Presserad der Sieger der 30 Route der Sal-Pepe Ferrés Trophy. Foto: Alfred Farré

Nach einem sehr harten Rennen sind die lockeren und instabilen und flimsigen Winde, die das Balear Sea in ein schwieriges und taktisch kompliziertes Rennfeld verwandelt haben, die Sieger des 30-jährigen Rennens von La Sal-Trophy Pepe Ferres.

In der Nordversion ist der Sieg der Baltic 61 "Clajasan" von Francisco Churtichaga von der Barcelona RCN, die mit einer Zeit von 24: 42: 45 wurde deutlich auf die deutsche "Caro" Botin von Maximilian Klink, Gewinner in Real Time dieser 140-Meilen Tour von Barcelona mit einer Zeit von 24: 19: 28. Während der dritte Platz für die GS44R "Enigma" von Luis Tortilla Martín von RCN von Barcelona war, setzte ich eine Zeit von 32: 47: 10, um die Tour von Denia abzudecken. Eine äußerst komplexe Silbe in dieser Ausgabe von La Sal, die große taktische und technische Anstrengungen der Crew erforderte, um die Linie der Ankunft in Cap Negret zu erreichen.

"CLEM" von Jaime Olazabal vom Club de Mar de Mallorca, mit einem Rekord in 103 Meilen von Andratx von 24: 59: 05 ist der absolute Gewinner der neuen West Version des Salzs, führt eine allgemeine Klassifizierung, wo der zweite Platz für den Swan 65-1974 "Libelula" von Borja Pella mit einem Chrono von 26: 38: 25 und der dritte für die GS 37C "Nidea 2" Spock "Gewinner in Echtzeit dieses La Sal Flucht, sobald die Entschädigung angewendet wird, wird es mit einem 8ab ausgezeichnet. Platz im Allgemeinen.

Mit diesem Ergebnis wird "CLEM" zum ersten Team, um einen Sieg im General der neuen West Version von La Sal, für Amada Hatley und Jaime Olazabal, Reeder von Clem, ein neuer Sieg, der sie als Referenzteam in der Geschichte dieses Rennens gutgeschrieben. Es sei daran erinnert, dass "CLEM" 2009 und 2010 der absolute Gewinner der North Version der La Sal Route war, das letzte Jahr, das auch der Gewinner in Real Time war. Gewinner in Real in der Ostversion von 2013, rufen Sie an, in denen ich den dritten Platz im absoluten General dieser Strecke zu erreichen.

Schließlich in den 117 Meilen von der East Version von Denia und mit einer Aufzeichnung von 22: 13: 32, ist es deutlich verhängt, der Centurion 40 S von Antonio Gadea von der RCN von Valencia, "Blauer Drachen", ist der zweite Platz für die italienische "Jeffertje II" von Carl Bal, ein GS46 von der RCN von Calle mit einer Zeit von 22: 44: 52, Schließung der Podium von dem ersten 47.7 " Der "Alzira Moraira", Echtzeitsieger der East Version von La Sal 2017, im Allgemeinen der 10. wird vergeben. Plaza.

Schließlich ist daran zu erinnern, dass die Sieger in Real Time dieser 30-Ausgabe der Strecke von La Sal waren; in der Nord Version der Botin 65 "CARO" des deutschen Reeders Maximilian Klink, mit einem Rekord von 24: 19: 28, auch das erste Schiff aller Teilnehmer in den verschiedenen Längen von La Sal, um die Linie der Ankunft in Cap Negret um 11: 19: 28 h am Freitag, 14. April.

"Alzira Moraira", ein Swan 75 von Augustine Gregory ist der Gewinner in Real Time of the East Sal Version 2017, mit einer Aufzeichnung von 21: 59: 51 und schließlich das deutsche Segelboot "Spock", ein Finot- Conq 53 von Thomas Shumacher, mit einer Zeit von 24: 36: 26 hat den Sieg in Real Time of the West Sal Version verliehen, so dass diese Daten erste offizielle Referenzzeit für diese lange aus der West Sal Version.

