASS PSA RETAIL ORC 2-3
ANHANG UNUS · LUIS GARCIA TRIGO · MRCY BAIONA
2. _ _
3.

CLASS COCA COLA ORC 4
ANHANG BALEA DOUS · LUIS MARIA PÉREZ · RCN RODEIRA
2. MARGEM DO AZUL III · SANTIAGO LÓPEZ · MRCY BAIONA
3. ABAL ABOGATES / LAGAR of PINTS / FANAUTIC · MARIANO GOD · MRCY BAIONA

KLASSE J80 RIESEN BAIXAS
1.
2. _
3.

- Ja.
1.
2. ERIZANA ·
3. SILLEIRO · SANTIAGO MEYGIDE · MRCY BAIONA

24 / 07 / 2017: Öle April, Pairo 8 und Siradella kopieren das Podium des Gondomar-Banco de Sabadell

Zweite Lieferung des Grafen von Gondomar Trophy - Bank von Sabadell Trophy, die den Mount Real Club von Yates von Baiona organisiert, eine zweite schnelle Manga und hatte für Zölle 32 Meilen zwischen den Archipel der Cies und Ons, in der Mitte der Atlantikinseln. In der Klasse Storax ORC 0-1 war die Solventis von Malalo Bermudez de Castro die erste Tour, in vier Stunden und fünfzehn Minuten. Nach ihm wurden die Öle Abril, Luis und Jorge Pérez Canal und der Pairo 8, Luis Bugallo, der Sieger der Bühne, für wenige Sekunden getrennt. Sobald die Zeiten kompensiert werden und die Testpunkte von gestern und heute hinzugefügt werden, wird das provisorische Podium von den Ölen April, dem Pairo 8 und der Siradella besetzt; sie gehen zuerst, zweiten und dritten.

Um 12 Uhr, pünktlich wie geplant, gab das Rennkomitee dem Manga, dass die größten Schiffe bestritten wurden, eine Tour von fast 32 Meilen um die Islas Cis und Ons... der Nordwestwind wurde mit den Segelbooten verbündet und drängte sie in Richtung Leuchtturm von Camouco mit einer Intensität, die von den 7 Knoten anfänglich auf die 18 stieg, mit denen es in fast allen Routen beibehalten wurde 24

In der Klasse PSA Retail 2-3 war die Santorum & Martínez Gruppe die erste in Echtzeit des heutigen Tages, aber nach der Zeit konnte kein Ausgleich zwischen den ersten drei Positionen des Generals gefunden werden, die die Unus de Luis María García Tango, die Fend la Bise de Jean Clad Sarrade und die Inosa de Cándido Losada besetzen.

Für die kleineren Schiffe entwarf das Regatta-Komitee eine kleinere Tour, von knapp über 25 Meilen, die Baiona verließ, den Fluss von Vigo zu Fuß, die Lousal-Bacon drehte und vor der südlichen Insel Cis landete.

In der Coca Cola ORC 4 Klasse, der Balea Dous, unter der Leitung von Luis María Pérez, bleibt der unbestrittene Protagonist, mit zwei Siege in den beiden bisher bestrittenen Prüfungen. Es gab keine Veränderungen entweder in der zweiten und dritten Position, die von dem ersten Tag die Abal Abogados / Lagar de Pintos / Fanautic von Mariano Dios und die Margem do Azul III von Santiago Gómez beibehalten haben.

In der J80 Rías Baixas Klasse war der Echtzeit-Sieger des Tests am Montag Javier de la Gandaras Okofen, der es geschafft hat, sein Dorn herauszunehmen, weil er gestern nicht gewonnen hat und bereits der Chef des Generals ist. Willy Caamaños Virazo, Gewinner des ersten Trophäenrennens, trat heute in den dritten und fällt in die zweite Position des Tisches. In der dritten Schublade des vorläufigen Podiums wird die Namasté de Luis de Mira gepflegt.

