1928 pumpte Mussolini, bis das Wasser herunterkam... was unten erschien, überraschte die ganze Welt. Die ersten Teile des Schiffes begannen nach mehr als 1800 Jahren aus dem Wasser zu kommen... einige Jahre nach dem Rückzug der deutschen Luftfahrt bombardierten die Nazis die beiden Schiffe von Caligula, die durch ein verheerendes Feuer zerstört wurden...

Im Süden von Rom, im Herzen von Lazio, ist ein kleiner und enigmatischer See, der Nemi See, der nur 167 Hektar hat. Es gibt viele Mythen und Legenden darauf, bereichert von dem Kult, der nach Diana professiert wurde, so dass es als die "Mirror von Diana." und für sein "sanctuary" war an seinem südlichen Ufer. Vielleicht war diese spirituelle Relevanz, was Caligula dazu führte, ihn mit Blut unter der Entschuldigung der Ordensleute zu baden. Der römische Historiker Suetonio berichtet, dass Caligula den Bau von zwei riesigen Freizeitbarschen in seiner kaiserlichen Villa des Nemisees um das Jahr 37 der christlichen Ära bestellte. Eine große Barge (über 70 Meter Länge) in einer Linie, die wir jetzt "Luxus Superyachten" nennen konnten. Nach der Geschichte wollte der römische Kaiser die Bars der hellenistischen Erholung nachempulieren, mit der Absicht, die alten ptolemaischen Könige zu überwinden und die Welt zu schillern. Die Idee des einzigartigen Regators der bekannten Welt, wollte der erste dieser Schiffe sein, ein schwimmender Kult von Diana zu sein... wirklich die zweite zu Yacht von Luxus und Vergnügen ohne Grenzen, sowohl für den Kaiser als auch für ihre Gäste bestimmt.

Der Nemisee ist ein kleiner See in der Lazio, nicht weit von der Albano, südlich von Rom. In den 20er Jahren wurden die Überreste von zwei großen Freizeitschiffen von Caligula, genannt die Nemi-Schiffe, in perfekten Bedingungen gefunden.

Caligula stirbt im 41. Jahr, wie die Geschichte ihres pretorianischen Wächters und ihrer beiden Superyachten sagt, sie werden möglicherweise durch den Hass aufgegeben, dass ein Großteil der römischen Bürger des einflussreichen Gebiets der Hauptstadt des Reiches bezeugt. Die Chronik seiner Genesung beginnt im 15. Jahrhundert, als Kardinal Colonna mit seiner Theorie beginnt, die Besonderheiten zu erholen... einer seiner größten Enthusiasten des Projekts ist León Battista Alberti. Die Bewunderung, die durch diese Entdeckung verursacht wurde, ermutigte aufeinanderfolgende Versuche, das römische Schiff auftauchen zu lassen, das als Werk von Tiberio oder Trajano angenommen wurde. Im Jahr 1535 Francesco de Marchi, im Dienst von Alessandro de Médicis, wurde in den See für mehr als eine Stunde durch eine seltsame Artiluge erfunden von Guglielmo di Lorena. Laut De Marchi in Della Militärarchitektur gelang es ihm, zu extrahieren "so viel Holz, um zwei Maultiere zu tragen."zusätzlich zu "viele Metallnägel, so hell und ganze Zahlen, dass sie schien in der gleichen Woche gemacht". Neben dem Kiel des Schiffes, aus Zypressenholz, Kiefer und Alarm und bedeckt mit Bleiplatten und Fisch-Embed Wolle, sah er in seinen Innenziegel und Emailleböden und Überreste von einigen Räumen, die er nicht zugreifen konnte... aber müssen mehrere Jahrhunderte verbringen, damit Annesio Fusconi eine Tauchglocke in 1827 verwenden, um die eigentliche Arbeit zu beginnen, um das Ziel zu erreichen... trotz der hohen Technologie, dann nur ihn zu extrahieren einige Materialien,

Bereits 1895 Elisha Borghi, einer der Superyachten von Caligula, gelang es, mehrere Kupferobjekte zu extrahieren, und bald gefunden, beraten von den Fischern, die andere spezi... Es war gezeigt worden, dass die Schiffe von Caligula nicht nur eine Legende waren... Ein paar Jahre später studierte der italienische Ingenieur Malfatti die beiden Schiffe mit einem erfahrenen Meerestaucher und schrieb einen Bericht, wo er alle Aspekte des Auffindens und der Machbarkeit seiner Erholung klar machte. Sein Plan war, den See teilweise durch einen großen Tunnel zu entwässern, von der Lagune nach außen.

Es wurde geschlossen, dass der einzige Weg, die Schiffe zu retten, war, den See teilweise zu trocknen, aber es musste mehrere Jahrzehnte warten. 1927 gab Guido Ucelli, Leiter einer Milanese-Gesellschaft von Hydraulikpumpen und Turbinen, die notwendigen Instrumente. Durch große Zentrifugen wurden die Gewässer des Sees angesaugt und zum Nemi-Emissar gebracht, einer unterirdischen Leitung von 1,650 Metern in römischen Zeiten verwendet, um das Niveau des Wassers zu regulieren und Dianas nahe gelegenes Heiligtum sicher zu halten. 1928 begann die Ausgrabung. Im Frühjahr des darauffolgenden Jahres kamen Tausende von Neugierden, um die Großartigkeit und technische Fortschritte des ersten geretteten Schiffes zu bewundern. Die große Operation endete mit der Ausstellung der beiden Schiffe im gigantischen Museum der Schiffe, gleichzeitig in Nemi gebaut, konnte aber nur einige Jahre bewundert werden. In der Nacht des 31. Mai 1944 ließ ein verheerendes Feuer, das vom Holz der Schiffe gefüttert wurde, sie in Asche verwandelten. Einige beschuldigten deutsche Abschiede im Rückzug für die Katastrophe; andere beschuldigten Diebe auf der Suche nach der Führung der Schiffe. Von den gigantischen Schiffen von Caligula wurden nur die kostbarsten Bronzen gerettet, die vor kurzem in Rom sicher waren, wo sie heute noch ausgesetzt sind.

Die Schiffe waren 70 Meter lang bis 20 Meter lang... mit einer hohen Qualität in ihrer Konstruktion und Oberflächen: Goldbrot, Mosaikböden, Marmor und eine erstaunliche Technologie, wie die in ihrer Konstruktion verwendet, die die große technische Kapazität des römischen Schiffbaus und Marine Architekten in den fernen Zeiten der Vergangenheit (Caligula Museum)

Am Boden des Nemi Lake konnte das dritte Schiff von Caligula versteckt bleiben. Die Stadtregierung Nemi, geleitet von seinem Bürgermeister Alberto Bertucci, hat nach der Genehmigung des Gemeinderates den Prozess der Förderung von Mitteln zur Unterstützung des Großprojekts eingeleitet. Einige Studien haben gezeigt, dass es eine echte Möglichkeit gibt, dass der Boden des Seeherberge noch das alte Boot. Das Auffinden dieses wahren "historischen Juwels" wäre ein Meilenstein, der nicht nur des Nemi Ships Museums, sondern auch des gesamten Seetals, das sicherlich ein offen-scharfes archäologisches Museum darstellt, wieder in Gang setzt. Die kleine spanische Stadt - Nemi gehört zu der Region bekannt als die Castelli Romani - ist offen für die Zusammenarbeit mit Organisationen, Verbänden, Gesellschaften, Historikern, Archäologen und den Schutz der Zivilbevölkerung, um das Ziel zu erreichen.