(14 / 04 / 2017) Route des Salzs: "Caro", "Alzira Moraira" und "Spock" Gewinner in den realen Versionen

"Spock" von Thomas Shumacher Sieger in Echtzeit der neuen West Version der Salzstraße (Foto Alfred Farré)

Thomas Schumachers "Spock" war, nach dem Überqueren der Linie der Ankunft in Cap Negret heute um 14: 06: 26., der Sieger in Real Time of the West Version of The Salt Route, ein Ergebnis, das dieses Boot macht, ein schnell und sehr wettbewerbsfähig Finot-Conq 53, in der ersten Mannschaft, die eine offizielle Zeit für diese Strecke von La Sal. Der zweite Platz in Echtzeit war für die Swan 56 "Clem" von Amanda Hatley und Jaime Olazabal, die die Linie der Ankunft um 14: 29: 05., nach vielen Meilen sehr geschlossen Wettbewerb mit dem "Spock". Kurz gesagt, es gibt Unterschiede der Zeiten, in jedem Fall sehr fair, zwischen den beiden Segelbooten, in Anbetracht der Stunden, die das Rennen dauerte. Eine Situation, ohne Zweifel, sehr engagiert für die Entschädigung der Zeiten. Es ist zu beachten, dass die West Version von La Sal auf der Grundlage einer Tour von Port Andratx in Mallorca nach St. John's umstritten wird. Antoni, verlassen die Inseln Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas und Rabbit für Starboard. Ungefähr 103 Meilen von Singulatur.

Der "Caro" von Maximilian Klink, erste Schiff auf der 30 Route von La Sal, um die Linie der Ankunft zu überqueren (Foto Alfred Farré)

Der deutsche Reeder Maximilian Klink, mit seinem Button 65 "Caro" war wieder einmal das schnellste Schiff, um die 140 Meilen von Port Ginesta nach Sant Antoni- Ibiza zu reisen, um der Sieger in Real Time dieses Rennens zu sein, ist auch das erste Schiff aller Flotten, die an der Kreuzung beteiligt sind, um 11: 19: 28 h heute, 14 April 2017, die Linie der Ankunft in Cap Negret 42 h. Es sei darauf hingewiesen, dass "Caro" bereits der absolute Gewinner in der 2016 North Version von La Sal war, in der er die Siege in Real und Compensated Time akkumulierte, die im Voraus als einer der Favoriten für diese 30 Ausgabe von La Sal gezeichnet.

Mit diesem Ergebnis wird Maximilian Klink zu den bekanntesten Reedern im Rennen. Neben den oben genannten Aufzeichnungen, 2007, war er absoluter Gewinner in Echtzeit und kompensierte, was ihn zum ersten ausländischen Team im Rennen zu gewinnen machte. Im Jahr 2011, mit seinem J & V50 "Caro" war die schnellste, um 140 Meilen von Port Ginesta nach San Antoni de Portmany mit einem Rekord von nur 13 Stunden, 18 Minuten und 54 Sekunden. Durch Kreditieren einer durchschnittlichen Geschwindigkeit während der Fahrt größer als 10.70 Knoten. Setzen Sie eine Platte für diese Linie, die normalerweise sehr schwer zu überwinden ist.

Die Swan 75, "Alzira Moraira" von Agustín Gregori von CN de Moraira, war, wenn die Linie der Ankunft um 11: 59: 51 h., das schnellste Schiff von der East Version von La Sal 2017, die den Gewinner der Real Time von dieser 120-Meilen-Tour von Denia nach Sant Antoni von Portmany nehmen Formentera durch Hafen, die Insel von Tagomago und Segeln. Um 12: 28: 22 h hat die Linie an zweiter Stelle in Echtzeit dieser Ostversion in Swan 42 "Brujo", von Alberto Castro del RCN de Valencia.

Zum Zeitpunkt der Bearbeitung dieser Informationen wird im Bereich der Ankunft des Rennens aufgezeichnet, in Cap Negret, ein Wind von N / NE von etwa 7 / 8 Knoten eher initiiert, die es den Teams im Wettbewerb erlaubt, allmählich auf die endgültige Strecke des Rennens zu nähern, fortzufahren, für die nächsten Stunden, ein ziemlich massiver Eingang von Schiffen, die sicherlich ein erhebliches Gewicht in Anbetracht der allgemeinen Klassifikationen dieser 30 Ausgabe der Route von La Sal - Trophy Pepe haben wird.