In der Klasse Figaro Martin Miller festigt der Bouvento von Ricardo Acevedo seine Führung in der allgemeinen Klassifikation, nachdem er den bereits am ersten Tag erzielten Sieg wiederholt hat. Die zweite Position ist für eine ganz weibliche Crew, geführt von der Last-Comode von Mount Real, Genoveva Pereiro, und von Studenten der School of Sailing des Baionese Club. In dritter Position, gebunden an Punkte mit der zweiten, wird die Serralleiras de Ramón Palao auf dem vorläufigen Podium platziert.

23 / 07 / 2017: "Santorum-Martínez" nimmt die Länge des Grafen von Gondomar-Banco de Sabadell

Die Santorum & Martinez Gruppe des Boiro Nautical Club ist der virtuelle Gewinner der Bühne des Carrumeiro Chico, der längste und aufregendste des 42. Grafen von Gondomar - Trophy Banco Sabadell, der heute in den Rías Baixas stattfindet. Die von Javier Durán patrouillierte Crew muss bis morgen Montag auf den Protest warten, der von einem Auto mit dem Salseiro des Royal Nautical Club von A Coruña präsentiert wird, um zu wissen, ob die endgültigen Gewinner des Tests endlich gefunden werden.

Bis zu einer Entschließung eines Protests, der durch eine Kollision mit dem Salseiro präsentiert wird, sind die des Boiro Nautical Clubs die virtuellen Gewinner der langen Etappe der "Conde..." die April Oils war das schnellste Boot, um die 95 Meilen Rundfahrt zwischen Baiona und dem Carrumeiro Chico, in nur 15 Stunden und 15 Minuten (Foto Rosana Calvo)

Das Santorum & Martínez war das günstigste Schiff für Zeitausgleich und die April Öle, des Royal Nautical Club von Vigo, die schnellste, um die Strecke von nur über 95 Meilen hin und her zwischen Baiona und dem Carrumeiro Chico zu vervollständigen. Nach der Abfahrt Baiona Bay um 11: 10 und nach mehr als neun Stunden Navigation drehte das Segelboot unter der Leitung von Luis Pérez Canal das Corcubion Leuchtturm um 8: 30 und überquerte die Ankunftslinie um 2: 25 Uhr morgens und erreichte eine Zeit von 15 Stunden und 15 Minuten Navigation. Nur fünf Minuten später wurde der Test mit dem Pairo 8 abgeschlossen, auch der nautischen Vigués, der von dem jungen Alberto Basadre, der mit den April-Öln am Kopf des Tests gehalten wurde.

Unter den sechzehn Stunden der Navigation gelang es ihnen auch, das Rennen der Solventis del Monte Real mit Malalo Bermudez de Castro am Kopf abzuschließen; die Siradella de Portosín, geführt von Francisco Gude; und die Grupo Santorum & Martinez, die die Ankunft in drei und sieben Minuten am Morgen überquerte, um 16 Stunden von der Abfahrt zu erreichen.

Trotz der Schwierigkeit des Tests, einer der härtesten der nautischen Wettbewerbe in Spanien, gab es kaum große Zwischenfälle. Neben dem Zusammenstoß zwischen dem Santorum & Martinez und dem Salseiro wurden nur zwei Schiffe, die Alma do Mar, von der Sada Navy, aus dem Test entfernt, die die Ruder nach dem Spielen in ein paar Bass, wie die Carrumeiro näherte; und die Marara IV, aus dem Rias Baixas Maritime Club, die ohne Wind verlassen wurde und beschlossen, bis Montag die "Halbinseln" zwischen den Inseln.

22 / 07 / 2017: El Gondomar-Banco de Sabadell zum Carrumeiro Chico

Die vierzig zweite Ausgabe der Conde de Gondomar Trophy, die bis nächsten Dienstag in der Rías Baixas unter der Organisation des Mount Real Club of Yates und unter der Schirmherrschaft von Banco Sabadell stattfindet, begann mit gutem Wind und großer Vorfreude auf dem Wasser.

