Die Generalversammlung der European Boating Association fand in Palma de Mallorca (Foto Jesus Renedo- Club de Mar)

Die Generalversammlung der European Boating Association (EBA), bestehend aus 29 nationalen Verbänden und Verbänden, die in 28 europäischen Ländern gegründet wurden, fand in Palma de Mallorca statt, die mehr als 1,5 Millionen Reeder und mehr als 20 Millionen Nutzer von Freizeitnautik in Europa repräsentiert. Der erste Block der Interventionen widmete sich der offiziellen Eröffnung der Versammlung von Willem Dekker, Präsident, und der Präsentation aller anwesenden Delegierten. Vertreter des Verbandes Recreo Navigators, Anavre (Spanien), waren Oliver Solanas Heinrichs, Vizepräsident von Anavre, und Jaime Dander Vidal, Mitglied des Verwaltungsrats. Einige interne Fragen wurden dann diskutiert, wie die Genehmigung der vorherigen Minuten, Budgets und Konten, etc.... Am Ende des ersten Tages fanden die regionalen Arbeitsgruppen, die sich mit den verschiedenen europäischen Navigationsgebieten, der Ostsee, dem Nordatlantik, dem Mittelmeer und den Wasserstraßen befassen, statt. Anavre ist in die atlantischen und mediterranen Arbeitsgruppen integriert. Der zweite Tag wurde in vollem Umfang den Plenarsitzungen gewidmet, in denen die Teilnehmer über die Beobachtungen und Ergebnisse der verschiedenen Arbeitsgruppen informiert wurden, sowie die Bemühungen der EBA an verschiedene offizielle Gremien. Eines der wichtigsten Themen war die Meeresverschmutzung, sowie die Interaktion von Navigatoren und dem nautischen Sektor mit der Umwelt. Folgende Punkte werden hervorgehoben:

• Verschiedene Vorschriften in den europäischen Ländern über Antifouling-Farben, die einige ihrer Komponenten legal in einigen Ländern und illegal in anderen, die Rechtsunsicherheit schafft, und erlaubt auch bestimmte hochverschmutzende Stoffe weiterhin legal in einigen Ländern verwendet werden.
• Hohe Konzentrationen an TBT (Verschmutzer, die in einigen Antifoulings enthalten sind) und andere Sedimente wurden im Ostseebett nachgewiesen.
• Filtration von toxischen Substanzen zum Untergrund und / oder Meer vom Verbindungshafen.
• Das Vorhandensein von Kunststoffen und Mikroplastiken in europäischen Gewässern, vor allem im Mittelmeer.
• Es wurde darauf hingewiesen, dass nach den jüngsten Studien festgestellt wurde, dass mehr als 98% der auf See vorhandenen Abfälle aus Landquellen stammen und dass der Anteil, der den Nutzern von Erholungsschiffen zuzuschreiben ist, weniger als 0 '3% der Gesamtmenge beträgt, obwohl es nicht notwendig ist, die Aufgabe zu stoppen, die Aufmerksamkeit unter den Benutzern der Notwendigkeit zu respektieren und für die Umwelt zu sorgen.

Es wurde beschlossen, die Beobachtung und Sammlung von Informationen durch die verschiedenen Arbeitsgruppen sowie die Schaffung einer spezifischen Gruppe für die Forschung und Überwachung der Verwendung von Antifouling-Farben und Biozidprodukten auf EU-Ebene fortzusetzen. Im Umweltbereich wurden auch die Situation der Posidonia in Baleares und die künftigen Rechtsvorschriften diskutiert, die offenbar darauf abzielen, die freie Klempnerschaft der autonomen Regierung Baleares, die noch unbekannt ist, einzuschränken. Eine Reihe von Kriterien wurden über die Verwaltung von Fonddeos und Seehäfen ausgetauscht, im letzteren Fall wurde besondere Betonung auf die Folgen der Verzicht auf Schiffe gelegt.