Der erste Teilnehmer der West Version mit Ausgang in Port Andraxt, die im Prinzip das "Clem" von Jaime Olazabal ist zwischen Es Verá und Cap Negret, geschätzt, dass er die Linie der Ankunft in kurzer Zeit überqueren könnte.
Für morgen Samstag, 15. April plant das Programm der Aktivitäten von La Sal, um 12: 00 Uhr, ein Presserad mit den Gewinnern des Rennens. Um 13: 00 Uhr ist die Eröffnung der Ausstellung "30 Jahre La Sal" für die Regatisten geplant und gibt dann einen Iberischen Vorspeisen, der vom Ajuntament St. Antoni im Eingangsgarten des Faro angeboten wird. Um 20: 00 Uhr das offizielle Gesetz der Trophy Lieferung im Carpa de La Sal und, endlich ab 21: 00 Uhr das Abendessen - Buffet für alle Crews, die im Restaurant Es Nautic, im Nautic Club stattfinden, die mit dem 30. Jahrestag von La Sal enden wird.

Beim Abschluss dieser Informationen gibt es noch viele Schiffe im Wettbewerb, der Wind bleibt sehr instabil und die Prognose ist, dass es noch viele Stunden, um die Ankunft in dieser 30 Ausgabe von La Sal zu schließen, die sicher sein wird, erinnert sich als schwierig und sehr, sehr taktischen Test.

13 / 04 / 2017: Die lose Winde, die zum Beginn der 30-Ausgabe von La Ruta de la Sal führt

Heute, 13. April, die 30. Ausgabe der Ruta de la Sal High Regata - Pepe Ferres Trophy mit Ausgängen von Port Ginesta in Barcelona für die North Regatta Version, Denia für East Version und Hafen von Andraxt in Mallorca für die neue West Version von La Sal, mit Ankunft, für die drei Routen, in Sant Antoni de Portmany in Ibiza.

Die North Version, mit 65 Schiffen von 472 Regatisten bemannt, hat heute aus den Gewässern von Port Ginesta mit direkter Richtung nach Sant Antoni de Portmany gesegelt, nach einer Stunde Verzögerung, um 11: 00, Segeln mit voll flachem Meer und sehr lose 2 / 3 Knoten des SSO, die, während der nächsten Stunden werden sie in Richtung SO rollen. Eine 140-Meilen-Tour offen für verschiedene taktische Optionen, die die Teilnehmer zwingen, hart zu arbeiten, bis sie in Cab Negret in Ibiza ankommen.

Die East Version von La Sal, mit 89 Segelschiffen von 515 Regatisten bemannt, wird die Linie von heute um 14: 00 h, mit einer Windvorhersage von etwa 6 / 7 Knoten der SE, die in Richtung S / SO von Kraft 2 und Punkte von 3 gehen, mit dem Ziel, eine 120-Meilen-Route nach Sant Antoni de Portmany mit Formentera durch Hafen, die Ankunft Insel von Tagomago und, Segeln auf der Nordküste Für die Teilnehmer an der Abfahrt aus Denia wird das Rennen, dominiert von den Lagerwinden, theoretisch relativ schnell und von hohem Sportprofil sein.

Die Abfahrt der neuen West-Version von La Sal von Puerto de Andraxt nach Sant Antoni mit 40 Booten mit Wettbewerb von 232 Athleten, wenn das Schreiben dieser Informationen Fortschritt aufgrund des Mangels an Wind verschoben wird. Der Weg dieser langen, die gekürzt werden könnte, wenn die Meteorologie so beraten, zwingt, die Inseln Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas und Rabbit als Starboard zu verlassen. Ungefähr 103 Meilen von Singulatur. In welchem schwachen Bogenwind vorherrschen wird, zumindest für einen Großteil des Rennens und die Einflüsse der Mikroklimas, die im Allgemeinen sehr instabil sind, die die Orografie der Küsten und der Freus von Ibiza erzeugen. Dann ein kompliziertes Rennen, sehr Taktik und geladen mit Sportmöglichkeiten, für die die Strategien der Navigation richtig sind.