Der Wettbewerb begann pünktlich um 11: 00 Uhr morgens mit der Abfahrt, zum Carrumeiro Chico, von den Schiffen der Storax Klassen ORC 0-1 und PSA Retail 2-3, die nach dem Abbau, sie unternahmen eine Tour von fast hundert Meilen entfernt, die nicht bis zum Morgen des Sonntags endet, mit der Ankunft der letzten Segelboote. Nur ein Viertel einer Stunde nach der Abfahrt der großen Schiffe, und nach der Justierung des Rennfeldes wegen einer Windrolle, das Horn für die Flotte der Klassen J80 Rías Baixas und Figaro Martin Miller, die in Echtzeit konkurrieren, in Baiona Bay saniert. Auch für die Klasse Coca Cola ORC 4, für die das Regatta-Komitee die gleiche Route, eine Strecke von knapp über 29 Meilen hin und her zum Leuchtturm von Camouco, in der Nähe der Insel Ons.

Im Bild von Rosana Calvo, dem "Corsario" von Javier Durán... einer der stärksten a priori

Die Flotte verließ Baiona Bay von ziemlich agilen Carallones, angetrieben von einem nordwestlichen Wind zwischen 7 und 8 Knoten, aber kurz nach der Einnahme dieses ersten Leuchtfeuers, ein Glühen stoppte die Schiffe für fast drei Viertel einer Stunde. Schließlich kam eine Brise durch die Cies und die Crews wieder das Tempo der Navigation. In der J80 Rías Baixas Klasse war der Virazo del Monte Real Club de Yates, unter der Leitung von Willy Caamaño, der erste, der diesen Wind nutzte und den Rest der Segelboote nutzen konnte. Er gewann den Okofen von Javier de la Gandara, seinen größten Rivalen und den, der ging, a priori, als Favorit. Der dritte über die Ankunftslinie war die Namasté von Luis de Mira.

In der Klasse Figaro Martin Miller war der Hauptprotagonist des Tages Ricardo Acevedo, der an Bord des Bouvento eine Gruppe von Studenten aus der School of Cruise Sailing of Mount Real bis zur ersten Position der Klassifizierung führen konnte. Er tat es auch auf eine starke Weise, nahm einen großen Vorteil des Rests von Fibarians und beendete den Test sehr nah an der J80. Die zweite und dritte Position der vorläufigen Klassifizierung sind die Silleiro de Santiago Meygide und die Serralleiras de Ramón Palao.

In der Koksklasse ORC 4, die sechs Stunden und zwanzig Minuten, die der Balea Dous verwendet, um den Testplatz zu vervollständigen, heute, als ein Favorit zu klettern auf die Spitze des Podiums des Grafen von Gondomar Trophy. Das Boot des Royal Nautical Club von Rodeira, Schirmherr von Luis María Pérez, folgt in der Klassifizierung von zwei Schiffen von Mount Real, der Abal Arogados-Lagar de Pintos- Fanautic, von Mariano Dios; und der Margem do Azul III von Santiago Gómez.

21 / 07 / 2017: La Fastnet Galaica, der Graf von Gondomar-Banco de Sabadell, nach Finisterre

Das höchstgewichtige Rennen Spaniens, die Conde de Gondomar- Banco de Sabadell, beginnt mit der Organisation des Monte Real Club de Yates in den Gewässern von Baiona. Im Jahr 1976, als es der Komandoro des Yates Club war, der dem König von Spanien, Rafael Lorenzo Montero, und Segeldelegierter Humberto Fernández- Cervera, die "Conde" ist etwas anderes im nationalen Kalender der Hochhausrennen... wurde mit einer Olympischen Tour und zwei Regats zu und aus dem schönen Meerdörfchen von Muros...

