María Pilar Jurado, Direktor der Zoll- und Sondersteuerabteilung der Staatlichen Steuerverwaltungsbehörde des Ministeriums für Finanzen und öffentliche Dienstleistungen.

María Pilar Jurado, Direktor der Zoll- und Sondersteuerabteilung der Staatlichen Steuerverwaltungsbehörde des Ministeriums für Finanzen und öffentliche Dienstleistung, war der Gast beim Frühstück des spanischen Maritimen Clusters (CME) im Palace Hotel in Madrid.

Unter dem Titel "Kunden und Verbrauchsteuern im maritimen Sektor" erklärte María Pilar Jurado die Struktur seiner Abteilung und wie es in die spanische Steuerverwaltung integriert ist, sowie seine Funktionen, die im Wesentlichen auf die Handelskontrolle konzentriert.

Auf diese Weise verfolgt die Zoll- und Sondersteuerbehörde illegale Aktivitäten, insbesondere die Bekämpfung organisierter Kriminalität und steuerlicher Straftaten. Einige Funktionen, die manchmal "die legitimen Unternehmen in der Branche, aber sind notwendig" und, wie Jurado erklärte, "nicht tun, weil wir es mögen, aber weil wir den gemeinsamen Haushalt verteidigen."

In diesem Sinne ist eine der Aktivitäten, die die meisten Inspektionen oft leiden und wo die Unease erzeugt wird, das Nautik der Erholung, die einen erheblichen wirtschaftlichen und sozialen Nutzen in Bezug auf Bruttowertschöpfung und Beschäftigung Generation bringt, wie der Präsident der CME, Alejandro Aznar, während der ersten Präsentation erinnert.

Aznar erwähnte auch den Hauptanspruch dieses Teilsektors, wie die Notwendigkeit, seine Besteuerung zu verbessern und die Registrierungssteuer in Bezug auf konkurrierende Länder zu homogenisieren. Die Jury betonte, dass "alles, was das Geschäft erzeugt, für das Land gut ist und für uns gut ist", und der Sektor kann aufgrund der Aufsichtstätigkeit oder der Besteuerung nicht seine Probleme oder Schwierigkeiten zum Wachstum bringen.

Handel und Überwachung
Die Hälfte des europäischen Handels kommt auf See und deshalb macht es jeden Sinn, Teil des Sektors zu sein: "Wir sind Teil des maritimen Sektors", sagte die Jury zu Beginn seiner Intervention und nutzte es, um den Mitgliedern des CME für die Aufnahme des Department of Customs and Special Taxes in den Cluster zu danken. "Wir sind eine Steueragentur und als solche, ein Teil der Kette des Seeverkehrs", sagte der Direktor, während der Verteidigung der Zolltätigkeit zusammen mit der der anderen Agenten, die die gesamte Wertschöpfungskette im Seeverkehr bilden.

María Pilar Jurado betonte die Rolle des Zolls in der Welt und in Spanien, da die Steuerlast dieser Tätigkeit von der Reife der Steuerverwaltung abhängt. " Je mehr Entwicklung das geringere Gewicht hat, wie unser Fall, wo der Fokus auf die Verfolgung illegaler Aktivitäten gelegt wird."

In diesem Zusammenhang erklärte der Direktor der Zollabteilung, dass "die Betrugsbekämpfung international ist, ebenso wie die Wirtschaftsakteure nicht ausschließlich national sind", und so wird die Tätigkeit ihrer Abteilung in Abstimmung mit anderen Organen der Europäischen Union durchgeführt.

"Es gibt keine Grenzen mehr, nur die Grenzen der Union", sagte Jury, "so gehen sie Hand in Hand mit internationalen Akteuren und die Regeln im Zollbereich sind streng Gemeinschaft." Was im Steuerbereich getan wurde, ist die Annahme vollständig harmonisierter Richtlinien, sagte er.

Ein weiterer wichtiger Aspekt seiner Intervention war die Umsetzung des Einheitlichen Zollkodex, der seit nur einem Jahr in Kraft ist. Zu seinen Errungenschaften gehören die Aufnahme von Hafenlagern, die zuvor außer Kontrolle waren, und die Arbeit in enger Zusammenarbeit mit State Ports und die Operation von Customs als ein einziges Fenster.

Schließlich, und angesichts der Fragen der Teilnehmer über das Steuergewicht der verschiedenen Teilsektoren des Meeres, erklärte Jury, dass sie nicht solche Daten haben, aber er fand es sehr interessant, diese Statistiken zu übernehmen. In diesem Zusammenhang stimmte Alejandro Aznar auch zu, dass es für den Sektor von großer Bedeutung wäre, solche Informationen auf harmonisierte und offizielle Weise zu haben, und Jurado nahm daher den Antrag auf seine Studie und den Vorschlag an die Verwaltung an.

Es wurde auch als Träger von einigen Anträgen der Teilnehmer zu anderen Fragen, die Zweifel erhoben, wie z.B. Hafenregistrierungssysteme, so dass klar, dass sie nicht in die Zuständigkeit ihrer ausgehandelten, sondern würde diese Bedenken ansprechen.