Die Schiffe der größten Länge wurden kurz nach dem Überqueren der Linie an den Kopf gestellt (Foto: Alfred Farré)

Die Zeit, als der beliebte meteéologo Tomás Molina, ein regelmäßiger Teilnehmer an diesem Rennen, fortgeschritten, zeigt auf ein paar Szenarien im Balear Sea von niedrigen Winden des S / SO, mit Geschwindigkeiten von zwischen 2 und 7 Knoten während des Tages 13 April und bis zu den frühen Stunden des Morgens von Freitag 14. Der Moment, von dem ein Panorama von sehr lockeren und instabilen Winden und Wasserfällen entwickelt wird, die sich tagsüber hauptsächlich auf die Küsten des nördlichen Ibiza auswirken wird. Eine Situation, die normalerweise bis Samstagmorgen 15 dauern wird, wenn der Wind auf die SE / E rollt deutlich seine Intensität zu erhöhen.

Ein Panorama, das ein schwieriges und sehr taktisches Rennen voranbringt. Auch einige Szenarien, die erlauben könnten, die Schiffe, die in den frühen Morgenstunden des Freitags nach Ibiza kommen, um eine klare akkumulieren, und den Vorteil des Windfensters, das erwartet wird, bevor die Crouches, die für den 14. April angekündigt werden. Die schnellsten Schiffe könnten Sant Antoni de Portmany von Anfang an am Morgen des Freitags erreichen. Meteologische Modelle sprechen von einer schwierigen Prognose, bei der die Echtzeit-Geschwindigkeitsunterschiede zwischen Schiffen größerer und niedrigerer Länge angesichts allgemeiner Klassifikationen äußerst entscheidend sein könnten. Grundsätzlich wird erwartet, dass die überwiegende Mehrheit der Teilnehmer aus den letzten Stunden des Nachmittags in Sant Antoni ankommt, sogar die ersten Stunden der Nacht vom Freitag, 14. April. Die Frist für den Abschluss des Rennens ist um 14: 00 am Samstag, 15. März 2017.

12 / 4 / 2017: Die 30 Route des Salzs beginnt am Heiligen Donnerstag von Port Ginesta, Denia und Andratx

Es wird erwartet, dass die schnellsten Schiffe Sant Antoni de Portmany vom frühen Morgen oder frühe Stunden von Freitag, 14. April erreichen konnten und je nach den Wetterbedingungen, die schließlich in der Balear Sea für die nächsten 72 Stunden vorherrschen, bis zum Morgen des Samstags verlängert werden konnten (Foto Alfred Farré)

Morgen 13. April, Heiliger Donnerstag, die 30. Ausgabe der Ruta de la Sal High Regata wird beginnen, mit Ausgängen von Port Ginest- Barcelona für die North Regatta, Denia für East Version und Hafen von Andraxt- Mallorca für die neue West Version, mit Ankunft, in allen Fällen, in Sant Antoni de Portmany in Ibiza. Die Abfahrt der nördlichen Version von La Sal, in der 74 Schiffe von etwa 480 Regatisten bemannt werden, ist für morgen, 13. April um 10: 00 vom CM Port Ginesta in Barcelona geplant. Die Flotte wird eine 140-Meilen-Direktroute zum CN Sant Antoni von Portmany in Ibiza abdecken.

Die East Version, mit 94 registrierten Segelbooten bemannt von etwa 570 Athleten, wird die Ausfahrt um 14: 00 morgen, 13. April, aus dem Nautischen RC von Denia nehmen. Die Teilnehmer werden gezwungen, eine 120-Meilen-Schaltung zu segeln, die Formentera und die Insel Tagomago durch den Hafen zu nehmen und den Norden von Ibiza nach Sant Antoni zu kosten. Die neue West Version von La Sal mit 43 Booten mit rund 270 Besatzung beginnt am Donnerstag 13 April 2017 um 12 Uhr von Port Andratx nach St. John's. Antoni, verlassen die Inseln Tagomago, Formentera, Es Vedrá, Bledas und Rabbit für Starboard. Ungefähr 103 Meilen von Singulatur.