Im Bild von Rosana Calvo, dem "Corsario" von Javier Durán... einer der stärksten a priori

Das erste "lange" Rennen des Gondomar wurde vom legendären irischen Schiff, dem Swan 441 "Moonduster" von Denis Doyle gewonnen. Aber die Route wurde auf Initiative von Estanislao Durán García geändert, dann Komandoro des Yates Club und sein Vize-Kommando Jacobo Fontán Domínguez... Richtung Carrunmeiro Chico!... war die sechste Ausgabe und somit unveränderlich bis ins Jahr in der vierjährigen Ausgabe. Übrigens trug der Aufstieg zum Chico Carrumeiro immer den "letzten Namen" von Regata Jesús Valverde... Namen, der nicht verloren gehen sollte und sofort wiederhergestellt werden sollte. "Vater Jesus" ist wichtig, um die Geschichte des königlichen Berges und der galizischen Kerze zu verstehen, und weder sollte, noch kann seine Figur in Vergessenheit fallen.

Anlässlich der 1990er Quartalstonnenwelt wurde eine spezielle Trophäe geschaffen, für die sie den Rekord in Echtzeit schlagen konnte. Die Trophy sponserte zuerst die BBVA und verließ den Chrono eines historischen, "Alvaraván III" von Pablo García Arenal des Royal Nautical Club von Vigo... ein Chrono-Rekord, der zwei Jahre später von einem anderen der großen... Nacho Jáuregui del Real Club Marítimo del Abra - Real Sporting Club de Las Arenas mit seinem Boot "Zorongo", eine schöne First 51, die materialmäßig auf der Abfahrt nach Baiona flog. Sein neuer Rekord kostete viele Jahre, um es zu überstürzen... der Kalender markiert Juli 2011, als der Cenor & De Dietrich, ein Farr 50 des Royal Galicia Regatta Club, in der Lage war, seinen Namen in die Geschichte des Grafen von Gondomar Trophy zu platzieren, indem er die Platte, die der Basken Zorongo seit 1992 erhalten hatte, besprühte. Die Arousan Crew unter der Leitung von Martín Bermudez de la Puente beendete den Aufstieg und bis zum Carrumeiro Chico in nur 11 Stunden, 56 Minuten und 57 Sekunden, wodurch die Zahlen, die der Basken 19 Jahre früher erreicht hatte, um mehr als 30 Minuten reduziert wurden.

Der "Oils Abril" der Brüder Luis und Jorge Pérez Canal wird eines der Schiffe sein, die wir im Wettbewerb sehen werden und versuchen, den Titel des spanischen Champions von Altura de la Zona Galicia zu revalidieren, der er in der vorherigen Ausgabe erreicht hat, wird einer der Kandidatinnen für den Sieg in diesem Klassiker sein, ebenso wie der "Pairo 8" mit einem der Muster, die beste Jugend und gutes Tun auf dem Wasser. Nachdem der junge Vigués Luis Bugallo in diesem Sommer am Jugend-Amerika-Cup teilgenommen hatte, wird er die Crew erneut leiten. Ein weiterer Starker ist der "Corsario VI" von Javier Durán, der mit Blick auf Boiros Grompola versuchen wird, die Ergebnisse zu wiederholen, die im Jahr 2015 erreicht wurden, als er ein Doppel unterzeichnete, als er den Sieg der Trophäe und der spanischen High Championship.

Von Norden gehen sie hinunter nach Baiona, um im Carrumeiro-Test eine Regel der großen Rennen in Galizien wie die "Salseiro", die Dehler 44 von Manuel Blanco des Real Club Náutico de A Coruña, und die "Inosa" und die "Alma do Mar" von der Náutico de Sada, die Schirmherrschaft Cándidor. Und aus dem Süden kommt die portugiesische "Five" auf dem Mount Real an, eine erste 47.7, die durch den WeDoSailing-BB Douro Club von Vila Nova de Gaia segelt. Andere zu berücksichtigen werden "Marara IV" von Javier Montenegro, "Unus" von Luis García Trigo, "Siradella" von Francisco Gude, "Txole" von Ignacio Sánchez Otaegui oder Veteran ILC-30 "Fend la Bise" von Jean Claude Sarrade werden andere Schiffe sein, die versuchen, in dieser ersten Studie des Grafen von Gondomar Wetter gewinnen.

