Für P & O Repasa ist es eine vom spanischen Hafenmarkt (Foto Grupo Bergé) beschlossene Wette.

Die Firma P & O Repasa wurde mit Reyser, der Tochtergesellschaft von Tugs und Mooring von Bergé, hergestellt. Der Betrieb ist Teil der Strategie von Bergé, die sich auf den Vertrieb von Autos, Logistikdienstleistungen und Hafenbetrieben konzentriert. Für P & O Repasa ist es eine Verpflichtung, die vom spanischen Hafenmarkt, den Ursprung des Unternehmens, innerhalb der Strategie des internationalen Wachstums seiner Matrix, der dubiliti Gruppe P & O Maritime bestimmt wird. Für den Präsidenten von Bergé, Jaime Gorbeña:"Car-Vertrieb, Logistikdienstleistungen und Hafengeschäfte sind die strategischen Achsen unseres Geschäftsplans... in ihnen werden wir unsere Wachstumsbemühungen konzentrieren."Der Generaldirektor von P & O Repasa, Íñigo García, sagte, dass "diese Akquisition ist ein großer Schub innerhalb des 2014 mit dem Eintritt von P & O Maritime initiierten strategischen Plans, der unsere Position als Referenzlieferant von Schlepp- und Bindediensten in Spanien festigt".

Nach Ports und Navieras gehört P & O Repasa zu der Gruppe der Unternehmen P & O Maritime, einer Tochtergesellschaft der maritimen Dienste des Hafenriesen DP World. DP World betreibt 78 Terminals in 40 Ländern und verfügt über 37.000 Mitarbeiter. Die Operation, die den Rat von Garrigues, Cuatrecasas und Mediobanca hatte, unterliegt der Genehmigung der Wettbewerbsbehörden und könnte mit 200 Mio. EUR, einschließlich der Schulden, bewertet werden. Für Bergé und Cia reagiert diese Deinvestition auf ihr Ziel, sich auf den Vertrieb von Autos, Logistikdienstleistungen und Hafenaktivitäten zu konzentrieren. In der Tat kommt die Vereinbarung mit Dubai Ports einige Monate nach Bergé und Cia schließen eine Finanzierungsvereinbarung mit 15 spanischen Unternehmen in Höhe von 750 Mio. EUR, die darauf abzielen, den neuen strategischen Plan voranzutreiben und seine finanzielle Situation zu berücksichtigen. Im Automotive-Bereich ist Bergé Auto einer der weltweit führenden Autohändler mit einem geschätzten EBITDA für 2017 von 130 Millionen Euro. Reyser ist ein Referenzoperator in Hafendienstleistungen und Lösungen in Spanien mit einer Präsenz auf dem internationalen Markt durch seine Operationen in Kanada und Trinidad und Tobago. Derzeit ist sein erweiterter Geschäftsbereich die Bereitstellung von Hafendienstleistungen für LNG-Terminals gewidmet.