Wie ein Hinweis darauf, dass bisher das schnellste Boot, um die 140 Meilen von der North Version zu reisen, das deutsche Segelboot "Caro" mit einem Rekord von nur 13 Stunden, 18 Minuten und 54 Sekunden war. Durch Kreditieren einer durchschnittlichen Geschwindigkeit während der Fahrt von mehr als 10.70 Knoten. In der East Version wird die Rekordzeit in 13 Stunden, 10 Minuten und 15 Sekunden gesetzt, die das "Plis-Play" im Rennen 2012 zeigen. In der West Version werden die in dieser Ausgabe gesetzten Zeiten die Referenz für diese Strecke sein, die zum 30. Jahrestag der La Sal Route (Foto Alfred Farré) als Sportneuheit uraufgeführt wurde.

Als Lieblingsteams, in der Northern Version, ist das deutsche "Caro" Segelboot von Maximilian Klink, Gewinner von La Sal in 2007, 2011 und 2016, erwähnenswert. Die Swam 45 "Coratge" von Manuel Jane, mit Siege in den Ausgaben 1989, 1990, 2014 und 2015. Schließlich ein Hinweis auf David Tur, mit seinem B & C 45 "Atlant del Vent" des CN von Ibiza, Gewinner der Salzstraße 2003 und Podiums in den Ausgaben 2007, 2009, 2010 und 2015.

In dieser Version muss auf das "Nautic Café del Mar" von Juan Carlos Sanchis vom CN de Sant Antoni de Portmany, Gewinner der 2013 und 2014 Ausgaben von La Sal verwiesen werden. Auch zum "Scratada-Café del Mar" von Toni Tur, und schließlich, unter anderem, zur X-65 Performance, "Dos Much" von Joan Segui von dem RCN von dem Hafen von Pollensa; Team, das im Jahr 2011 war der Echtzeit-Sieger der East Version von Salt.

Die neue West Version wird mit einer sehr wettbewerbsfähigen Flotte uraufgeführt, unter denen wir den Swam 56 "Clem" von Amanda Hatley vom Mallorca Sea Club, Gewinner von La Sal in 2009, 2010 und ein Podium in 2013. Auch die Fortune 9 "Posidonia Uno" von Ramón Balanzat vom CN von Ibiza, Gewinner der East Version der 25 Ausgabe von La Ruta de La Sal bestritten im Jahr 2012. Amador Magraner von Real Club Náutico del Puerto de Pollensa, Gewinner der 2011 North Version von La Sal, die an diesem Start mit dem Swam 441R "Carat" teilgenommen. Der Dufour 40J "Alba Alba" von Luis Mata del CN von Ibiza, zweiter im Allgemeinen der Ostversion 2016, oder an Bord der Swam 65, "Libellula" Borja Pella, absoluter Gewinner von La Ruta de La Sal 2005 und 2006.

Einige Szenarien, die sehr taktisch zeigen, gekennzeichnet durch variable Winde und etwas instabil.. Ein Wettbewerb, in dem zonale Mikroklimatisierungen, Oberflächenströme und allgemeine Strategien des Herangehens an Ibiza entscheidend sein werden... im Allgemeinen sonnige Tage, Sommerstunden und nach wie vor die inhärenten Instabilitäten des Mondwechsels (Foto Aldred Farré)

Die Wetterprognosen zeigen im Prinzip, dass die Sal 2017 unter dominanten Winden der Südkomponente segeln wird, mit Prädominationen in der Balear Sea of SSO / SO der Kraft 2 / 3, die für den Fall der Nordversion zwischen einem E von 5 / 6 Knoten in der Ausgabe zu rollen in ein paar Stunden zu SO / SSO mit mittleren Intensitäten zwischen der Kraft 2 / 3. In der East Version werden sie in der Ausgabe von 6 / 8 Knoten SSE sein, die in Richtung SSO rollen gibt bis zu 12 Knoten. In der West Version wird erwartet, dass der Wettbewerb mit 6 / 7 kt Winden des SO beginnt. An der Küste von Sant Antoni von der Nacht vom 13. und frühen Morgen des 14. April, wenn die schnellsten Schiffe ankommen könnten, werden die Winde sehr lose SSO sein, die den ganzen Tag in Richtung O und NNO von Stärke 2 / 3. Der Zustand des Meeres wird gut sein, die Flut und manchmal ruhiges Meer vorherrschen.