19 / 07 / 2017: Das traditionellste Rennen der Höhe, der Graf von Gondomar-Banco de Sabadell, zur Bühne

Der Monte Real Club de Yates präsentierte in Baiona eine neue Ausgabe eines der längsten Rennen der spanischen Seelandschaft, die Conde de Gondomar Trophy, die 2017 ihre vierzig Sekunden Ausgabe ist. In den Händen von Banco Sabadell als Hauptsponsor reorganisiert der historische Baionese Club, ein weiteres Jahr, einen Wettbewerb, der seit 1976 kontinuierlich stattfindet. Der 42. Graf von Gondomar - Trophy Banco Sabadell wird zwischen 22. und 25. Juli in verschiedenen Punkten der galicischen rias, in einem sehr breiten Feld von Regatta zwischen Baiona und der Costa da Morte, in dem eine Reihe von grenzüberschreitenden Rennen und mehrere Barloventos-Sotavento-Tests freigegeben werden. Es gibt vier Tage der Navigation, die zusammen in den Wassersegelbooten der Klassen ORC, J80 und Figaro, mit einigen der herausragendsten Crews der Saison. Unter ihnen werden die April Oils, Gewinner der vorherigen Ausgabe der Trophäe und aktuellen spanischen Meister der Altura de la Zona Galicia.

Der Graf von Gondomar wird von Banco Sabadell gesponsert... die Daten vom 22. und 25. Juli in galizischen Gewässern

Wie es Tradition ist, wird der Wettbewerb am Samstag 22 mit einer der kompliziertesten und spannendsten Tests beginnen, der Aufstieg zum Carrumeiro Chico, in der Corcubion-Ära, die zusätzlich zu scoring für die allgemeine Klassifizierung der Trophäe, wird den Namen des neuen spanischen Champions von Altura de la Zona Galicia offenbaren. Es ist ein langer Test, von fast 100 Meilen Rundreise, ausschließlich für die größeren Schiffe reserviert, von den Klassen ORC 0, 1, 2 und 3. Die Abfahrt findet um 11: 00 Uhr morgens von Baiona Bay und die Ankunft der ersten Schiffe wird nicht bis gut in die Nacht stattfinden. Es wird erwartet, dass der Wettbewerb der ORC 4 und der J80 und Fisbarians Monotypen abgeschlossen werden, die nicht bis zum Carrumeiro gehen, sondern viel früher, im Camouco Leuchtturm, vor der Insel Ons ändern wird.

Am zweiten Tag des Rennens, der für Montag, den 24. Juli geplant ist, teilt die gesamte teilnehmende Flotte die gleiche Tour. Es wird die Archipel der Inseln Cis und Ons segeln, in einer der schönsten Landschaft der Rías Baixas. Das Starthorn wird um 12: 00 gehört, und am Nachmittag, nach dem Test, werden die Crews in der Lage sein, einen Abend im Mount Real Club de Yates zu genießen, mit einem Geschmack von Gintonics von Martin Miller und Royal Bliss von Coca Cola und einem Meeresdinner.

25. Juli, Galicia Day, wird ein entscheidender Tag, um die Podium des 42. Grafen von Gondomar - Trophy Banco Sabadell zu definieren, wie die neuesten Tests, viel technischer, oft verursachen Änderungen in früheren Klassifikationen. Ab Mittag werden zwei Barlovento-sotavento-Touren den Beginn des Endes eines Wettbewerbs markieren, der seine Gewinner am Nachmittag in einer Preisverleihung am Mount Real Club de Yates ab 6: 00 vergeben wird.